Киа к5 2020 технические характеристики, комплектации и цены

Преимущества в новом кузове К5

Получившийся в стиле фастбэк кузов сбоку напоминает профиль крыла. Покатая крыша улучшает аэродинамику, не ущемляя при этом рослых членов экипажа на передних сиденьях.

Модернизированная светотехника спереди и сзади, передний бампер работают на солидность и презентабельность авто, но крупный рисунок решетки радиатора и “затекающие” на крыло поворотники – довольно спорные решения в этом классе.

Технические характеристики

Автомобиль	Kia K5
Название модификации	2.0 MPI	2.5 GDI
Тип кузова	четырёхдверный седан
Число мест	5
Длина, мм	4905
Ширина, мм	1860
Высота, мм	1465
Колесная база, мм	2850
Дорожный просвет (клиренс), мм	155
Снаряженная масса, кг
Тип двигателя	бензиновый, с распределённым впрыском	бензиновый, с непосредственным впрыском
Расположение	спереди, поперечно	спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд	4, в ряд
Рабочий объем, куб. см.	1999	2497
Число клапанов	16	16
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин	150	194
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин	192	246
Коробка передач	автоматическая, 6-ступенчатая	автоматическая, 8-ступенчатая
Привод	передний
Шины	215/60 R16	215/55 R17
Максимальная скорость, км/ч	10,6	8,6
Время разгона 0-100 км/ч, с	7,2	7,1
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
Емкость топливного бака, л
Тип топлива	бензин

Видео Киа К5

А вот сзади экстерьер удался. Короткий свес, “приподнятый” бампер, интегрированные параллелограммы патрубков выпускной системы подчеркивают спортивные нотки автомобиля.

Особенности салона К5

Здесь современные тенденции проявились в полной мере. На скошенный внизу руль переехала едва ли не половина органов управления, еще часть “навесили” на подрулевой переключатель, сделав их уж слишком мультифункциональными.

Приборная панель в базовых версиях комбинированная: аналоговые шкалы + 4-х дюймовый экран, в более продвинутых – полностью виртуальная на 12-дюймовом мониторе.

Фото салона Киа К5

В центре передней панели 10-дюймовый тачскрин, управляющий массой функций, от навигатора и борткомпьютера до мультимедиа и аудиосистемы Bose с шестью динамиками. Чуть ниже расположены сенсоры системы климат-контроля, а уже на центральном тоннеле – “шайба” переключения режимов АКПП.

Салон рассчитан на 5 полноценных мест. Передние кресла эргономичны, с развитой боковой поддержкой, опционально – подогрев, вентиляция, электрорегулировка. Вентиляция с подогревом доступны (в зависимости от комплектации) и для заднего дивана, а многозонный климат-контроль обеспечит комфортную температуру в любом месте салона.

Недостатки багажника

Относительно скромный, объемом 510 л., с неудобной кромкой. Правда, его можно увеличить до 1,5 кубометров, откинув разделенную спинку дивана, но вряд ли эта функция будет так уж востребована в седане подобного класса. Под фальшполом багажника прячется полноразмерная запаска и набор инструмента.

Салон и багажник

Киа К5 характеризуется просторным и хорошо оформленным салоном, удобным как для передних, так и для задних пассажиров.

Дверные карты и каркас «торпедо» выполнены из мягкого пластика, в богатых версиях по всему салону наблюдаются вставки под дерево, хром или алюминий.

В зависимости от уровня опционального оснащения автомобиль может наделяться мультимедиа с экраном 8 или 10,25 дюйма.

В базовом варианте «Классик» поставляется с обычной магнитолой, у которой имеется небольшой монохромный дисплей 3,8”.

В стандартном исполнении поколение DL3 заявлено с тканевой обшивкой сидений, более продвинутые версии получают обивку из искусственной или натуральной кожи.

Разумеется, рулевая колонка может регулироваться и по наклону, и по вылету во всех модификациях, сам руль небольших размеров, с тремя спицами, со скосом на ободе в вариантах GT-Line.

