Стёрты с лица земли. самые страшные взрывы в истории человечества

Взрыв на химическом заводе в городе Бхопал

• Индия
• 3 декабря 1984 года
• 18 тыс. погибших + 150-600 тыс. человек скончались позднее от отравления

Несмотря на то, что окончательное количество жертв этого взрыва так и не было установлено, данная катастрофа считается одной из самых страшных техногенных катастроф в истории с максимальным количеством погибших. Причиной взрыва на химзаводе американской компании Union Carbide суд назвал халатность руководства и персонала.

В результате взрыва произошел аварийный выброс 42 тонн ядовитых паров метилизоцианата. Это чрезвычайно ядовитое вещество в жидком виде хранилось в трех огромных резервуарах. Произошел нагрев емкостей выше температуры кипения, давление в резервуаре выросло, и произошел разрыв аварийного клапана. Ядовитое облако паров накрыло территорию на расстоянии до двух километров от эпицентра взрыва, в том числе переполненный железнодорожный вокзал.

Самолет

Итак, по мнению специалистов, самый безопасный вид транспорта – самолет. Удивительно, не правда ли? Очень многие испытывают парализующий страх при одной мысли о возможном полете. Разве можно быть уверенным, что эта птицеподобная махина в какой-нибудь момент не грохнется сверху об землю, зацепившись за стаю птиц или попав в грозу…

Но тем не менее, именно в полете мы меньше всего рискуем стать жертвой катастрофы. Об этом говорят цифры: 0,6-0,7 смертей на 160 млн. км пути – самый маленький показатель среди всех видов транспорта.

По статистике авиакатастроф, они случаются по стечению редчайших обстоятельств, вероятность возникновения которых минимальна. Одна авиакатастрофа приходится миллион вылетов – таковы данные Международной организации гражданской авиации. А согласно статистическим выкладкам Международной ассоциации воздушного транспорта, в 2012 году на 29.600.000 перелетов авиалайнеров западных производителей пришлось 6 крушений, причем в Европе – ни одного. Вероятность разбиться вместе с самолетом составляет примерно 1 к 8 000 000, а риск смерти – 1 к 45 млн полетов. Более того, человек может провести в салоне самолета 123 тыс. лет и ни разу не оказаться на волосок от гибели.

Такая надежность авиатранспорта связана с несколькими факторами. Во-первых, прежде чем подняться в небо, каждый самолет проходит тщательную проверку, причем анализируется абсолютно все: от работы приборов и систем до малейших изъянов покрытия. Причем воздушный корабль осматривают не только техники, но и непосредственно капитан, ведь он обязан принять его в отличном состоянии.

Во-вторых, постоянно совершенствуются системы безопасности. В каждом самолете установлено несколько дублирующих друг друга систем. В результате, даже если одна из них выйдет из строя, ее функции тут же выполнит другая. Так что, если, к примеру, откажет один из двигателей, самолет все равно сможет благополучно взлететь или сесть.

В третьих, меняется тактика посадки. Если раньше было принято сажать самолет мягко, то теперь рекомендуется делать это грубо, для лучшего сцепления шасси с взлетно-посадочной полосой. Однако, даже если вдруг случится худшее, шансов выжить у пострадавших гораздо больше по сравнению с другими видами транспорта. Так, с 1983-го по 2000 годы в США зафиксировано 568 авиапроисшествий, но погибли в них только 5% от находившихся на борту пассажиров: из 53 487 человек 51 207 остались в живых!

Проанализировав 26 крупнейших аварий, при которых лайнеры сильно ударялись о землю, разламывались на части и загорались, специалисты установили, что спаслись примерно 50% участников катастрофы. И вот тут хочется задать вопрос: если в самолете все устроено так надежно и безопасно, так почему же миллионы людей боятся летать и у него такая дурная слава? Оказывается, все дело в том, что новость о любой авиакатастрофе тут же подхватывается многими средствами массовой информации и разносится по миру с помощью сотен фотографий и видео с подробностями крушения. В результате у зрителей и читателей складывается впечатление, что полеты необычайно опасны.

Мобил, Алабама, США, 20.03.1995, 200 автомобилей

20 марта 1995 года Мобил, портовый город в штате Алабама, потрясла массовая авария, причиной которой опять стал туман. Инцидент произошел в утренний час пик на самом оживлённом пригородному мосту через залив Мобил. В этом происшествии пострадали около 200 автомобилей, погиб один человек, шестеро получили тяжелые ранения и 74 были доставлены в больницу. Люди выбирались из своих искореженных автомобилей и отчаянно пытались остановить приближающихся водителей, но удавалось не всегда.

