Тойота с-хр 2020 технические характеристики, комплектации и цены

Технические характеристики

Как было отмечено ранее, важной отличительной чертой Toyota C-HR 2021 года является ее техническая часть. Причем этот кроссовер конструктивно выделяется на фоне других моделей японской марки, несмотря на то, что он построен на той же модульной платформе TNGA

Спереди у Toyota C-HR располагаются стойки типа МакФерсон, но сзади находится подвеска на двух поперечных рычагах. По кругу закреплены дисковые тормозные механизмы и стабилизаторы устойчивости. Длина японской модели достигает 4360 мм, а расстояние между осями — 2640 мм, что делает этот кроссовер одним из самых просторных в классе. Ширина автомобиля составляет 1795 мм, высота — 1565 мм.

В комплекте с японским кроссовером по умолчанию идет 2-литровый безнаддувный двигатель с распределенным впрыском топлива. Его максимальная мощность составляет 148 л.с. при крутящем моменте, равном 189 Н*м. В топовой версии под капотом Toyota C-HR появляется 1,2-литровый мотор с турбонаддувом, дополненный двумя контроллерами фаз газораспределения на впуске и выпуске, и системой непосредственного впрыска топлива. Этот двигатель развивает до 116 л.с. мощности и 185 Н*м крутящего момента. В комплекте с обоими силовыми агрегатами предлагается бесступенчатый вариатор, но с топовым мотором доступен еще и подключаемый полный привод с системой перераспределения крутящего момента между осями.

Технические характеристики

В качеств базиса используется классическая «тойотовская» платформа TNGA. Именно она легла в основу Prius в 50 кузове. Передняя подвеска независима со стойками типа МакФерсон. Задняя представлена с двойными рычагами. Дорожный просвет достигает 16 сантиметров, что маловато при условии полного привода. Независимо от комплектации покупатель получает 17-дюймовые литые диски, дисковые тормоза «вкруг», электронный стояночный тормоз, модернизированный электроусилитель. Напомним, что указанная платформа ценится за низкий центр тяжести, что повышает ее устойчивость на дороге, безопасность и ровную езду.

Размеры авто:

• длина – 4,36 метра;
• ширина – 1,8 метра;
• высота – 1,57 метра;
• колесная база – 2,64 метра.

Последний параметр откровенно заявляет о просторном салоне. Однако в погоне за комфортным размещением пассажиров пришлось пожертвовать полезным объемом багажника. В итоге, он получил вместительность всего в 297 литров. Конечно, его можно увеличить за счет сложения второго ряда, но на ровный пол все равно рассчитывать не приходится.

Доступные силовые агрегаты:

внимание притягивает 1,2-литровый турбированный двигатель с отдачей 116 лошадиных сил. Для его создания была использована технология непосредственного впрыска и Dual VVT-iW

Вместе с ним ставится вариатор и полный привод. Последний подключается при помощи многодисковой муфты. С 2020 года оснащается только вариатором. Производитель принял решение отказаться от доступной ранее механической коробки.
атмосферная «четверка» на 2,0 литра обладает системой распределительного впрыска и 16 клапанами. Помимо этого механизм варьирует фазы газораспределения. В итоге, мощность достигает 148 лошадиных сил и 189 Нм крутящего момента. Расход топлива в смешанном режиме составляет 5,9-6,9 литра горючего. Максимальная скорость 180-195 км/ч, а разгон занимает 10,9-11,4 секунды. Вместе с ним ставится та же бесступенчатая коробка передач, но только с передним приводом.

Отдельное внимание приковано к мощным системам безопасности. Среди классических можно отметить задние датчики парковки, давление в шинах, электронная система стабилизации

Из современных можно назвать встроенную помощь при парковке, система мониторинга слепых зон, остановка при обнаружении предмета на пути.