В более «продвинутых» комплектациях устанавливается электронный стояночный тормоз, предусмотрены по два разъема ЮСБ на панели приборов и для задних пассажиров, имеется голосовое управление, осуществляемое посредством беспроводной связи Bluetooth.

Все K5 получают селектор-«шайбу» выбора режимов движения на центральной консоли, доступны три варианта – «Эко», «Стандарт» и «Спорт».

Благодаря достаточно большой колесной базе и немалым габаритам места на втором ряду сидений для пассажиров хватает с избытком, а чтобы не испытывали неудобств и рослые люди, в потолочной обшивке сделаны выемки.

На заднем диване традиционно устанавливается откидывающийся подлокотник с двумя подстаканниками, предусмотрены три подголовника.

Крышка багажника седана крепится на двух петлях, в верхнем положении удерживается за счет пружин. Открывается она с помощью наружной кнопки, электропривода нет, но в топовых модификациях добавлена система «умного» срабатывания багажного замка.

Внутри грузового отсека не наблюдается ничего необычного, а высота проема здесь относительно небольшая.

Как и у многих современных авто, у Kia K5 под фальшпанелью имеется углубление для полноразмерной запаски, сверху которой размещается автомобильный инструмент.

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Проходимость премиальных седанов — это их наиболее слабая сторона, так как автомобили массивные, не оснащены полным приводом, а кроме того, имеют небольшой дорожный просвет. В этом плане ничего существенно не изменилось. Клиренс на Киа Оптима был 155 мм. Таким же дорожный просвет остался и на новинке. Эти интересные модели подходят лишь для городских условий и трассы, из-за чего эксплуатировать их на бездорожье не целесообразное занятие, так как в обязательном порядке потребуется посторонняя помощь, особенно в межсезонье. В остальном, упомянутые транспортные средства схожи между собой.

Новинка Kia K5 может похвастаться потрясающей динамикой и великолепной управляемостью. Однако, в плане маневренности автомобиль стал немного сложней, так как получил удлиненную базу, что непременно почувствует каждый автолюбитель в плотном городском потоке и во время парковки. В остальном, авто прекрасно слушается, моментально реагирует на нажатие педали акселератора, а кроме того, радует водителя комфортом и проглатыванием всех неровностей на дорожном покрытии без особых ощущений в салоне. Новинка оборудована независимой пружинной подвеской на передней и задней оси, а также дисковыми вентилируемыми тормозами спереди и обычными дисковыми тормозными механизмами сзади. В этом плане нововведений нет.

Уже знакомая модель Kia Optima, ставшая невероятно популярным автомобилем в России, всегда удивляла автолюбителей своей великолепной управляемостью и прекрасными ходовыми качествами. Авто выделяется динамикой и маневренностью, несмотря на свои достаточно большие габариты. Также автовладельцы подчеркивают надежность и неприхотливость подвески, которая не выходит из строя даже несмотря на регулярную эксплуатацию в условиях российских дорог. Это качество перешло и к новинке, правда о ее достоинствах еще предстоит поговорить спустя более длительный период знакомства с моделью.

Экстерьер

Одно из нестандартных решений дизайнеров Киа, визуализировать новый кузов бизнес-седана под фастбек, при том что машина реально осталась трехобъемной, багажник и салон не объединены. Это было бы уж слишком “инновационно” в подобном сегменте. А так вышло стильно и приметно, с другими авто не спутаешь.

Зато на фасаде авто решетка радиатора с крупным рисунком и, особенно, ломаные линии ДХО выглядят довольно странно для бизнес-класса, словно генеральный директор, застигнутый на мелком хулиганстве.

А вот приподнятая корма однозначно удалась. И её нижний скос, и стекающие стойки крыши выдержаны в спортивном стиле. Тут даже псевдодиффузоры выхлопа кажутся к месту, а пунктир габаритов лишь подчеркивает оригинальность.

Задний бампер в спецификации прямо назван спортивным и устанавливаемым как базовое оснащение, без вариантов. Затекшая с крыши хромированная полоска, замыкающаяся на крышке багажника, похоже, осознанная отсылка к, ни много ни мало, Porsche Panamera.