Половина семимильного моста была усеяна почерневшими грудами обломков десятков автомобилей. Пострадавшие долго не могли дождаться врачей, так как скорая помощь до них просто не могла добраться из-за парализованного движения.

Уже более двадцати лет тот участок шоссе пользуется дурной славой, и водители здесь особенно осторожны во время движения в марте, когда на дорогу опускается злополучный туман.

Крупнейшие катастрофы России

На территории нашей страны произошло несколько катастроф, которые по своей масштабности считаются крупнейшими в истории существования государства. К таким относится несчастный случай на железной дороге рядом с Уфой. На трубопроводе, который располагался рядом с железнодорожным полотном, произошла авария. В результате скопившейся в воздухе топливной смеси в момент, когда встретились пассажирские составы, прогремел взрыв. Погибло 654 человек и около 1000 были ранены.

На территории России также произошла крупнейшая экологическая катастрофа не только в стране, но и во всем мире. Речь идет об Аральском море, которое практически высохло. Этому способствовали многие факторы, в том числе социальные и почвенные. Аральского моря не стало за какие-то полвека. В 60-е годы прошлого столетия пресные воды притоков Аральского моря использовались во многих сферах в сельском хозяйстве. Кстати, Аральское море считалось одним из крупнейших озер в мире. Сейчас его место занимает суша.

Еще один неизгладимый след в истории отечества оставило наводнение в 2012-м году в городе Крымске Краснодарского края. Тогда за двое суток выпало столько осадков, сколько выпадает за 5 месяцев. Из-за природного катаклизма погибло 179 человек, а 34 тысячи местных жителей пострадали.

Обстановка с дорожно-транспортными происшествиями в России в 2015 году

Прошел еще один месяц, а это значит, что статистика дорожно-транспортных происшествий от ГИБДД дополнилась новыми данными. За 7 месяцев 2015 года в период с января по июль Госавтоинспекцией было зафиксировано 96.626 ДТП, в них пострадали 122.126 человек и к сожалению погибли 11.881 участник ДТП. Положительная тенденция за 7 месяцев заключается в том, что видна понижающая динамика во всех трех показателях. Аварий произошло на 8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, ранено было на 8.4% меньше людей, а число погибших сократилось на 13.1%.

Самыми аварийными днями стали пятница и суббота, по 15.000 происшествий за прошедший период. По времени суток наиболее опасным оказался период с 17 по 20 часов. За этот период наблюдается наибольшее количество ДТП.

Водители транспортных средств, согласно статистике стали лучше соблюдать правила дорожного движения. За отчетный период по вине водителей ТС было совершено 83.655 ДТП, из них наибольшее количество было совершено по вине водителей легковых автомобилей, 65.598 происшествий, 5.572 дорожно-транспортных происшествия были совершены водителями грузовиков, 2.594 произошли по вине водителей автобусов и 3.466 из-за несоблюдения правил дорожного движения водителями мотоциклов.

Стоит отметить, что с января по июль 2015 года отмечается качественное снижение  дорожно-транспортных происшествий, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, на -7.2% стало меньше ДТП по вине водителей легковых автомобилей, -4.6% у водителей грузовиков и на целых -17.5% упало количество происшествий у мотоциклистов. Лишь водители автобусов ухудшили статистику, прибавив 5.6% к прошлогоднему отчету.

Пьяных за рулем также стало меньше во всех категориях водителей, -9.3% в легковой категории, -4.6% у водителей грузовиков, -3.6% у мотоциклистов. Опять же, лишь водители автобусов испортили показатели, 29.2% прибавили они по сравнению к АППГ.

Было совершено 28.404 дорожно-транспортных происшествия с участием пешеходов. Из них 15.319 было совершено по вине водителей автотранспортных средств, в 11.974 случаях были виноваты сами пешеходы. Стоит отметить, что большая часть подобных ДТП была совершена в светлое время суток.

За 7 месяцев произошло 10.634 ДТП с участием детей, -4.8% к АППГ. 4.596 происшествий было совершено с участием детей-пассажиров (-5.9%), 4.575 (2.7%) ДТП произошло с участием детей пешеходов.

Самая ужасная авария на воде

Когда затрагивается тема трагедий на воде, невольно вспоминается фильм «Титаник». Тем более, что такая катастрофа действительно была. Но это кораблекрушение не самое страшное в истории человечества.

Вильгельм Густлофф

Самой большой катастрофой, произошедшей на воде, по праву принято считать потопление германского корабля «Вильгельм Густлофф». Трагедия произошла 30 января 1945 г. Ее виновником была подлодка Советского Союза, которая подбила теплоход, вмещавший практически 9000 пассажиров.

