Skoda rapid 2021 года

Обзор

Конечно, многие скептики могут отметить, что новый Шкода Рапид 2020 – не такой уж новый: старая платформа PQ25, те же двигатели и трансмиссии, колесная база – все это, якобы, не только не придает новой модели иного статуса, но и не позволит сколь-нибудь успешно конкурировать с готовящимся к дебюту новым Volkswagen Polo, перебирающимся на базу MQB.

И все же, выпускавшийся в нашей стране чешский лифтбек был удобен, относительно комфортен, технически надежен и вынослив, поэтому решение конструкторов сохранить в авто все лучшее и не допустить его удорожания из-за перехода на новую «тележку» выглядит вполне логичным.

Экстерьер

Если по ходовой части лифтбек в новом кузове не изменился и по-прежнему предлагает специально подготовленные для российских дорог настройки подвески и увеличенный клиренс (145 мм.), то во внешнем облике авто можно обнаружить массу изменений.

В задней части Рапида используется похожая оптика, но и нижний свес, и оформление крышки багажника со спойлером здесь совершенно иные. Отличной новостью для потенциальных покупателей Rapid II станет наличие светодиодных фар в базовой комплектации лифтбека.

Салон

Салон нового поколения

Фактически «российскому» Шкоде Рапид 2020 достался интерьер от Scala, но в некоторых деталях производитель все же решил соблюсти субординацию.

Более жесткий пластик, однозонный климат, аналоговая приборка, центральный дисплей с вращающимися ручками по бокам – эти нюансы подчеркивают бюджетность машины, хотя по сравнению с Rapid предыдущей версии новый лифтбек оснащен на порядок лучше.

Живые фото нового лифтбека.

Например, новая модель получила новый руль, а точнее, сразу два, поскольку в «базе» будет устанавливаться двухспицевая «баранка», которую можно увидеть на новой Октавии, а в качестве опции – трехспицевой руль, имеющий три уровня обогрева и шикарные хромированные «барабанчики».

Также медиасистему Swing с дисплеем 6,5” удастся заменить на более совершенную Bolero с тачскрином на 8 дюймов. При этом такой комплекс будет соответствовать самым высоким стандартам, т. е. иметь Bluetooth и обеспечивать синхронизацию с Android Auto, Apple CarPlay и MirrorLink.

От внимания практичного автовладельца не ускользнет и тот факт, что новый кузов Шкоды Рапид 2020 предлагает самый объемный багажный отсек в своем классе.

Здесь же широкий проем для загрузки поклажи, полноценная запаска, органайзер и поистине огромный проем в спинке заднего дивана для перевозки длинномерных грузов.

Разработчики позаботились и о пассажирах: в салоне присутствуют подстаканники, кармашки в спинках кресел, USB-разъемы. Кроме того, все задние сидения имеют подголовники, а на боковые стекла нанесена заводская тонировка.

Техническая начинка

Skoda Rapid 2020 российской сборки продолжит комплектоваться прежними моторами и трансмиссиями, поэтому по технической части покупателям лифтбека придется выбирать между комплектациями со следующими агрегатами:

• 1.6 MPI, 90 л. с. + пятиступенчатая «механика»;
• 1.6 MPI, 110 л. с. + пятиступенчатая «механика» или 6-скоростной «автомат»;
• 1.4 TSI, 125 л. с. + 7-диапазонный «робот» DSG.

Двигатели и трансмиссия

Линейка двигателей Рапид 2020 осталась неизменной, по-прежнему для российских покупателей доступны три модели бензиновых моторов:

• CFW – «атмосферник» 1,6 MPI с максимальной мощностью 90 лошадиных сил и крутящим моментом 155 Ньютон-метров, поставляемый в паре только с 5-ступенчатой «механикой».
• CWVA – тоже 1,6 MPI 155 Н*м, с такой же по конструкции механической частью, но 110 л. с., прирост в мощности достигается за счет измененной прошивки блока управления. Мотор идет в совокупности как с МКПП-5, так и с шестиступенчатым гидромеханическим «автоматом» Aisin.
• CZCA – турбированный 1,4 TSI 125 л. с., 200 Н*м, поставляется только в связке с 7-ступенчатым «роботом» DSG-7 (двойное сухое сцепление).

Все движки в модельном ряде Рапид – 4-цилиндровые, рядные, имеющие по четыре клапана на цилиндр, алюминиевый блок цилиндров, гидрокомпенсаторы, ременный привод ГРМ, фазорегулятор на впуске.