Технические характеристики (таблица)

Привод	Передний
Кузов	SUV
Тип КПП	MT (6)
Движок, обьем в литрах	1.2
Разгон от 0 до 100, с	10.9
Клиренс, см	16
Макс. скорость, км/ч	190
Длинна, мм	4360
Ширина, мм	1795
Высота, мм	1565
Количество мест для пассажиров	5
Ширина колесной базы, см	264
Вес автомобиля, кг	1450
Мощность двигателя, л.с.	115
Крутящий момент двигателя, Н×м	185
Тип мотора	Рядный, 4-цилиндровый
Рекомендуемое производителем топливо	АИ-95
Наличие турбины	Есть
Расход в городе, л (на 100 км)	7.8
Расход за городом, л (на 100 км)	5.5
Расход в смеш. цикле, л (на 100 км)	6.1

Плюсы кроссовера

Многие автовладельцы отмечают универсальность кроссовера. На нем приятно ездить и по городу, и по проселочным дорогам. Автомобиль уверенно ведет себя на мокрой после дождя трассе и во время снегопада. Достаточно большой размер кузова обеспечивает безопасность передвижения. Тойота C-HR гибрид, по отзывам владельцев, имеет лучшие технические характеристики, по сравнению с бензиновой версией.

Автомобилисты относят к плюсам модели:

• хорошую управляемость — благодаря TNGA и компактности;
• баланс шасси;
• современный необычный дизайн;
• отличную маневренность;
• стремительное движение по городу;
• жесткую подвеску, позволяющую управлять авто как картингом;
• экономичный расход топлива;
• интеллектуальные системы, помогающие вести мониторинг слепых зон, парковаться;
• низкий уровень шума в салоне;
• удобные кресла;
• эффективную оптику;
• несколько систем по безопасности: торможение перед препятствием, камера заднего вида;
• адаптивный динамический круиз-контроль, воздух внутри охлаждается быстро даже в сильную жару;
• надежность.

Такие преимущества обеспечивают высокую популярность модели среди автовладельцев.

Футуристический дизайн C-HR

Для поставки на российский рынок автомобиль собирают в Турции. Силуэт кроссовера изготовлен в виде купе с замаскированными горизонтальными ручками, расположенными в верхней части задних дверей за областью остекления. В основу машины положена платформа Toyota Prius. Размер стекол, постепенно и красиво изгибаясь, уменьшается по направлению от передней дверки к задней

Внимание привлекают мускулистые колесные арки, нагромождение линий в передней и задней части, фары и фонари буквально «натянуты» на боковины

Передняя оптика плавно расходится от изображения с логотипом бренда. Светодиоды фар удивляют своими габаритами, продолжаясь до средней части крыла. Дерзкий облик машине придают мощные бамперы с большими выштамповками и вертикально расположенными воздухозаборниками. Внизу на пластиковой панели расположены круглые противотуманные фары.

Они такие же массивные за счет выштампованной обводки, которая переходит к месту размещения задней оптики. Подобный инновационный дизайн не может не притягивать взгляды.

Цветовая гамма широкая:

• черный металлик;
• красный;
• синий металлик;
• серый;
• белый.

Автомобиль довольно компактный, однако внутри салона 5-дверного кроссовера вполне может поместиться крупный мужчина высокого роста.

Длина автомобиля составляет 4 360 мм, ширина – 1 795 мм, высота равна 1 565 мм. Клиренс небольшой – всего 160 мм, так что по бездорожью ездить будет затруднительно.

Радиус легкосплавных колесных дисков – 16/17/18.

По мнению автомобилистов, футуристический дизайн делает машину «сверхнеобычной», как из фантастических фильмов. Покатая крыша и скрытые ручки задних дверей под цвет кузова придают C-HR вид спортивной «трехдверки». Многочисленные изгибы кузова, переходы при искусственном освещении меняют оттенок на более объемный и выразительный.

Цены: машины дорожали весь год

Новые автомобили в России после кризиса 2014 г. к ноябрю 2018 г. подорожали в среднем на 66%, посчитали в
«Автостате». За 11 месяцев 2018 г. автомобили в среднем стали дороже на 12%. Эксперты агентства пришли к
выводу, что автокомпании сейчас практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но
оговариваются, что это вовсе не означает заморозку цен.

Дальнейшему подорожанию автомобилей будет способствовать инфляция и увеличение ставки НДС с начала 2019
года — с 18% до 20%. Представители автокомпаний в беседах с корреспондентом Autonews.ru также не
скрывают, что рост НДС напрямую отразится и на стоимости машин, причем с самого начала 2019 г. — это, к
примеру, подтвердили в Renault, АвтоВАЗе и Kia.