Этот, на то время совершенный продукт кораблестроения, был сделан в 1938 году. Он казался непотопляемым и вмещал 9 палуб, рестораны, зимний сад, климатконтроль, спортзалы, театры, танцевальные площадки, бассейны, церковь и даже комнаты Гитлера.

Его длина составляла более двухсот метров, он мог проплыть полпланеты без заправки. Гениальное творение не могло затонуть без постороннего вмешательства. И оно произошло в лице экипажа подводной лодки С-13, которой командовал А. И. Маринеско. В легендарный корабль были выпущены три торпеды. За считанные минуты он оказался в пучине вод Балтийского моря. Погибли все члены экипажа, среди которых около 8000 представителей немецкой военной элиты, эвакуировавшиеся из Данцига.

Турбулентность

Не часто встретишь такого человека, который при полетах не попадал в зону турбулентности. Все описывают это как качку. Что же это такое? Турбулентность – это когда при ускорении жидкостей или газов во внешней среде образуются вихри, раздражающие внешнюю среду.

Многие пассажиры задаются вопросом: может ли турбулентность стать причиной трагедии? Такого не может произойти. Самолет спроектирован так, что для того чтобы он упал из-за турбулентности, нужна сила, которая может быть только в атмосфере планеты Юпитер.

Пилоты стараются облететь зону турбулентности, а самолеты могут перенести невероятную тряску, поэтому в земных условиях шанс падения от турбулентности стремится к нулю. Лишь один раз за всю историю человечества самолет потерпел крушение по причине турбулентности, когда пилот решил пролететь над вулканом. Поэтому турбулентность – лишь проблема комфорта, а не безопасности.

Взрыв на фабрике в Энсхеде

• Голландия
• 13 мая 2000 года
• 23 погибших

Фабрика по изготовлению пиротехники S.F. Fireworks в свое время была построена за окраинами голландского города Энсхеде (Enshede), однако постепенно город разрастался, и в итоге предприятие оказалось, по сути, посреди плотной жилой застройки. В результате случайного возрогания в одном из цехов огонь перекинулся на два заполненных контейнеров с фейерверками, которые незаконно находились на территории. Огонь стремительно распространился на всю фабрику, что привело к масштабном взрыву, звук которого был слышен на расстоянии более 30 км. Практически выгорел и был разрушен городской район Ромбек.

Оползень в поселке Намбийя

• Эквадор
• 9 мая 1993 года
• 300 погибших

Намбийя – это шахтерский поселок. Местные жители добывали полезные ископаемые в окружающих поселок горах, которые в итоге превратились буквально в швейцарский сыр из-за большого количества огромных прокопанных дыр, тоннелей и пустот. Одновременно пустая порода складывалась в гигантский террикон. Техника безопасности при этом не соблюдалась, состояние гор и террикона никто не контролировал, да к тому же несколько дней шли проливные дожди. В итоге почва размокла, и с террикона сошел гигантский оползень, который накрыл шахтерский поселок, расположенный буквально у входа в шахты.

Самые большие транспортные аварии в мире

Специалисты утверждают, что для улучшения ситуаций на дорогах требуется менять законодательство, анализировать ситуации на опасных участках трасс, проводить работу с населением.

Массовое столкновение транспортных средств в ОАЭ

В марте 2008 года на полосе между Абу-даби и Дубаем столкнулись одновременно 127 автомобилей. Причиной тому был густой туман, видимость составляла 1-1,5 метра. Столкновение произошло в утренние часы, пострадали 270 человек, 3 погибли. В результате аварии произошло возгорание нескольких авто.

Когда туман рассеялся, эвакуаторы начали забирать автомобили и расчищать трассу

Густые туманы – не редкость для Арабских Эмиратов. Они случаются несколько раз в год, в ряде случаев аэропорты прекращают прием авиарейсов. Трасса между городами Дубай и Абу-Даби наиболее оживленная, протяженность колонны автомобилей, попавших в аварию, составила полкилометра. Десятки автомобилей отправились на свалку.

Падение автобуса в оросительный канал в Египте

Крупнейшее за последние годы ДТП в Египте произошло в декабре 2008 года. Автобус, наполненный пассажирами, совершал маршрут из Эль-Миньи в Бени-Суэйф и недалеко от Каира чуть не столкнулся с грузовиком. Чтобы уйти от столкновения, водитель автобуса резко вывернул руль, и автобус упал в оросительный канал.

Из 70 пассажиров 58 погибли. Свидетели ДТП утверждают, что водитель автобуса превысил скорость. Каждая семья, в которой погиб человек, получила по 2000 долларов, еще по 600 долларов выплачивалось из бюджета пострадавшим. После катастрофы власти Египта увеличили штрафы за нарушение ПДД, но число аварий на дорогах с тех пор не снизилось.