Купить новый КИА К5

Универсальный четырехдверный бизнес-седан, давно и прочно полюбившийся российскому пользователю в предыдущих генерациях под именем KIA Optima, возвращается в Россию с другим именем, новым футуристичным экстерьером, преображенным салоном и расширенным арсеналом высоких технологий. Представляем автолюбителям столицы КИА К5 – популярный городской седан в новом, ярком и современном, образе! В отечественном сегменте этот универсальный автомобиль многие годы пользуется стабильно высоким спросом. Благодаря отличной приспособленности к не всегда дружественному климату средней полосы и не всегда гладким российским дорогам, доступной цене, адекватному расходу топлива и неприхотливости в обслуживании, модель достаточно быстро окупает себя, а потому широко востребована не только для частного использования, но и в коммерческом секторе. Продажи KIA K5 уже стартовали, спешите лично познакомиться с новинкой в нашем автосалоне. С учетом разнообразия предпочтений и финансовых ожиданий взыскательной российских публики, новый автомобиль предлагается в семи комплектациях различного уровня оснащения, любую из которых вы можете купить уже сегодня в салоне официального дилера ГК «Автомир» в Москве. Все модификации в обширной цветовой гамме имеются в наличии: назначайте удобное для вас время визита по телефону или оставьте онлайн-заявку на тест-драйв на нашем сайте.

Для того, чтобы радость от важной покупки не была омрачена мыслями о финансах, к услугам клиентов дилерского центра широкая линейка удобных и выгодных финансовых продуктов:

• Моментальный кредит с человечной процентной ставкой;
• Рассрочка с комфортным графиком оплаты;
• Выгодный лизинг без переплат для корпоративных клиентов.

Хочется новую машину, но не было времени продать старую? Мы поможем вам сэкономить время, силы и нервы! Приезжайте в наш автосалон и обменяйте своего «железного коня» на новенький КИА К5, доплатив только разницу в стоимости.    

Статистика продаж: в лидирующем эшелоне

В прошлом году корейский концерн занял вторую строчку вслед за отечественной Ладой, нашедши 225 901 покупателя. Популярная Kia Optima (K5) в статистике продаж разошлась тиражом 25 707 (+23%) экземпляров и уступила в своем классе лишь бестселлеру Камри. Несмотря на 8-поцентное проседание, седаны и хэтчбеки Рио (92 475 шт.) остаются самыми востребованными автомобилями иностранного бренда в России. Есть чем порадовать паркетникам Соул и Спортейдж с продажами 18 520 (+9%) и 34 370 (+5%) автомобилей соответственно. Неплохо расходится флагманский кроссовер Киа Соренто Прайм с 13-процентным ростом, что соответствует реализации на уровне 11 030 штук.

Действительно бизнес салон

Интерьер стал еще лучше визуально и материалами, он явно выглядит дороже своей цены. Сиденья обшиты черной или бежевой кожей, плюс интерьер украшен декоративными вставками, вплоть до искусственного дерева. Самая стильная вставка находится по центру торпедо.

Конечно во многих местах есть экономия, которая дала возможность обеспечить хороший уровень в заметных местах.

Стоит отметить контурную светодиодную подсветку для атмосферы. Доступно 64 цвета, а оформление в виде заднего фонаря в форме разделенных полос.

Посадочные места KIA K5

Сами сиденья удобные, есть электрические регулировки, подогрев и даже вентиляция. Регулировки поясничного упора нет даже в максимальной версии. Сзади диван с боковыми утопленными местами с собственными дефлекторами обдува, двумя USB портами и откидным подлокотником. Это не S-Class, но правое переднее кресло можно отодвинуть и сложить, чтобы увеличить простор сзади.

Чтобы не уставать в дальней дороге, корейцы вместе с инженерами NASA разработали углы положения кресла для максимального расслабления. Функция включается отдельной кнопкой, которая меняет положение кресла.