Модификации Toyota C-HR

Toyota C-HR 2.0 CVT

Цена от	1 942 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	195
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.0
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1987
Мощность, л.с. / оборотах	148/6000
Момент, Н·м / оборотах	189/3800
Расход комби, л на 100 км	6.9
Тип коробки передач	Вариатор
Привод	Передний
Показать все характеристики

Toyota C-HR 1.2 T CVT AWD

Цена от	2 295 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	180
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.4
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1197
Мощность, л.с. / оборотах	115/5200-5600
Момент, Н·м / оборотах	185/1500-4000
Расход комби, л на 100 км	6.6
Тип коробки передач	Вариатор
Привод	Полный
Показать все характеристики

Toyota C-HR 1.2 T CVT

Максимальная скорость, км/ч	185
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.1
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1197
Мощность, л.с. / оборотах	115/5200-5600
Момент, Н·м / оборотах	185/1500-4000
Расход комби, л на 100 км	5.9
Тип коробки передач	Вариатор
Привод	Передний
Показать все характеристики

Toyota C-HR 1.2 T MT

Максимальная скорость, км/ч	190
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.9
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1197
Мощность, л.с. / оборотах	115/5200-5600
Момент, Н·м / оборотах	185/1500-4000
Расход комби, л на 100 км	6.6
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Для Японии

рестайлинг, 1 поколение, 10.2019 — н.в., Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.2 л, 116 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.2 S-T GR Sport	10.2019 — 07.2020	2732000 йен	8NR-FTS	3BA-NGX10
1.2 S-T	10.2019 — 07.2020	2367000 йен	8NR-FTS	3BA-NGX10
1.2 G-T	10.2019 — 07.2020	2632000 йен	8NR-FTS	3BA-NGX10
1.2 л, 116 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
1.2 S-T	10.2019 — 07.2020	2400000 йен	8NR-FTS	DBA-NGX10
1.2 G-T	10.2019 — 07.2020	2665000 йен	8NR-FTS	DBA-NGX10
1.2 л, 116 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
1.2 S-T 4WD	10.2019 — 07.2020	2400000 йен	8NR-FTS	DBA-NGX50
1.2 G-T 4WD	10.2019 — 07.2020	2863000 йен	8NR-FTS	DBA-NGX50
1.8 л, 98 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF), гибрид
Hybrid 1.8 G	10.2019 — 07.2020	2995000 йен	2ZR-FXE	6AA-ZYX11
Hybrid 1.8 S GR Sport	10.2019 — 07.2020	3095000 йен	2ZR-FXE	6AA-ZYX11
Hybrid 1.8 S	10.2019 — 07.2020	2730000 йен	2ZR-FXE	6AA-ZYX11

1 поколение, 03.2016 — 09.2019, Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.2 л, 116 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
1.2 G-T	05.2018 — 09.2019	2605000 йен	8NR-FTS	DBA-NGX10
1.2 S-T LED Package	05.2018 — 09.2019	2346000 йен	8NR-FTS	DBA-NGX10
1.2 S-T	05.2018 — 09.2019	2290000 йен	8NR-FTS	DBA-NGX10
1.2 G-T Mode-Nero	12.2018 — 09.2019	2655000 йен	8NR-FTS	DBA-NGX10
1.2 G-T Mode-Bruno	12.2018 — 09.2019	2655000 йен	8NR-FTS	DBA-NGX10
1.2 л, 116 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
1.2 G-T 4WD	05.2018 — 09.2019	2800000 йен	8NR-FTS	DBA-NGX50
1.2 S-T LED Package 4WD	05.2018 — 09.2019	2540000 йен	8NR-FTS	DBA-NGX50
1.2 S-T 4WD	05.2018 — 09.2019	2484000 йен	8NR-FTS	DBA-NGX50
1.2 G-T Mode-Nero 4WD	12.2018 — 09.2019	2850000 йен	8NR-FTS	DBA-NGX50
1.2 G-T Mode-Bruno 4WD	12.2018 — 09.2019	2850000 йен	8NR-FTS	DBA-NGX50
1.8 л, 98 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF), гибрид
Hybrid 1.8 G	05.2018 — 09.2019	2929000 йен	2ZR-FXE	DAA-ZYX10
Hybrid 1.8 S LED Package	05.2018 — 09.2019	2670000 йен	2ZR-FXE	DAA-ZYX10
Hybrid 1.8 S	05.2018 — 09.2019	2614000 йен	2ZR-FXE	DAA-ZYX10
Hybrid 1.8 G Mode-Nero	12.2018 — 09.2019	2979000 йен	2ZR-FXE	DAA-ZYX10
Hybrid 1.8 G Mode-Bruno	12.2018 — 09.2019	2979000 йен	2ZR-FXE	DAA-ZYX10