Эти ДВС – из серии ЕА211, мотор CZCA выпускается с 2012-го, а движки CFW и CWVA – с 2014 года.

Последние два силовых агрегата специально разработаны для рынка стран бывшего СССР, в Западную Европу не поставляются.

Коробки передач АКПП-6 и ДСГ-7 могут работать не только в автоматическом режиме, но и переключаться на ручное управление для определенных условий движения, все без исключения модификация Rapid оснащаются только передним колесным приводом.

Движок 1,6 MPI 90 л. с. обеспечивает разгон 0-100 км/ч за 11,4 секунды, максимальную скорость 184 километров в час, при этом, согласно заводским данным, топливный расход по городу составляет на 100 км 8,0 литра, по трассе и в смешанном цикле – 4,8 и 6,0 л соответственно.

Эксплуатационные характеристики Skoda Rapid со 110-сильным силовым агрегатом зависят от типа коробки передач, здесь показатели для лифтбека с МКПП следующие (в скобках указаны данные для авто с АКПП):

• скорость максимальная – 195 (190) км/ч;
• разгон до «сотни» – 10,7 (11,8) с;
• расход бензина по городу – 8,0 (8,2) л;
• на трассе – 4,8 (4,9) л;
• в смешанном режиме – 6,0 (6,1) л.

С мотором turbo 1,4 TSI и роботизированной трансмиссией автомобиль способен набирать скорость до 204 км/ч, осуществлять разгон со старта до 100 километров в час за 9,2 секунды.

При этом топливный расход в городе на 100 км равен 7,1 л, на загородном шоссе и в среднем – 4,4 и 5,4 л.

Салон

Внутреннее убранство новой Шкоды Рапид 2020 модельного года осталось практически неизменным, впрочем, на этом фронте перемены и не были особо нужны. Салон прежних генераций вполне качественный и отделывается тканями, пластиком и даже настоящей кожей. А вот развлекательная система обзавелась некоторыми дополнительными опциями, способными сделать любое путешествие более приятным.

Оформление передней части

Центральная консоль практически полностью повторяет то, что можно видеть на аналогичных автомобилях бренда. На самом верху расположился неширокий ряд воздуховодов, в котором нашлось место и для кнопки «аварийки». Сразу под дефлекторами красуется крупный дисплей мультимедийки, вокруг которого имеются физические клавиши и шайбы для удобного доступа к важнейшим функциям. Ниже идет панель климатической системы.

Тоннель смотрится не менее стильно, хоть и не отличается размерами. Здесь можно найти с полдюжины разного рода кармашков, рычаг коробки передач в окружении кнопок, а также солидный подлокотник, в недра которого за доплату может быть установлен холодильник.

Пассажирские места и багажник

Посадочные места автомобиля существенно улучшились. Передний ряд получил мягкие кресла удобной формы, которые обшиваются тканями либо кожей высокого качества. Опционально здесь можно найти обогрев, электрические настройки положения спинки и сидушки, подголовники и удобную поддержку с боков. Сзади можно обнаружить удобный трехместный диванчик, оснащенный подголовниками, регулируемой спинкой, откидным подлокотником и подстаканниками.

Багажник хэтчбека объемом 530 литров является одним из лидеров в своем классе по этому показателю и позволит не только ездить за покупками, но и путешествовать.

Обзор кузова нового Рапида

Кузов нового Skoda Rapid 2020 выглядит вполне спортивно – благодаря хромированным ставкам, треугольным фарам, большой решетке радиатора, автомобиль производит несколько агрессивное впечатление.

Передняя часть кузова напоминает хорошо знакомую многим европейцам модель хэтчбека Scala. Такое самокопирование, с точки зрения дизайна, Rapid пошло только на пользу. Многие помнят, что именно Scala открыла новую главу в компактном классе и стала неким символом развития С-класса.

Новое воплощение Skoda Rapid получил также капот – теперь он обладает характерной и хорошо узнаваемой даже из далека геометрией. Противотуманные фары по бокам решили оставить, но несколько изменился передний бампер. Изменились также диаметр дисков – на смену 14″ пришли 15″ и 16″, соответственно. Rapid 2020 года получил практически полностью переработанную корму.

Цены Skoda Rapid 2020

Цены указаны без учета скидки на версии Start Edition.