Мультимедиа

Пилоту корейца достается переработанный 3-спицевый мульти-руль с 8 кнопками и 4 джойстиками. В максимальных комплектациях устанавливается электронная приборная панель Supervision 12,3-дюймовой диагональю. В базовых версиях будет аналоговая приборка с 4,2-дюймовым экраном.

Отображается несколько разных режимов и досталась функция передачи изображения с боковых камер при включении поворотников. «Фишка» дебютировала на KIA K900.

Роль мультимедии КИА К5 2020-2021 выполняет 10,25-дюймовый сенсорный экран посередине торпедо. В базовой комплектации будет обычная магнитола, после 8-дюймовая, а максимальный размер только в топе. На центральной консоли еще расположился блок климат-контроля с сенсорными кнопками.

Настроение или расслабление еще поддерживается режимами звука. Можно включить звуки разной погоды или обстановки, вплоть до тресков камина. Главное не заснуть при езде по трассе с таким звуком.

Остальные органы установлены на тоннеле, здесь джойстики 3-ступенчатого подогрева сидений, там же кнопка одноступенчатого обогрева руля. Режимы езды настраиваются маленькой шайбой, остальное – подстаканники, ниши для мелочей и огромный рычаг КПП.

Вместимость

К сожалению, Simply Clever от Шкоды здесь нет. Багажник вмещает достойные 510 литров, но сеточек или всяких ниш для мелочей нет. Да, под полом есть инструмент и всякие ниши, но это минимум. Задний диван складывается, получается отсек меньшей ширины отсека багажника.

Последние подробности

Салон нового поколения

После презентации стали известны точные габаритные размеры Kia K5 2020 модельного года, которая по сравнению с авто предыдущей генерации получила увеличенную колесную базу:

• длина – 4905 мм.;
• ширина – 1860 мм.;
• высота – 1445 мм.;
• колесная база – 2850 мм.

Киа К5 в абсолютном новом кузове

К5 сохранила прежнюю модульную платформу, предусматривающую возможность установки гибридных силовых агрегатов, и конструкцию шасси: спереди – независимая пружинная подвеска типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади – независимая, пружинная, многорычажная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и также стабилизатором поперечной устойчивости. При этом авто предусматривает установку колесных дисков диаметром 16-19 дюймов.

Экстерьер

Новую внешность седана эксперты сразу назвали главным достоинством Киа К5 2020, и пусть оформление передка машины явно отсылает к Mitsubishi Galant 8 поколения или даже американскому Мустангу, заметно, что корейцы более чем удачно воспользовались талантами дизайнеров, привлеченных из Европы.

Kia K5 получила очень привлекательный экстерьер, превративший седан в фастбек, а ряд фирменных оригинальных решений, наподобие шикарной оптики спереди и сзади или хромированных молдингов, идущих по верхнему краю бокового остекления, наверняка, однажды будут скопированы последователями-конкурентами.

Интерьер

Внутри K5 2020 нас встречает новая панель с двумя 10,25-дюймовыми дисплеями, один из которых отвечает за работу продвинутой медиасистемы, имеющей функцию голосового управления.

Здесь же не менее совершенная аудиосистема Krell, встроенный видеорегистратор и полная совместимость комплекса с Android. Отличную эргономику демонстрирует центральный тоннель, где нашлось место и вместительному углублению для мелочевки, и шайбе управления трансмиссией, и блоку кнопок круиз-контроля, и двум подстаканникам.

Техническая начинка

Киа К5 2020 модельного года сразу выйдет в четырех модификациях, причем, свой вариант найдут и сторонники классических ДВС, и приверженцы двигателей газу, и покупатели, рассчитывающие на приобретение настоящего гибрида.

Предлагаемые версии силовых установок и трансмиссий:

• Бензиновый мотор объемом 2.0 литра (150 л. с., распределенный впрыск топлива) + 6-ступнечатый «автомат».
• Мотор T-GDI рабочим объемом 1.6 литра, турбобензин, мощностью 180 л. с.+ 8-диапазонная трансмиссия.
• Гибрид, состоящий из атмосферного двигателя Smart Stream G2.0 GDi (152 л. с., непосредственный впрыск топлива) и электромотора, встроенного в 6-скоростную автоматическую трансмиссию. Общая мощность гибридной силовой установки – 195 л. с.