«Бойня» в Теннесси

Одна из самых больших транспортных аварий в мире произошла в США в 2002 году. В ней участвовало 125 транспортных средств, большая часть из которых не смогли избежать столкновения из-за невнимательности водителей. Из-за опустившегося на трассу тумана в Теннесси столкнулись две фуры, следовавшие в одном направлении. Последнюю при ударе развернуло, и в нее начали врезаться другие авто.

Кадры массовой аварии в штате Теннесси

Примечательно, что участником ДТП становились и водители с другой полосы, которая отгорожена отбойником. Они просто не следили за дорогой, заглядываясь на аварию. Движение на трассе было восстановлено спустя 2 дня.

Лансинг, Мичиган, январь 2005, 200 автомобилей

На межштатной автомагистрали 96, протянувшейся через север Мичигана, произошла одна из крупнейших аварий в американской истории. Морозным январским утром на дорогу опустился настолько плотный туман, что, как потом рассказывали водители, увидеть движущуюся впереди машину можно было только в момент столкновения. Всего в инциденте пострадали более двух сотен машин, два человека погибли, десятки получили травмы.
Зимние туманы отличаются от тех, что мы можем увидеть в более тёплое время года, так как помимо микроскопических капелек воды они состоят из кристалликов льда. Также в черте города туманы обычно более густые, чем в сельской местности, потому что к ним примешивается сажа и пыль.

4) Венесуэла: 37,2

Причина высокой смертности на дорогах Венесуэлы, скорее всего в старом автопарке страны. Дело в том, что в теплом и мягком климате автомобили, как правило, имеют более долгий срок службы. Это видно даже в нашей стране. Например, всем известно, что на Юге России автомобили могут не повреждаться коррозией кузова в течение многих десятилетий, когда как в Москве многие автомобил полностью сгнивают за 10-15 лет. В теплом же климате Венесуэлы сохранилось множество старых автомобилей, безопасность многих из которых оставляет желать лучшего.

Но старые машины конечно нуждаются в новых запчастях, которые в этой стране не доступны для покупки. В итоге население вынуждено восстанавливать старые поврежденные детали автомобилей. В итоге техническая неисправность транспортных средств, становится частой причиной ДТП. В итоге Венесуэла является одной из самых опасных стран в мире. Но дело здесь не только в большой аварийности на дорогах, а в связи с высокой преступностью в стране. Так что Венесуэла это рискованное место на земле для путешествий.

Самая ужасная авиакатастрофа

Столкновение двух “Боингов” 747

Человечеству неизвестно более страшной авиакатастрофы, чем та, которая произошла 27 марта 1977 года на острове Тенериф, относящемуся к Канарской группе. В этот день в аэропорте Лос-Родео произошло столкновение двух “Боингов”-747, один из которых принадлежал компании «КЛМ», другой – “Пан Американ”. Эта страшная трагедия унесла 583 жизни. Причинами, которые привели к этой беде, является роковое и парадоксальное стечение обстоятельств.

Лос-Родеосский аэропорт этим злополучным воскресеньем был серьезно перегружен. Диспетчер говорил с сильным испанским акцентом, к тому же радиосвязь страдала от серьезных помех. Из-за этого командир “Боинга” «КЛМ» неправильно истолковал команду прервать полет, что стало роковой причиной столкновения двух маневрировавших самолетов.

Лишь немногим пассажирам удалось спастись через пробоины, образовавшиеся в самолете “Пан Американ”. У другого “Боинга» отпали крылья и хвост, что привело к падению в ста пятидесяти метрах от места аварии, после чего его тянуло еще триста метров. Обе летающие машины загорелись.

На борту “Боинга” «КЛМ» находилось 248 пассажиров, ни один из которых не выжил. Самолет “Пан Американ” стал местом гибели 335 человек, среди которых весь экипаж, а также знаменитая модель и актриса Ив Мейер.

6.

3. Происшествия с судами во время ураганов «Сан-Каликсто» и «Габриэлла»
Казалось бы, стихия способна стать причиной транспортных аварийных ситуаций лишь косвенно. К примеру, из-за дождя или гололеды увеличивается количество ДТП на дорогах, а плохая видимость во воздухе из-за непогоды и вовсе заставляет аэропорты приостанавливать свою работу, чтобы избежать аварийных ситуаций в небе. Вот только следующие истории наглядно демонстрируют, как буйство стихии способно привести к довольно нестандартным происшествиям, таким как корабли, которые из-за урагана могли оказаться…посреди леса.