Модификация	Мотор	Привод	Коробка передча	Цена
Entry 1.6 MPI 5MT	бензиновый, 1.6 (90 л.с.)	передний	механическая, 5-ступ.	792 000 руб.
Active 1.6 MPI 5MT	бензиновый, 1.6 (90 л.с.)	передний	механическая, 5-ступ.	829 000 руб.
Active 1.6 MPI 5MT	бензиновый, 1.6 (110 л.с.)	передний	механическая, 5-ступ.	883 000 руб.
Active 1.6 MPI 6AT	бензиновый, 1.6 (110 л.с.)	передний	автоматическая, 6-ступ.	933 000 руб.
Ambition 1.6 MPI 5MT	бензиновый, 1.6 (90 л.с.)	передний	механическая, 5-ступ.	899 000 руб.
Ambition 1.6 MPI 5MT	бензиновый, 1.6 (110 л.с.)	передний	механическая, 5-ступ.	953 000 руб.
Ambition 1.6 MPI 6AT	бензиновый, 1.6 (110 л.с.)	передний	автоматическая, 6-ступ.	1 003 000 руб.
Ambition 1.4 TSI 7DSG	бензиновый, 1.4 (125 л.с.)	передний	роботизированная, 7-ступ.	1 049 000 руб.
Style 1.6 MPI 5MT	бензиновый, 1.6 (90 л.с.)	передний	механическая, 5-ступ.	1 021 000 руб.
Style 1.6 MPI 5MT	бензиновый, 1.6 (110 л.с.)	передний	механическая, 5-ступ.	1 075 000 руб.
Style 1.6 MPI 6AT	бензиновый, 1.6 (110 л.с.)	передний	автоматическая, 6-ступ.	1 125 000 руб.
Style 1.4 TSI 7DSG	бензиновый, 1.4 (125 л.с.)	передний	роботизированная, 7-ступ.	1 171 000 руб.

Временами быстро

Пожалуй, главный минус 110-сильного лифтбека – задумчивость на старте. Если топнуть по педали «газа», автомобиль призадумается, будто спрашивая: а ты действительно так хочешь? Однако стоит набрать темп, и дуэт атмосферного двигателя и гидромеханической коробки реабилитируется. Тут вам и ощутимый подхват, и быстрые обгоны на трассе (что, к слову, приятно удивило). Пожурить мотор можно разве что за шум на высоких оборотах, а коробку – за переключения «вверх» при первой возможности. Последнее, понятно, сделано в угоду экономии топлива. И тут как раз все замечательно – добиться результата 6 л/100 км на шоссе вполне реально.

Огромный жирный плюс ставлю также за калибровку подвески. Уже в базовом варианте вы получаете так называемый пакет для плохих дорог – клиренс 170 мм и настройки пружин и амортизаторов, адаптированные для России. Кстати, хорошо помню тест дорестайлингового Rapid в Греции, где он огорчил меня жестким шасси. И вот теперь эту напасть, похоже, удалось побороть. Мелочевку и ямы покрупнее ходовая научилась прилежно фильтровать. Решили прохватить по грунтовке? Тоже будет мягко и не тряско. А вот чего лучше избегать, так это сильно разбитого асфальта с глубокими ямами. Это, как я убедился, для «чеха» уже чересчур. Впрочем, доводка ходовой осуществлялась индивидуально для машин с разными моторами, о чем господин Прохазка сообщил мне, когда наша совместная рыбалка уже подошла к концу и мы в буквальном смысле сматывали удочки. Так что не удивлюсь, если 125-сильной версии выделили более плотное шасси.

Управляемость же достойна всяческих комплиментов. Руль – точнейший и острый, траекторная стабильность – высокая. Но главное, Rapid ведет себя логично в экстремальных ситуациях, например, при заносе или сносе. Словом, драйверские повадки – налицо, удовольствие от вождения, соответственно, прилагается. Как видим, Skoda приготовила отличную наживку для клиентов из комбинации азартной управляемости, комфорта и электронных ассистентов. Лично я бы клюнул, тем более что стартовая цена – 792 000 рублей – так и манит.

Технические характеристики Skoda Rapid 1.6 AT6
Габариты, мм	4485х1706х1475
Колесная база, мм	2602
Дорожный просвет, мм	170
Объем багажника, л	530
Снаряженная масса, кг	1235
Диаметр разворота, м	н/д
Тип двигателя	бензиновый L4
Рабочий объем, см³	1598
Макс. мощность, л.с./об/мин	110/5800
Макс. момент, Нм/об/мин	155/3800–4000
Привод	передний
Трансмиссия	автоматическая 6-диапазонная
Макс. скорость, км/ч	190
Время разгона 0–100 км/ч, с	11,8
Расход топлива (средний), л/100 км	6,1
Объем бака, л	55

Изменения интерьера

Качество отделочных материалов салона Шкода Рапид 2021 осталось на прежнем уровне. Сделано это для сохранения привлекательности прайс-листов. Зато фотографии и внешний осмотр наглядно демонстрируют прогресс в дизайне и оснащении после рестайлинга. Водителю Шкоды придется по душе новый 3-спицевый руль с подогревом. За доплату к цене модель можно укомплектовать спортивными креслами, но даже у них по-прежнему отсутствует регулировка поясничного подпора.