Размеры Toyota C-HR

Toyota C-HR- компактный пятидверный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4360 мм, ширина 1795 мм, высота 1555 мм, колесная база 2640 мм, а величина дорожного просвета равняется 160 миллиметрам. Такой дорожный просвет свойственен городским кроссоверам, они неплохо держат дорогу, комфортно себя чувствуют на скоростных шоссе, а также могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки. Однако на грунтовых дорогах, вдали от цивилизации автомобиль может показать себя не в лучшем свете, в его арсенале нет вспомогательных систем, да и полный привод доступен не для всех двигателей.

Багажник Toyota C-HR средний для своего класса. При сложенных спинках второго ряда сидений, сзади остается 370 литров свободного пространства. Этого вполне хватит для повседневных задач городского жителя и для небольшой вылазки на дачу. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется перевезти более габаритный груз, он всегда сможет пожертвовать посадочными местами и сложить спинки второго ряда.

Toyota C-HR — обзор автомобиля

Toyota C-HR / Тойота Си-Эйч Эр

Компактный паркетник Toyota C-HR, поставленный на родственную с гибридным «Приусом» платформу, открывает для японской компании совершенно новую нишу автомобилей. По сравнению со «старшеклассником» RAV4, занимающим следующую иерархическую ступеньку в модельном ряду, Toyota C-HR меньше по длине на 245 мм (4605 мм против 4360 мм), на 50 мм уже, на 105 мм ниже, а по колесной базе короче всего на 20 мм (2660 против 2640 мм). Внешне C-HR получился абсолютно уникальным автомобилем с купеобразной крышей, неповторимыми кузовными линиями и эксцентричным обаянием. О принадлежности к марке Toyota здесь лишь напоминают выполненная на новый дизайнерский лад светотехника с узкой фальшрадиаторной решеткой. Вместе с платформой Toyota C-HR от «Приуса» досталась гибридная силовая установка 1.8 л с вариатором, а также комплексный набор интеллектуальных средств безопасности Safety Sense

В последний входят системы слежения за дорожными знаками и разметкой, автоматизированное торможение, адаптивный круиз-контроль.

Интерьер нового Toyota C-HR привлекает внимание многоуровневой стилизацией передней панели с огромным нетрансформируемым дисплеем мультимедийной системы. В базовой версии кроссовера имеются светодиодные ходовые огни и галогенные противотуманки, датчики света и дождя, электрообогревы лобового стекла и передних кресел, камера заднего обзора, контроль давления в шинах, раздельный климат, аудиосистема Toyota Touch

Топовым комплектациям полагается музыка JBL, ионизатор воздуха, бесключевой доступ, мультируль с обогревом, электропривод зеркал, полностью диодная светотехника (включая поворотные сигналы). Уровень безопасности не зависит от исполнения — в любой версии Toyota C-HR оборудован фронтальными и боковыми «эйрбегами», а также многочисленными системами и помощниками безопасности. Помимо 1.8-литровой гибридной силовой установки (122 hp) для Toyota C-HR доступны также и традиционные двигатели. Это турбонаддувный малообъемник с объемом 1.2 л (115 сил) и наиболее производительный атмосферный 2-литровый мотор (148 сил).