Атлантика – это место, где каждое лето наступает «ураганный сезон», и штормовое предупреждение в этот период – частое явление

И еще несколько веков назад, без современных мер предосторожности, стихия могла натворить немало бед. Так, осенью 1780 года Карибский архипелаг подвергся уничтожающей мощи урагана «Сан-Каликсто»

Его сила и принесенные разрушения были столь велики, что его и сейчас считают одним из самых страшных. Ураган принес с собой огромную волну цунами, которая наравне с колоссальными человеческими жертвами нанесла и серьезный материальный урон. В частности, под воду частично ушли французский и английский флоты, которые базировались на Карибах, а более сотни кораблей сели не мель.

Данные по дорожным происшествиям в 2015–2016 годах

Для сравнения российской дорожной ситуации с мировой, следует рассмотреть данные по ДТП в ряде стран ближнего и дальнего зарубежья.

Российские данные

Общая статистика аварий в России в 2015 году:

	Происшествия в РФ	Погибло чел.	Травмировано чел.
Общее число	184 000	23 114	231 197
С участием пешеходов	58 221	7 138	53 718
С детьми	24 794	1 028	26 838

Российская статистика аварий за 2016 год далее:

	ДТП	Погибшие	Травмировано
Общее количество	173 694	20 308	221 140
С участием пешеходов	53 420	5 931	49 979
С пострадавшими-детьми	24 034	933	26 060

Российская статистика аварий женщин и мужчин в 2015 году:

Пол	Количество	Погибшие	Раненые
Виновник – мужчина	127 573	16 805	170 144
Виновник – женщина	21 206	1 407	28 314

Российская статистика аварий женщин и мужчин, кто чаще становиться участником автомобильных аварий (статистика ГИБДД за 2016 год):

	Число ДТП	Число смертей	Число раненых
Мужчины	120 121	14 882	162 033
Женщины	20 484	1 271	27 557

Статистика аварий (Москва) по годам:

Год	Количество	Погибшие	Раненые
2015	10 396	673	11 903
2016	9 045	561	10 326
Январь-март 2017	1 132	68	1 291

Опубликованная статистика аварий в России за 2016 год по маркам машин выделяет самые «опасные» виды легковых автомобилей (по количеству ДТП, где они фигурировали):

Марка	Число столкновений	Число погибших
Kia Rio	96	149
Nissan Tiida	44	130
Hyundai Solaris	65	120
Chevrolet Aveo	65	99
Hyundai Accent	43	86

Мировые данные

В мире статистика аварий на транспорте за 2015 год показывает, что ежегодно в дорожных происшествиях гибнет до 1,25 млн человек:

• 23% жертв – мотоциклисты;
• 49% погибших не были за рулем автосредства;
• гибель в ДТП по статистике аварий в мире, основная причина ухода из жизни молодых людей 15–29 лет;
• по странам – 90% мировых автоаварий приходится на государства со средним и низким уровнем ВВП.

США

Показательная статистика аварий в США за 2015 год:

• 35 тыс. случаев со смертельным исходом;
• одна третья часть – по вине пьяного водителя, каждое десятое – из-за невнимательного владельца авто (женщины и мужчины за рулем);
• на каждую тысячу граждан приходится 809 машин (2014), по сравнению с Россией, где на тысячу жителей приходится 317 авто.

Ситуация в ЕС

Европейская статистика аварий на транспорте за 2016 год:

• в среднем за день в ДТП погибает 70 человек, травмы получают 350 за сутки (за неделю 490 и 2 450 соответственно);
• за 2016 год в дорожных происшествиях погибло 25 500 человек и пострадало 135 000 (видео с регистраторов показывает, что большинство из них – велосипедисты, мотовладельцы и пешеходы);
• по статистике аварий в Англии в 2016 году погибло около 30 человек на 1 млн граждан, в Румынии и Болгарии – 100 на 1 млн, в Эстонии – 54 человека.

Украина

2016 – статистика аварій в Україні (в Украине):

• всего ДТП – 158 776;
• происшествия, где были погибшие – 4 003;
• получившие травмы – 33 613.

Беларусь

Опираясь на официальные статистические данные 2015 года в государстве Беларусь:

• количество происшествий – 4 119;
• число погибших – 618;
• число пострадавших – 4 389.