Дефлекторы системы вентиляции более изящной формы переехали вниз и отличаются выверенными усилиями регулировок заслонок. Главенствующее место в интерьере у обновленного Rapid занимает сенсорный экран мультимедиа диагональю 6,5 или 8,0 дюймов. В качестве опции впервые для российских версий модели предусмотрен топовый развлекательный комплекс стандарта MIB3.

Конкуренты – сравнение комплектаций и характеристик

Самым грозным конкурентом базовой Skoda Rapid 2021 является отечественная Лада Веста, которая более чем на 100 тысяч рублей дешевле. При этом оснащение начальной комплектации ничуть не беднее чешского соперника. Вопросы оставляет лишь относительно высокий транспортный налог за мощность 106 сил. При этом по характеристикам отечественный одноклассник уступает. Цифры динамических показателей и экономичности выглядят менее убедительно. Корейский Хендай Солярис также успел пережить модернизацию кузова и оценен в сопоставимые суммы. Чуть хуже обстоят дела с разгоном до сотни и богатством доступного оборудования.

Динамические качества и расход топлива

Rapid в начальном исполнении не демонстрирует тех качеств, о которых было сказано выше. Стартовый 90-сильный мотор не способен обеспечить хорошую динамику, поэтому на разгон до 100 км/ч у лифтбека с таким агрегатом уходит порядка 11,4 секунды. Установка 110-сильного двигателя уменьшает данный показатель до 10,7 секунд, хотя в сочетании с «автоматом» он достигает 11,8 секунды. Стартовый мотор вне зависимости от типа модификации потребляет в среднем до 6-6,1 литра горючего.

Турбодвигатель в сочетании с роботизированной КПП делает лифтбек более динамичным. Для разгона до 100 км/ч автомобилю потребуется около 9,2 секунды. При этом средний расход топлива уменьшается до 5,4 литра.

Цена и комплектации Шкода Рапид 2020

Комплектация	Начинка	Цена от, руб. (долл.)
Entry	1.6 л, 90 л.с., бензин, 5 МКПП, передний привод	792000 ($9 871)
Active	1.6 л, 90 л.с., бензин, 5 МКПП, передний привод	804000 ($10 021)
Active	1.6 л, 110 л.с., бензин, 5 МКПП, передний привод	858000 ($10 694)
Active	1.6 л, 110 л.с., бензин, 6 АКПП, передний привод	908000 ($11 317)
Ambition	1.6 л, 90 л.с., бензин, 5 МКПП, передний привод	874000 ($10 893)
Ambition	1.6 л, 110 л.с., бензин, 5 МКПП, передний привод	928000 ($11 566)
Ambition	1.6 л, 110 л.с., бензин, 6 АКПП, передний привод	978000 ($12 189)
Ambition	1.4 л, 125 л.с., бензин, 7 DSG, передний привод	1024000 ($12 763)
Style	1.6 л, 90 л.с., бензин, 5 МКПП, передний привод	1021000 ($12 725)
Style	1.6 л, 110 л.с., бензин, 5 МКПП, передний привод	1075000 ($13 398)
Style	1.6 л, 110 л.с., бензин, 6 АКПП, передний привод	1075000 ($13 398)
Style	1.4 л, 125 л.с., бензин, 7 DSG, передний привод	1171000 ($14 595)

Технические характеристики

Модель Skoda Rapid 2020 – легковой автомобиль в кузове лифтбек, относящийся к классу B+, имеет длину 4485 миллиметров, ширину и высоту – 1706 и 1475 мм.

Некоторые другие характеристики:

• количество дверей/мест в салоне – 5/5;
• рядов сидений – 2;
• база колесная – 2602 мм;
• клиренс – 170 мм;
• ширина колеи колес сзади – 1495 мм;
• ширина колеи колес спереди – 1454 мм;
• объем багажника стандартный/с разложенными спинками сидений заднего дивана – 530/1460 л;
• емкость бензобака – 55 л;
• масса снаряженная – от 1120 до 1243 кг (разная в зависимости от комплектации, без учета веса водителя);
• грузоподъемность – от 472 до 535 кг;
• масса максимально допустимая – от 1655 до 1715 кг;
• предельный вес буксируемого прицепа без тормозной системы/с тормозами – 570/1000 кг;
• коэффициент сопротивления аэродинамического – от 0,311 до 0,312 (зависит от версии ДВС);
• размер стандартных шин – 185/60 R15 (опционально – 195/55 R16);
• рекомендуемый тип используемого бензина – Аи-95;
• соответствие экологическим нормам – Euro-5.