В cписке оснащения самой доступной комплектации Ride содержатся стальные колеса R17, галогеновые фары с омывателем, LED ДХО, датчик освещения, обогреваемые боковые зеркала с авторегулировками, руль с мультифункцией, система кондиционирoвания с ручным управлением, все электроподъемники стекол (+ auto режим), акустическая система с 4 динамиками, разъемы AUX/USB, фронтальные подушки безопасности, курсовая стабилизация, мониторинг давления колес, ассистент старта на подъеме. Следующее исполнение Hot комплектуется литыми колесными дисками R17, противотуманными фарами, дождевым датчиком, контролем круизной скорости, обогреваемым мультирулем в коже, передними креслами с подогревом, электрохромным зеркалом заднего обзора, климатической установкой на 2 зоны, 8-дюймовым дисплеем центральной консоли, цветным TFT-экраном на приборной панели, медиасистемой Toyota Touch, Bluetooth-коммуникациями, 6 динамиками акустики, боковыми подушками и нaдувными шторками. В топовой версии Cool можно рассчитывать на контрастную окраску кузова с черной крышей, электроскладывание боковых зеркал, комфортный доступ без ключа Smart Entry, LED-оптику головного освещения, диоды задних фонарей, передние и зaдние парковочные сенсоры, ассистент парковки и кожаную обивку сидений. Для каждой комплектации Toyota CH-R дополнительно предлагаются опциональные пакеты персонализации — хромированные либо спортивные компоненты отделки, а также уникальные цветовые варианты окраски.

Продажа Toyota в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Hiace 2020

3 235 000 q

Санкт-Петербург

Fortuner 2020

3 483 000 q

Санкт-Петербург

Fortuner 2020

3 483 000 q

Санкт-Петербург

Land Cruiser Prado

3 926 000 q

Санкт-Петербург

Corolla 2020

1 652 500 q

Санкт-Петербург

Camry 2020

2 280 000 q

Санкт-Петербург

RAV4 2020

1 885 000 q

Санкт-Петербург

RAV4 2020

2 456 000 q

Санкт-Петербург

RAV4 2020

2 419 000 q

Санкт-Петербург

Camry 2020

2 414 000 q

Санкт-Петербург

Camry 2020

1 964 000 q

Санкт-Петербург

RAV4 2020

2 449 000 q

Санкт-Петербург

RAV4 2020

2 795 000 q

Санкт-Петербург

Camry 2020

1 741 000 q

Санкт-Петербург

Camry 2020

2 280 000 q

Санкт-Петербург

Camry 2020

2 159 000 q

Санкт-Петербург

Camry 2020

2 740 000 q

Санкт-Петербург

RAV4 2020

2 243 000 q

Санкт-Петербург

C-HR 2020

1 850 000 q

Санкт-Петербург

RAV4 2020

2 449 000 q

Отзывы российских владельцев автомобилей Toyota

Отзыв о Toyota Duet, 2000
Пишу свой первый отзыв и именно об этом автомобиле.Было много машин, такие как Ваз.2107.Тойота Труено.марк2. В 90м кузове 2,5. BMW e65. Тойота марино. Сейчас езжу на кия соренто 04 год дизель. Отзыв будет честный т.к. уже продал авто.
Приобретался он как первый авто для жены. Был куплен далеко не…

Отзыв о Toyota Aqua, 2017
Добрый день всем автомобилистам! Заранее прошу прощения если не всегда в ходе повествования буду изъясняться литературным текстом..
Отъездил без малого 6 лет на Тойота Румион( 2011г.в., мотор 1,5л.) который был приобретен в далеком 2014 году в декабре месяце на Зеленом углу ( звучит из области…

Отзыв о Toyota Isis, 2013
Нарушая традиции…

Здравствуй уважаемый читатель. Все предыдущие отзывы были написаны только после продажи автомобиля, но ветер перемен неумолим, и я хочу, здесь и сейчас поделиться с тобой своим опытом эксплуатации конкретно этого экземпляра.

Немного о покупке.
Тут ни чего…

Статьи о Toyota

Статьи об автомобилях Toyota — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Octavia, Ceed и Corolla: считаем расходы на эксплуатацию;
Несмотря на засилье кроссоверов, гольф-класс еще жив и будет жить как минимум пока остается в строю Skoda Octavia. Дилеры уже оформляют предзаказы на лифтбеки нового поколения, но живые машины появятся лишь в ноябре…

«Двухсотка» для Прадо. Первый тест легендарного внедорожника с новым мотором;
К Toyota Land Cruiser Prado в России давно особое отношение: ведь это «священная Тойота», «рамный олдскул» и вообще «Большой Черный Джип» — символ удавшейся жизни. Но было и то, что огорчало поклонников японской…