Раздел 2. Дорожно-транспортные происшествия и пострадавшие из-за нарушения правил дорожного движения водителями транспортных средств, январь — март 2020

Наименование показателя	№ строки	Российская Федерация
ДТП	± % АППГ	погибло	± % АППГ	ранено	± % АППГ
А	Б	1	2	3	4	5	6
ДТП и пострадавшие из-за нарушения ПДД водителями транспортных средств	1	28904	0,1	2774	6,3	38724	-0,9
—из них—
легковых автомобилей	2	24455	1,5	2308	6,6	33137	0,6
—в том числе—
водители находились в состоянии опьянения	3	1797	-1,8	368	-26,5	2591	-4,5
имеющими лицензию на перевозочную деятельность	4	695	21,5	33	37,5	890	22,9
находящихся в собственности физических лиц	5	22199	1,6	2193	7,8	30446	0,5
—из них—
водители находились в состоянии опьянения	6	1731	-2,4	358	-27,1	2498	-5,3
—в том числе—
имеющих лицензию на перевозочную деятельность	7	17	240,0	3	100,0	26	36,8
грузовых автомобилей	8	2130	-6,8	296	8,8	2698	-6,3
—в том числе—
водители находились в состоянии опьянения	9	64	-20,0	15	-34,8	90	-12,6
находящихся в собственности физичесиких лиц	10	1251	-3,7	159	2,6	1613	-2,2
—из них—
водители находились в состоянии опьянения	11	42	-10,6	11	-31,3	61	-6,2
автобусов	12	1074	-14,6	44	-18,5	1630	-16,9
—в том числе—
водители находились в состоянии опьянения	13	8	-52,9	-100,0	13	-60,6
имеющими лицензию на перевозочную деятельность	14	781	-11,6	34	54,5	1226	-10,8
находящихся в собственности физических лиц	15	416	-17,8	17	-19,0	656	-13,6
—из них—
водители находились в состоянии опьянения	16	5	-54,5	-100,0	10	-41,2
—в том числе—
имеющими лицензию на перевозочную деятельность	17	2	-33,3	-100,0	3	-50,0
мотоциклов	18	180	37,4	26	73,3	189	39,0
—в том числе—
водители находились в состоянии опьянения	19	25	-43,2	6	-25,0	29	-37,0
находящихся в собственности физических лиц	20	175	37,8	26	85,7	184	39,4
—из них—
водители находились в состоянии опьянения	21	25	-43,2	6	-25,0	29	-37,0
мопедов и приравненных к ним транспортных средств	22	113	76,6	6	100,0	120	84,6
трамваев	23	25	-28,6	1	100,0	28	-37,8
—в том числе—
водители находились в состоянии опьянения	24	-100,0	-100,0	-100,0
троллейбусов	25	43	-12,2	1	-50,0	44	-33,3
—в том числе—
водители находились в состоянии опьянения	26	-100,0	-100,0	-100,0
тракторов и других самоходных механизмов	27	124	-30,3	12	-58,6	132	-33,7
—в том числе—
водители находились в состоянии опьянения	28	4	-60,0	4	-50,0	2	-33,3
—из них—
находящихся в собственности физических лиц	29	4	-42,9	4	-33,3	2	стаб.
—возраст которых—
возраст которых от 0 до 10 лет	30	-100,0	-100,0	-100,0
возраст которых от 10 до 14 лет	31	15	114,3	-100,0	21	110,0
возраст которых от 14 до 16 лет	32	44	76,0	1	стаб.	62	51,2
возраст которых от 16 до 18 лет	33	84	10,5	7	-36,4	109	-6,0
возраст которых от 18 до 21 лет	34	1263	12,0	123	18,3	1813	11,7
возраст которых от 21 до 25 лет	35	2617	-2,3	251	23,6	3639	-5,4
возраст которых от 25 до 30 лет	36	3634	-5,8	326	-7,6	4933	-7,5
возраст которых от 30 до 40 лет	37	7880	-3,1	801	14,3	10798	-2,9
возраст которых от 40 до 50 лет	38	5518	3,3	570	7,1	7443	1,0
возраст которых от 50 до 60 лет	39	3902	-1,1	398	-2,7	5251	-1,6
возраст которых от 60 до 70 лет	40	2142	8,8	205	-4,7	2941	9,9
возраст которых свыше 70 лет	41	556	15,1	49	25,6	722	17,2
—со стажем управления—
со стажем управления до 2 лет	42	1882	9,7	152	2,7	2707	10,3
—в том числе—
в состоянии опьянения	43	100	7,5	16	-30,4	152	7,8
отказавшихся от прохождения медицинского освидетельствования	44	27	22,7	2	100,0	51	82,1
мужчинами	45	1469	9,4	125	2,5	2110	9,2
женщинами	46	413	11,3	27	3,8	597	14,6
со стажем управления от 2 до 5 лет	47	3059	-11,5	264	-7,0	4330	-11,4
со стажем управления от 5 до 10 лет	48	5394	-10,1	471	-0,8	7388	-12,6
со стажем управления от 10 до 15 лет	49	4567	-3,9	441	21,8	6116	-4,3
со стажем управления свыше 15 лет	50	12718	8,8	1396	8,5	17111	8,2
—граждан—
с водителями гражданами стран СНГ	51	1064	1,8	82	-11,8	1463	-0,3
с водителями гражданами иностранных государств	52	1219	1,8	120	12,1	1699	0,8
водители находились в состоянии опьянения	53	1964	-4,3	410	-27,9	2786	-6,0
—в том числе—
произошедшие по понедельникам	54	263	11,0	56	5,7	344	-1,7
произошедшие по вторникам	55	207	-22,2	45	-35,7	302	-23,5
произошедшие по средам	56	276	11,3	52	-22,4	390	8,3
произошедшие по четвергам	57	211	-5,0	45	-19,6	291	-7,9
произошедшие по пятницам	58	260	-1,1	62	-19,5	371	3,9
произошедшие по субботам	59	381	-9,7	75	-37,5	568	-6,1
произошедшие по воскресенья	60	366	-7,3	75	-40,5	520	-10,7
водители отказались от прохождения медицинского освидетельствования	61	655	14,3	30	42,9	968	16,3
траспортных средств физических лиц	62	24333	1,2	2439	7,1	33184	0,4
—в том числе—
водители находились в состоянии опьянения	63	1869	-4,3	395	-27,9	2656	-6,2
транспортных средств юридических лиц	64	3205	-6,1	276	0,7	4263	-9,4
—в том числе—
водители находились в состоянии опьянения	65	93	-7,9	15	-28,6	127	-5,2
мужчинами	66	23125	-0,6	2466	6,3	31435	-1,7
женщинами	67	4382	3,4	240	4,3	5977	3,4