Обновленный Рапид оснащается типовой передней подвеской МакФерсон, торсионной балкой сзади, реечное рулевое управление дополнено электромеханическим усилителем.

Передние тормоза на машине – дисковые, с вентиляцией тормозных дисков, задние – барабанного типа для авто с 1.6 MPI 90 лошадиных сил, в остальных вариантах сзади также ставятся диски.

Стояночный тормоз – механический, с обычным рычагом в салоне.

Сводная таблица комплектаций и опций

БАЗОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ŠKODA RAPID			Active	Ambition	Style
Наружные зеркала в цвет кузова			●	●	●
Бамперы в цвет кузова			●	●	●
Теплозащитное остекление			●	●	●
Подвеска для плохих дорог, антигравийная защита кузова			●	●	●
Галогеновые фары с дневными ходовыми огнями (для Ambition и Style — светодиодными)			●	●	●
Передние противотуманные фары (для Style — с функцией освещения поворотов Corner)				●	●
Задние светодиодные фонари					●
LED-подсветка заднего номерного знака			●	●	●
Хромированная решетка радиатора			●	●	●
Хромированная вставка в переднем бампере					●
Рулевая колонка с ручной регулировкой вылета и наклона			●	●	●
Подстаканник в центральной консоли			●	●	●
Передний центральный подлокотник					●
Фоновая светодиодная подсветка салона					●
2 лампы для чтения спереди + 1 лампа для чтения сзади			●	●	●
Перчаточный ящик с подсветкой, очечник				●	●
Косметическое зеркало справа			●	●	●
Ручная регулировка высоты сиденья водителя			●	●	●
Карман в задней части спинок передних сидений				●	●
Сетка-карман в боковых частях спинок передних сидений			●	●	●
Вещевые отделения в задних дверях			●	●	●
Вещевые отделения и крючки для сумок в багажнике			●	●	●
Пластиковые фиксаторы для крепления груза в багажном отделении				●	●
Заднее сиденье неделимое, спинка делимая складная			●	●	●
Хромированные ручки дверей внутри			●	●	●
Воздуховоды с хромированным регулятором (для Style — также с хромированной рамкой)				●	●
Хромированные детали интерьера (хром-пакет)					●
Кожаный рычаг стояночного тормоза, рычаг КПП со вставкой из кожи					●
Манжета рычага КПП из искусственной кожи			●	●	●
Тканевые коврики спереди и сзади					●
Электронная система курсовой устойчивости (ESC)			●	●	●
Фронтальные подушки безопасности спереди			●	●	●
Боковые подушки безопасности спереди					●
Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя			●	●	●
Крепление для детского кресла сзади			●	●	●
Дисковые тормоза сзади (кроме 1.6 MPI 90 л.с.)			●	●	●
Подголовники спереди, с регулировкой по высоте			●	●	●
Система «ЭРА-ГЛОНАСС»			●	●	●
Набор автомобилиста			●	●	●
3 подголовника сзади			●	●	●
Электроусилитель руля (с регулировкой в зависимости от скорости — только для АКП и DSG)			●	●	●
3-спицевое рулевое колесо (для Ambition — с хромированной вставкой)			●	●
3-спицевое кожаное рулевое колесо с управлением радио и телефоном					●
Круиз-контроль				●	●
Ассистент подъема в гору				●	●
Бортовой компьютер MFA			●	●
Многофункциональный дисплей Maxi Dot					●
Кондиционер			●	●
Климат-контроль Climatronic, охлаждаемый перчаточный ящик					●
Датчик внешней температуры			●	●	●
Наружные электрозеркала с обогревом				●	●
Наружные зеркала с механической регулировкой			●
Режим дневного света фар (с возможностью отключения)			●	●	●
Внутрисалонное зеркало заднего вида с экранированием (для Style — с автозатемнением)			●	●	●
Передние и задние электростеклоподъемники (для Active — только передние)			●	●	●
Передние сиденья с подогревом				●	●
Иммобилайзер, центральный замок (с 2-мя складными ключами с ДУ)			●	●	●
Обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла, датчик уровня омывающей жидкости			●	●	●
Двухтональный звуковой сигнал				●	●
Скребок для льда			●	●	●
12V розетка в багажнике			●	●	●
Зонт под сиденьем переднего пассажира					●
Радиоподготовка для радио Aftermarket, 4 динамика			●
Аудиопакет Skoda Surround (6 динамиков и 2 виртуальных динамика)				●	●
Радио Swing, MP3, USB, SD-слот, Apple Chip				●	●
Bluetooth				●	●
Функция Smart Link				●	●
Стальные диски 5J x 14 с колпаками, шины 175/70 R14 (только для 1.6 MPI 90 л.с.)			●
Стальные диски 6J x 15 с колпаками, шины 195/55 R15 (кроме 1.6 MPI 90 л.с. Active)			●	●
Легкосплавные диски 6J x 15 Matone, шины 195/55 R15, колесные болты-секретки					●
Полноразмерное стальное запасное колесо, комплект инструментов и домкрат			●	●	●