В перечне опций покупатели нового седана Kia K5 2020 смогут обнаружить инновационную систему дистанционной парковки, позволяющую управлять педалью газа со смартфона (небольшой нюанс: рулить при этом автомобиль сам не сможет!).

Также в оснащении Kia K5 2020 появились дополнительные подушки безопасности (их обще число увеличилось до девяти) и более качественное остекление: ветровое и передние боковые стекла на модели К5 отныне будут двухслойными, что должно улучшить шумоизоляцию салона.

Салон и багажник

Еще один ключевой момент, который необходимо рассмотреть при сравнении Киа К5 и Киа Оптима, это интерьер салона транспортных средств и вместимость багажных отделений. Здесь можно с уверенностью сказать, что новинка существенно преобразилась по сравнению со своим предшественником. Более того, в этот раз инженеры компании в полной мере учли основные замечания, которые изначально выдвигались к автомобилю Киа Оптима в плане обустройства салона. Теперь эта новинка не будет смотреться наиболее скромным представителем премиального сегмента D, но и сможет баз каких-либо проблем потягаться со своими непосредственными конкурентами, которые в настоящий момент присутствуют на российском автомобильном рынке.

В сравнении с предшественником новая модель Kia K5 получила массивную переднюю торпеду, которая не выглядит скромным вариантом, а смотрится богато и стильно для своего класса. Также к изменениям можно отнести появление цифровой приборной панели, где автолюбитель может самостоятельно разместить элементы в соответствии со своими предпочтениями. Планшет современной системы мультимедиа стал в разы больше и изменил положение. Теперь экран информационно-развлекательного комплекса обращен в сторону водителя, что позволяет тому без каких-либо проблем управлять необходимыми ассистентами.

Селектор коробки переключения передач выполнен в таком же стиле, однако, флагманские версии авто не имеют стандартного рычага, здесь теперь присутствует стильная шайба. Существенной модернизации подвергся центральный тоннель, где теперь присутствуют основные элементы управления. Салон автомобиля стал более светлым. Что касается мультифункционального рулевого колеса, то оно почти не изменилось. Также нужно отметить, что в новом автомобиле прибавилось различных декоративных элементов, а кроме того, стало более практичным расположение основных элементов управления.

Вместимость багажных отсеков у премиальных седанов — это не самая сильная сторона. Однако, если речь заходит про автомобили марки Киа, то здесь такие показатели являются достаточно высокими. Несмотря на существенную модернизацию, проведенную южнокорейскими производителями, багажник Kia K5 и Kia Optima одинаковый и вмещает до 510 литров. Разумеется, несколько поменялось расположение и границы, однако, на общий объем это никак не повлияло.

Технические характеристики K5

Покупателей модели ждет выбор между двумя силовыми агрегатами: 2.0 MPI и 2.5 GDI. Первый обеспечивает автомобиль мощностью в 150 лошадиных сил, а второй отличается инновационной сборкой по технологии Smartstream и предлагает 194 лошадиные силы. Оба двигателя взаимодействуют с передним приводом и автоматической коробкой передач.

ДВИГАТЕЛЬ	2.0 MPI	2.5 GDI
Макс. мощность (л. с.)	150	194
Тип трансмиссии	6AT	8AT
Общая длина (мм)	4905	4905
Общая ширина (мм)	1860	1860
Общая высота (мм)	1465	1465
Колесная база (мм)	2850	2850
Свес (передний/задний) (мм)	945 / 1110	945 / 1110
Пространство для ног (спереди/сзади) (мм)	1170 / 895	1170 / 895
Расстояние от сидения до потолка (спереди/сзади) (мм)	1020 / 960	1020 / 960
Вместимость багажника (л)	510	510

Все технические характеристики K5

Технические характеристики

Увеличенные до 4905 х 1860 и 1445 мм внешние габариты конструктивно сочетаются с удлинённой до 2850 мм колёсной базой и типовым для седанов 150-миллиметровым клиренсом. Седан нового поколения адаптирован к особенностям универсальной модульной платформы с поперечным расположением силового агрегата.