Актуальные показатели

Рассматривая актуальные показатели того, сколько погибает людей, сколько травмируется и какое количество транспортных средств страдает на сегодня в России из-за ДТП, цифры выглядят следующим образом в 2020 году:

• Общее количество ДТП – 164.358 единиц.
• Количество погибших – 16.981 человек.
• Раненых и пострадавших в разной степени тяжести – 210.877 человек.

Естественно, что цифры являются ужасающими, учитывая, что каждый год они находятся приблизительно в этих интервалах. Тем более что страдают в основном люди и транспортные средства по причине невнимательности, алкогольного и наркотического опьянения, некорректного поведения именно водителей автомобилей.

Так, основной причиной ДТП на 2020 год в соответствии с данными на сайте Росстата и ГИБДД являются:

• Несоблюдение последовательности движения на перекрестке – 20%.
• Некорректная дистанция и несоблюдение норм расстояния между транспортными средствами – 10%.
• Нарушение движения на пешеходном переходе – 9,2%.
• Выезд на встречную полосу – 8,4%.
• Нарушение скоростного режима – 5,8%.
• Движение не в соответствии с сигналами светофора – 2,7%.
• Превышение установленной скорости – 2,3%.
• Некорректный обгон – 1,3%.

Показатели прошлых лет до 2015

По данным МВД России, в период с 2000 по 2014 год количество погибших из-за ДТП колебалась следующим образом:

Год	Число умерших из-за аварий. Тыс.
2000	20
2001	21
2002	22,5
2003	24,5
2004	23,5
2005	23
2006	22,5
2007	23
2008	20,8
2009	19
2010	18,8
2011	19,3
2012	19,3
2013	18,8
2014	18,6

По регионам

Проводя статистику по регионам, хочется отметить, что наименее аварийными за 2020 год являются:

• Чеченская республика.
• Республика Дагестан.
• Белгородская область.
• Томская область.
• Свердловская область.

А вот отрицательную статистику и наибольшее количество транспорта, участвующего в аварийных ситуациях, демонстрируют:

• Калужская область.
• Владимирская область.
• Чувашия.
• Алтай.
• Еврейская автономная область.
• Калмыкия. Причем, именно она лидирует с показателем, превышающем предпоследнее место в 4 раза. То есть здесь вероятность попасть в аварию по сравнению с наиболее благоприятными регионами увеличивается почти в 20 раз.

По видам транспорта

Что касается вида транспорта, то цифры выглядят следующим образом:

• Количество аварий максимально именно на легковом транспорте. Оно составило 119.026 происшествий в 2020 году.
• По грузовому транспорту численность составила 10.790 аварий.
• Третье место заняли автобусы с отметкой в 5.535 единиц несчастных случаев.
• После этого идут мотоциклисты — 4.438 случаев.
• С участием мопедов таких ситуаций было зарегистрировано 2.094.
• С тракторами и другими самоходными ТС — 921.
• С троллейбусами 319.
• С трамваями 145.

Столкновение самолетов в аэропорту Лос-Родеос

Эта авария не унесла столько жизней, как Цунами в Азии или голод в Китае, но она является одним из самых серьезных происшествий на транспорте и самым серьезным столкновением двух самолетов.