Технические характеристики

В базовых комплектациях Skoda Rapid 2020 года оснащается 1,6-литровым «атмосферным» мотором, развивающим до 90 л.с. полезной мощности и 155 Н*м крутящего момента. Этому двигателю положена безальтернативная 5-скоростная механическая КПП. В данном исполнении седан разгоняется до 100 км/ч за 11,4 секунд, потребляя около 5,8 литров. В более дорогих версиях базовому агрегату приходит на смену тот же двигатель с увеличенной до 110 л.с. мощностью, но с сохранившимся на том же уровне крутящим моментом. Помимо «механики» мотору доступен еще и 5-диапазонный «автомат». Разгон до «сотни» в этом случае будет занимать 10,3-11,6 секунд, а средний расход топлива составит 5,8-6,1 литров.

В топовых модификациях устанавливается турбированный двигатель объемом 1,4 литра. Его максимальная отдача не превышает 125 л.с., уровень тяги достигает 200 Н*м. Этому мотору положена 7-ступенчатая роботизированная КПП. В этом сочетании чешский седан расходует около 7 литров бензина и развивает первые 100 км/ч за 9 секунд.

Внешний вид

Самой интересной частью автомобиля по праву можно считать новый кузов. Он включает в себя обилие оригинальных элементов, по которым, впрочем, любому автомобилисту не составит труда узнать в машине изделие марки «Шкода».

Как часто бывает в последнее время, наибольшее количество преобразований пришлось именно на морду, которую, для того чтобы разместить все обилие декоративных элементов, пришлось немного увеличить. Впрочем, обзор это нововведение не ухудшит, поскольку капот Skoda Rapid 2020 года получил существенный наклон в передней части. Также он получит более заметный, чем прежде, продольный выступ, проходящий через всю центральную часть крышки. Ее боковины также содержат украшения в виде острых граней, подводящих взгляд к злой головной оптике, принимающей практически треугольную форму. Внутри фар будет содержаться ксенон либо светодиоды, которые прекрасно освещают дорогу в любых дорожных условиях. Между ними красуется трапеция воздухозаборной решетки в стиле бренда «Шкода» с выступом в верхней части. Ее хромированная окантовка стала чуть шире, а внутреннее пространство заполнено массивными вертикальными полосами, складывающимися в интересный узор.

Некоторые положительные изменения достались и обвесу. На нем сразу можно обнаружить резкие рельефные переходы, упирающиеся в длинную воздухозаборную щель, по углам которой есть симпатичные вставки из черной пластмассы, снизу же вся эта конструкция «подводится» хромированной линией.

Боковины новой модели смотрятся не менее ярко

Особое внимание здесь уделено рубленому рельефу, которым покрыта почти вся площадь дверей. Над ним возвышаются крупные стекла окон классического вида, которые могут обрамляться хромом либо черным глянцем

Перед ними красуются большие наружные зеркала, форма которых стала более сложной. Поворотные сигналы на них являются обязательным атрибутом вне зависимости от комплектации. В самом низу можно обнаружить интересные чуть выпуклые арки и пластиковые защитные накладки в районе порогов.

Корма машины тоже отличается от остальной продукции, производимой чехами, однако злости и яркости она содержит гораздо меньше, чем остальные части автомобиля. Дверца багажника хэтчбека имеет небольшой наклон и обилие рельефа, ступенями спускающегося к бамперу. Массивный козырек прикрывает небольшое окно, сразу под которым красуется горизонтально ориентированная оптика, увеличивающая свою ширину ближе к краям кузова. Внизу имеется крупный, мускулистый обвес, на котором можно обнаружить только противотуманки, да стальной диффузор, закрытый сеточкой. К сожалению, выхлопная труба, как и на прежних модификациях, запрятана глубоко под бампер.