Дневник нетипичного отпуска: 13 тысяч км и 10 ГЭС страны за 16 дней;
Лето 2020 у многих внесло существенные коррективы в планировку отпуска, у нас же сдвинулось только время: планировали поездку на май, а поехали в июле. Идея посмотреть ГЭС страны — не все, конечно, но хотя бы часть…

Новости о Toyota

Mazda представит свою версию новой Toyota Yaris в 2023 году;

Ковид нипочем: Toyota продолжает наращивать свои продажи в мире;
В срезе за октябрь 2020-го Toyota Motor по всему миру продала в сумме 927 623 новых легковых и коммерческих автомобиля, что означает рост 8% относительно октября 2019-го. Японский концерн — один из немногих автопроизводителей…

Автомобили Toyota и Lexus обзавелись приложением для вегетарианцев;
В США наблюдается стабильный рост приверженцев вегетарианства и веганства, и североамериканское подразделение Toyota Motor включило в свои автомобили функцию, которая направлена на исповедующих данную концепцию питания людей.

Форум, посвященный выбору, приобретению, ремонту и эксплуатации автомобилей Toyota.

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Эксплуатация и ремонт Toyota

Статьи об эксплуатации и ремонте Toyota в «Энциклопедии японских машин».

Сортировать по: типу кузова / алфавиту

Программы господдержки: дали в два раза меньше

На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег
по сравнению с 2017 г. — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы,
рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как
«Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн
рублей.

Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На
мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением
потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта — 1,5 млрд, на
мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных
расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.

Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки
отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in.
В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и
трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину
также потратили на аналогичные адресные программы.

Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что
программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны
позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого
подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили — в Минпромторге в течение месяца так и не
смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы
государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от
этой отрасли в бюджет.

«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным
сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сообщил он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры
господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой
поддержки от государства.

История появления авто

Специалисты по продажам в автосалонах Европы и Америки выяснили, что субкомпактные кроссоверы демонстрируют существенный рост покупаемости. Американские потребители стали скупать в 1,5 раза больше машин этого класса, а европейцы в 1,3. Естественно, это не могло не вызвать интереса со стороны компании «Тойота». На рынке представителей этого класса не так уж много, а RAV4 в своем четвертом поколении слишком «растолстел», чтобы занять эту нишу.

И вот, в 2016 году, выставка в Женеве была ознаменована появлением на ней нового субкомпактного кроссовера Toyota C-HR. Еще с 2014 года, когда была представлена концепт-версия, этого появления ожидали.

И ожидания были полностью оправданы – новинка самим своим внешним видом бросает вызов конкурентам

Приняв во внимание ошибки своего прошлого детища подобного класса – urban cruiser, с треском провалившегося из-за невзрачного исполнения, японцы явили миру концептуально новый автомобиль

Аббревиатура C-HR в названии расшифровывается, как Coupe High-Rider (“купе с высокой посадкой”). Изначальный прототип Toyota CHR Concept 2014, выставленный в 2014 году в Париже на мотор-шоу и во Франкфурте на автосалоне, полностью оправдывал это название.

Вообще, Toyota C-HR Concept 2014 помимо своей трехдверности обладал дизайном чересчур уж фантастичным. В версии 2016 года, выпущенной в Европе, дизайнеры чуть охладили свой пыл, однако среди всех авто своего сегмента эта машина по-прежнему олицетворяет «машину завтрашнего дня», щеголяя агрессивным спортивно-футуристичным внешним видом.

Добавляется к этому образу гибридная силовая установка и инновационная модульная платформа TNGA, которую CH-R позаимствовал у «Приуса». Плюсом, говорящим в пользу авто помимо броского дизайна, является довольно вместительный багажник и идеально подходящие для городской жизни эксплуатационные особенности.