Произошло это 27 марта 1977 года на Канарских островах (остров Тенерифе). В результате аварии погибло 583 человека — члены обоих экипажей столкнувшихся самолетов и бОльшая часть пассажиров. Всего в двух самолетах было 644 человека.

Самое интересное, что столкновение самолетов было косвенно вызвано терактом в другом аэропорту. Теракт произошел в аэропорту Лас-Пальмас. В результате взрыва никто не погиб, но аэропорт на всякий случай закрыли, чтобы избежать риска повторных взрывов. В итоге, все самолеты были направлены в и без того загруженный аэропорт Лос-Родеос, где и произошло столкновение.

Спастись в этом аду было просто невозможно.

Столкнувшиеся самолеты принадлежали компаниям KLM и Pan American. Это были два огромных Boeing 747 рейсов PA1736 и KL4805. Интересно, что в баках первого самолета было достаточно топлива, чтобы уйти на другой аэродром, но диспетчеры сказали садиться именно в Лос-Родеос.

Само столкновение произошло при заходе на посадку одного самолета и подготовке к взлету другого и стало следствием плохой погоды, сильного акцента диспетчера и того, что в переполненном эфире пилоты перебивали друг друга.

Наибольшая трагедия экологического характера

Усохшее Аральское море

Среди всех экологических катастроф ведущее место занимает усыхание Аральского моря. В свои лучшие времена оно было на четвертом месте по величине среди всех озер мира.

Катастрофа произошла из-за неразумного использования воды, которой поливали сады и поля. Усыхание происходило из-за необдуманных политических амбиций и действий лидеров тех времен.

Постепенно линия берега отодвинулась далеко вглубь моря, что привело к вымиранию большинства видов флоры и фауны. Кроме этого, начали учащаться засухи, климат существенно поменялся, судоходство стало невозможным, а больше шестидесяти человек остались без работы.

Трагедия в Египте

Без всяких преувеличений, самое страшное ДТП в мире произошло несколько лет назад в Египте. Как известно, уровень жизни в этой стране относительно невысок, а развитие транспортной инфраструктуры стремится к нулевому. Поэтому местные жители серьёзно перегружают автобусы, стараясь обеспечить себе как можно более дешёвый проезд. Именно так произошло в тот злополучный день — по подсчётам правоохранителей, в машине находилось более 70 человек, что почти вдвое превышало её допустимую нагрузку.

На повороте водитель не справился с управлением — автобус, двигавшийся на приличной скорости, пытался обойти встречный грузовик, и чересчур накренился из-за перегрузки подвески. Тяжёлая машина полным ходом направилась в ирригационный канал и перевернулась, вызвав настоящую катастрофу. Прибывшие на место ДТП спасатели констатировали смерть 57 человек. Среди них были не только местные жители, но и более двух десятков туристов, прибывших из различных уголков мира.

Массовое отравление в Ираке

Массовая гибель людей из-за отравления в Ираке до сих пор остается загадкой с точки зрения числа жертв. По официальной статистике умерло от 500 до 6 000 человек, а по неофициальной — до 100 000 человек. Это только непосредственно от допущенной ошибки. По разным данным было еще три миллиона человек, которые могли пострадать косвенно.

Случилось все из-за партии зерна, обработанного метилртутью. Ее завезли в Ирак из Мексики в 1971 году. На мешках с зерном было написано, что они непригодны для употребления в пищу, так как предназначались для проращивания. Из-за того, что никто не знал испанский язык, зерно начали употреблять в пищу. В итоге, это привело к отравлениям и гибели огромного количества людей.

Косвенным дополнительным фактором, который заставил жителей думать, что в мешках именно еда, стало то, что партия пришла с опозданием, когда посевная уже закончилась. Люди и не стали разбираться. Разобрали, съели и отравились.

Зерно только кажется безобидным. С ним надо быть осторожнее.

В результате это привело к усилению контроля за экспортом и импортом зерна со стороны ВОЗ и других международных органов.

Выводы

1. Крупнейшим массовым столкновением транспортных средств является ДТП в ОАЭ 2008 г. Тогда одновременно столкнулись 127 машин различной стоимости.
2. Наиболее тяжелым автомобильным происшествием для России стало ДТП с участием автобуса в ХМАО, когда от действия взрослых погибло 10 детей.
3. Самая дорогая авария в Москве носит название «Золотая», при этом в ней никто не пострадал по счастливой случайности, а дорогие машины быстро восстановили.
4. Наиболее резонансное столкновение с участием эксклюзивной марки одновременно дорогое – момент, когда украинская звезда влетает в дорогие авто на парковке у казино Монте-Карло.
5. Наиболее дорогостоящее ДТП на сегодняшний день произошло в Японии в 2014 г., в нем на трассе было разбито 14 эксклюзивных спорткаров.