Салон Skoda Rapid 2020

5-местный салон имеет разные варианты оформления – Active, Ambition, Style. В дорогих версиях есть детали из искусственной кожи, элементы с покрытием “черный лак” и хромированный декор. Сиденья сочетают в себе различные варианты тканевой обивки.

Рапид 2020 получил новую переднюю панель, которая значительно осовременила интерьер. Теперь экран мультимедийной системы поднялся выше, практически на один уровень с приборной панелью. Дефлекторы воздуховодов, наоборот, опустились ниже. 

Пластик передней панели и центральной консоли твердый. В случае с твердой боковиной центральной консоли, в дальней поездке, это может создать неудобства для правого колена водителя. Качество сборки на хорошем уровне. 

Главное место на центральной консоли занимает экран мультимедийной системы Swing с сенсорным 6.5-дюймовым экраном. Она может показывать цветную картинку с камеры заднего вида (опция) и настраивать различные системы автомобиля. Также есть слот для SD-карт, USB и аудио разъемы. Начиная с версии Ambition есть поддержка Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto (при помощи функции SmartLink). В базовых версиях Entry и Active аудиосистема с 4 динамиками, в более богатых комплектациях установлено 6 динамиков. В качестве опции для Ambition и Style доступен мультимедийный комплекс Bolero с 8” экраном.

Мультимедийный комплекс Swing с 6,5″ экраном

Опциональный мультимедийный комплекс Bolero с 8″ экраном

Бардачок с подсветкой порадует хорошей вместимостью.

Ниже, на центральной консоли, находится блок климат-контроля Climatronic (в комплектации Style). В результате модернизации он никак не изменился. В более простых версиях предлагается кондиционер с простыми вращающимися регуляторами (в Entry как опция). Ниже разместились функциональные кнопки, USB и аудио разъемы. На центральном тоннеле, помимо рычага коробки передач, есть пара подстаканников и подлокотник с охлаждаемым боксом (Style). 

Приборная панель с аналоговыми спидометром и тахометром имеет хорошо читаемую разметку. Между ними разместился экран бортового компьютера (в Style многофункциональный экран Maxi Dot).

Руль абсолютно новый – 2-спицевый, с функциональными кнопками, кожаной отделкой и, наконец-то, с подогревом (Style). Есть регулировки по высоте и вылету. В качестве опции доступен спортивный трехспицевый руль с функциональными кнопками и подогревом.

Интерьер в комплектации Style с медиакомплексом Bolero

Пакет Black Edition со спортивными креслами и 3-спицевым рулем

Новый двухспицевый руль с функциональными кнопками

Водительское сиденье  с механическими регулировками “вперед-назад” и по высоте. Поясничный подпор не регулируется. Для каждой комплектации предусмотрена собственная тканевая отделка. В пакете Black Edition спортивные кресла с комбинированной отделкой – ткань с искусственной замшей Suedia.

Задний ряд сидений самый просторный в классе. Рапид рекордсмен по простору для ног и над головой. Хотя подушка дивана низкая (не очень удобно для рослых пассажиров), а его спинка закреплена неподвижно. Также стоит отметить высокий тоннель на полу. Из комфорта есть откидывающийся центральный подлокотник с двумя подстаканниками, светильник на потолке, еще пара подстаканников и кнопки обогрева над центральным тоннелем, пара USB-C разъемов для подзарядки, крепления ISOFIX для детских кресел. Спинку дивана можно сложить в пропорции 40/60. 

Рапид остался лидером класса по объему багажника – 530 литров. А если сложить спинки заднего дивана то получим 1460 литров полезного объема. В багажнике, как и в салоне, есть множество удобных крючков, креплений и сеток для фиксации багажа – часть фирменной системы хранения багажа Simply Clever. Также имеется розетка на 12 В. Под полом разместилась полноразмерная запаска с комплектом инструментов.

Детальнее о комплектациях смотрите в соответствующем разделе.