В активе ходовой части: стоечно-рычажная независимая подвеска, комплект поперечных ходовых стабилизаторов и систем безопасности, полный круг вентилируемых и стандартных дисковых тормозов.

• Моторный ряд включает в себя несколько вариантов бензиновых атмосферных и турбированных силовых агрегатов, работающих в эффективном тандеме с шести- и восьмидиапазонными гидромеханическими трансмиссиями.
• В комплектации топовой версии обещана роботизированная модель с двойной муфтой сцепления.
• Базовая модель Kia K5 2021 получит двухлитровый двигатель с выходом 152 л.с./192 Нм пиковой тяги. Любители динамичного стиля езды оценят достоинства топового силового агрегата с параметрами 2,5 л/ 290 л.с./422 Нм.

Тест-драйв модернизированного седана по всем заданным параметрам подтвердил оптимальные для каждого привода ходовые и расходно-эксплуатационные характеристики.

Общие сведения об автомобиле Kia K5

Легковой среднеразмерный автомобиль Киа К5 производится корейской компанией с 2000 года, у него есть и другие названия – Optima, Lotze, Magentis.

Первое поколение авто в кузове MS выпускалось в 2000-2005 гг., второе (MG) – 2005-2010 гг., третье (TF) – 2010–2015 гг., четвертое (JF) – 2015-2020 годах.

Общий дизайн Оптима (или К5) пятого поколения с индексом DL3 аналогичен интерьеру и экстерьеру Hyundai Sonata этих же годов выпуска, тем не менее, стиль нового Киа уникален, он отличается:

• ходовыми огнями Z-образной формы со светодиодами;
• более длинной и в то же время узкой радиаторной решеткой;
• рельефным капотом;
• отсутствием хрома в нижней окантовке боковых стекол.

Несмотря на то, что седан потерял прежнее название, он сохранил свои основные ценности:

• высокий уровень опционального оснащения и безопасности;
• комфортность;
• элегантный внешний вид.

В конце июня 2020-го концерн Киа анонсировал Оптиму для американского рынка и объявил, что теперь у авто будет южнокорейское название К5.

На российский рынок данная модель будет поставляться с осени 2020 года от 1 млн 489,9 тыс. руб., сборка машины уже налажена на Калининградском автозаводе «Автотор».

Как и предыдущая версия, новый бизнес-седан предлагается с большим выбором комплектаций, начиная от самого бюджетного Classic и заканчивая максимально заряженным вариантом «Джити Лайн Плюс».

Обзор

Салон нового поколения

Вышедшая в ноябре прошлого года новая KIA Optima кардинально сменила внешность, а спустя полгода после ее дебюта стало ясно, что обновленная модель глобально будет продаваться под названием Kia К5 2021, которое седан носил у себя на родине и в Китае.

Решение более чем логичное, поскольку внешнее преображение автомобиля фактически привело к созданию яркого фастбека, щеголяющего стильным и весьма динамичным дизайном экстерьера.

Киа К5 в абсолютно новом кузове

И путь новый облик южнокорейского седана Kia K5 2021 модельного года многое унаследовал у Оптимы четвертого поколения, разработчики явно рассчитывают на повышенное внимание к своей новинке, ведь помимо оригинальных внешних доработок ей обещаны самые разнообразные силовые агрегаты, включая гибридные

Кузов

Автомобиль полностью сменил дизайн передка, где теперь образовалась широкая радиаторная решетка с нависающим над ней капотом. Выразительности передней части также придают «хищные» светодиодные фары и три огромных воздухозаборника в бампере.