Для Европы

1 поколение, 03.2016 — 10.2019, Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.2 л, 115 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF)
1.2T MT Icon	10.2016 — 10.2019		8NR-FTS
1.2T MT Excel	10.2016 — 10.2019		8NR-FTS
1.2T MT Dynamic	10.2016 — 10.2019		8NR-FTS
1.2 л, 115 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
1.2T CVT Icon	10.2016 — 10.2019		8NR-FTS
1.2T CVT Dynamic	10.2016 — 10.2019		8NR-FTS
1.2T CVT Excel	10.2016 — 10.2019		8NR-FTS
1.2 л, 115 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
1.2T CVT AWD Excel	10.2016 — 10.2019		8NR-FTS
1.2T CVT AWD Dynamic	10.2016 — 10.2019		8NR-FTS
1.8 л, 98 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF), гибрид
1.8 CVT Icon	10.2016 — 10.2019		2ZR-FXE
1.8 CVT Dynamic	10.2016 — 10.2019		2ZR-FXE
1.8 CVT Excel	10.2016 — 10.2019		2ZR-FXE

Двигатель в сборе 3ZR на Toyota
Цена 43 000 р.

Для Японии

1 поколение, 03.2016 — 09.2019, Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
1.2 л, 116 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF)
1.2 G-T	05.2018 — 09.2019	2605000 йен	8NR-FTS	DBA-NGX10
1.2 S-T LED Package	05.2018 — 09.2019	2346000 йен	8NR-FTS	DBA-NGX10
1.2 S-T	05.2018 — 09.2019	2290000 йен	8NR-FTS	DBA-NGX10
1.2 G-T Mode-Nero	12.2018 — 09.2019	2655000 йен	8NR-FTS	DBA-NGX10
1.2 G-T Mode-Bruno	12.2018 — 09.2019	2655000 йен	8NR-FTS	DBA-NGX10
1.2 л, 116 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
1.2 G-T 4WD	12.2016 — 04.2018	2776000 йен	8NR-FTS	DBA-NGX50
1.2 S-T 4WD	12.2016 — 04.2018	2516000 йен	8NR-FTS	DBA-NGX50
1.2 G-T LED Edition 4WD	11.2017 — 04.2018	2800000 йен	8NR-FTS	DBA-NGX50
1.2 S-T LED Edition 4WD	11.2017 — 04.2018	2540000 йен	8NR-FTS	DBA-NGX50
1.2 G-T 4WD	05.2018 — 09.2019	2800000 йен	8NR-FTS	DBA-NGX50
1.2 S-T LED Package 4WD	05.2018 — 09.2019	2540000 йен	8NR-FTS	DBA-NGX50
1.2 S-T 4WD	05.2018 — 09.2019	2484000 йен	8NR-FTS	DBA-NGX50
1.2 G-T Mode-Nero 4WD	12.2018 — 09.2019	2850000 йен	8NR-FTS	DBA-NGX50
1.2 G-T Mode-Bruno 4WD	12.2018 — 09.2019	2850000 йен	8NR-FTS	DBA-NGX50
1.8 л, 98 л.с., Бензин, Вариатор, Передний (FF), гибрид
Hybrid 1.8 G	12.2016 — 04.2018	2905000 йен	2ZR-FXE	DAA-ZYX10
Hybrid 1.8 S	12.2016 — 04.2018	2646000 йен	2ZR-FXE	DAA-ZYX10
Hybrid 1.8 G LED Edition	11.2017 — 04.2018	2929000 йен	2ZR-FXE	DAA-ZYX10
Hybrid 1.8 S LED Edition	11.2017 — 04.2018	2670000 йен	2ZR-FXE	DAA-ZYX10
Hybrid 1.8 G	05.2018 — 09.2019	2929000 йен	2ZR-FXE	DAA-ZYX10
Hybrid 1.8 S LED Package	05.2018 — 09.2019	2670000 йен	2ZR-FXE	DAA-ZYX10
Hybrid 1.8 S	05.2018 — 09.2019	2614000 йен	2ZR-FXE	DAA-ZYX10
Hybrid 1.8 G Mode-Nero	12.2018 — 09.2019	2979000 йен	2ZR-FXE	DAA-ZYX10
Hybrid 1.8 G Mode-Bruno	12.2018 — 09.2019	2979000 йен	2ZR-FXE	DAA-ZYX10

Итог

Toyota C-HR идет в ногу со временем, у нее стильный и броский дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не затеряется на большой парковке торгового центра и не растворится в сером будничном потоке. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не доставит водителю или пассажирам лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что автомобиль-это не игрушка и в первую очередь он должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и экономичный двигатель, являющийся квинтэссенцией инновационных технологий, многолетнего опыта в области двигателестроения и легендарного японского качества. Toyota C-HR прослужит вам многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.