Корму седана украшают пунктиры задней оптики и стильный алюминиевый диффузор, разместившийся между двумя наконечниками патрубков выхлопной системы. Интересным решением дизайнеров стал перенос креплений боковых зеркал ниже подоконной линии, а вот верхнюю часть бокового остекления стала обрамлять красивая хромированная полоса, плавно стекающая по задним стойкам и проходящая по нижней кромке заднего стекла.

Салон

Интерьер корейского фастбека Киа К5 2021 выполнен сугубо в высокотехнологичном ключе: сенсорные кнопки управления «климатом», 10.25-дюймовый тачскрин для медиасистемы, виртуальная приборная панель (для дорогих модификаций), шайба для выбора режимов работы трансмиссии.

В этот ансамбль удачно вписывается фирменный мультируль, а более модным и современным интерьер делает необычная подсветка, идущая вдоль ручек на дверных картах и частично по передней панели.

Продажа Kia K5 в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

K5 2020

2 125 600 q

Санкт-Петербург

K5 2020

2 254 400 q

Санкт-Петербург

K5 2020

2 185 800 q

Санкт-Петербург

K5 2020

1 994 900 q

Санкт-Петербург

K5 2020

1 859 900 q

Санкт-Петербург

K5 2020

2 039 900 q

Санкт-Петербург

K5 2020

2 039 900 q

Санкт-Петербург

K5 2020

2 039 900 q

Санкт-Петербург

K5 2020

2 039 900 q

Санкт-Петербург

K5 2020

2 039 900 q

Санкт-Петербург

K5 2020

1 859 900 q

Санкт-Петербург

K5 2020

2 039 900 q

Санкт-Петербург

K5 2020

2 039 900 q

Санкт-Петербург

K5 2020

1 769 900 q

Санкт-Петербург

K5 2020

1 769 900 q

Санкт-Петербург

K5 2020

1 769 900 q

Санкт-Петербург

K5 2020

1 769 900 q

Санкт-Петербург

K5 2020

1 769 900 q

Санкт-Петербург

K5 2020

1 994 900 q

Санкт-Петербург

K5 2020

1 935 600 q

Запчасти и шины на Kia K5

Крыло переднее правое Kia Optima 4

Цена 3 000 р.

Дверь задняя левая Kia Optima 4 2016>

Цена 10 000 р.

АКПП Hyundai ix35 2010-2015

Цена 10 000 р.

Крыло переднее левое Kia Optima 4

Цена 2 000 р.

Крыло переднее левое Kia Optima 4

Цена 7 000 р.

Двигатель Hyundai Elantra G4NB 150л. с. (1.8л бензин)

Цена 59 990 р.

Статьи о Kia K5

Статьи об автомобилях Kia K5 — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Новый Kia K5: чем он лучше Camry и Mazda6?;
Kia K5 — самый новый седан в своем классе. Настолько ли он хорош, чтобы побороться за звание лучшего с традиционным бестселлером — Toyota Camry? И есть ли что сказать в этом споре Mazda6, обновленной уже не один…

Первый тест Kia K5: хоккей без шайбы;
Официальная российская онлайн-презентация Kia K5 прошла накануне нашего тест-драйва. И в самом своем конце превратилась почти в хоккейный матч: зрители начали буквально скандировать (насколько это слово можно применить…

Новости о Kia K5

Kia запустила программу подписки в России. Известны цены;

ВИДЕО: Kia K5 делает 360-градусный разворот в воздухе;
Американское отделение Kia Motors в рамках продолжающейся рекламной кампании нового поколения бизнес-седана K5 опубликовало видео, в котором машина делает полный разворот в воздухе.

В Узбекистане наладят производство Kia моделей K5 и Seltos;
В Узбекистане в текущем году начнется сборка двух моделей Kia на новом заводе частной компании Roodell, которая на местном рынке также является официальным импортером автомобилей Lada.

• KIA K5
• KIA K5. Перевертыш.
• Покупка KIA K5 Hybrid
• Kia k5 проблема с вентилятором охлаждения
• Не заводится двигатель с кнопки. КИА К5

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Сводные данные по Kia K5

Объем двигателя Kia K5

Крутящий момент Kia K5