Поколения

• II рестайлинг

• II

Тест-драйвы Skoda Rapid

Все тест-драйвы Сравнительный тест 14 октября 2020 В стремлении изменить имидж

Оба автомобиля почти одновременно прошли процедуру «омоложения», но только один из них смотрится по-настоящему новым

21

Тест драйв 09 октября 2020 «Во всём нужна сноровка, закалка, тренировка…»

Обновлённый Skoda Rapid оснащен множеством интересных и полезных систем и устройств. При этом, он как бы призывает нас чаще пользоваться ими, потому что так они… лучше работают. Проверено и доказано тестом

46

Маленькие и большие радости от Skoda Rapid Тест драйв

В модернизированном чешском лифтбеке так много новшеств, что народ путается – это обновление модели или смена поколений? О том, что именно изменилось, мы узнали не только на тест-драйве, но и… на рыбалке

14 05 августа 2020

Skoda Rapid: помогу в бизнесе и по хозяйству Тест драйв

Самый быстрый на российском рынке вариант модели понравится женщинам с детьми, обладающим активной жизненной позицией

8 28 февраля 2018

Все тесты Skoda Rapid

Все новости

Новости

Представлен российский Skoda Rapid

Компания Skoda, на специальном мероприятии рассекретила лифтбек Skoda Rapid второго поколения для российского рынка 11 декабря 2019

Skoda представила тизер нового российского Rapid

Skoda опубликовала пару свежих эскизов нового поколения популярного лифтбека для России. На них компания специально выделяет оптику и широкую решетку радиатора 29 ноября 2019

Skoda анонсировала премьеру нового Rapid для России

Компания Skoda до конца года представит в России новый лифтбек Skoda Rapid, который разрабатывается исключительно для нашего рынка 09 октября 2019

Все новости про Skoda Rapid

Дизайн

В рамках последней модернизации основное внимание производителя было сосредоточено на изменение внешности лифтбека. В итоге автомобиль приобрел кузов с удлиненным и покатым капотом, испещренными мелкими полосками, практически треугольную головную оптику с заостренными углами, увеличенную радиаторную решетку с металлической окантовкой и крупный передний бампер, который практически полностью занимает воздухозаборник

Боковая часть кузова стала более рельефной. Сзади появились новые фонари со светодиодным наполнением, переработанный бампер и крышка багажника с выраженным спойлером.

Салон чешской модели сохранил классическое и, вместе с тем, довольно эргономичное исполнение. Главным новшеством стало появление широкого сенсорного монитора, размещенного наверху центральной консоли. В ходе модернизации производитель существенно повысил информативность приборной панели и установил новый руль со скошенной нижней частью. Доработкам подверглись и другие детали интерьера. В частности, было улучшено качество отделочных материалов и комфортабельность передних кресел.

Объем багажного отсека вырос до 550 литров. При сложенных спинках заднего дивана данный параметр увеличивается до 1470 литров.

Тест-драйвы Skoda Rapid

Все тест-драйвы Сравнительный тест 14 октября 2020 В стремлении изменить имидж

Оба автомобиля почти одновременно прошли процедуру «омоложения», но только один из них смотрится по-настоящему новым

21

Тест драйв 09 октября 2020 «Во всём нужна сноровка, закалка, тренировка…»

Обновлённый Skoda Rapid оснащен множеством интересных и полезных систем и устройств. При этом, он как бы призывает нас чаще пользоваться ими, потому что так они… лучше работают. Проверено и доказано тестом

46

Маленькие и большие радости от Skoda Rapid Тест драйв

В модернизированном чешском лифтбеке так много новшеств, что народ путается – это обновление модели или смена поколений? О том, что именно изменилось, мы узнали не только на тест-драйве, но и… на рыбалке

14 05 августа 2020

Skoda Rapid: помогу в бизнесе и по хозяйству Тест драйв

Самый быстрый на российском рынке вариант модели понравится женщинам с детьми, обладающим активной жизненной позицией

8 28 февраля 2018

Кузов Skoda Rapid 2020

Шкода Рапид имеет 5-дверный кузов лифтбек – по форме он выглядит как седан, но крышка багажника открывается вместе с задним стеклом. Подобный кузов фирменная черта всех легковых моделей Шкода. Он построен на платформе VW Polo Sedan 2010-2020 годов (платформа PQ25), но у Рапид немного увеличена колесная база и расширена колея. Все панели кузова оцинкованы.

Дизайн обновленного Рапид 2020 выполнен в новом фирменном стиле, который дебютировал на европейском Skoda Scala. Спереди можно выделить радиаторную решетку с широкой хромированной окантовкой и вертикальными прутьями, хищные треугольные фары расширяющиеся к бортам, новый бампер. Сзади полностью обновилась крышка багажника, на которой теперь появилась хромированная надпись SKODA, задние фонари и бампер.

По не изменившимся стойкам кузова, креплению боковых зеркал и дверям заметно, что новый Рапид 2020 это глубокая модернизация прежней модели. 

Теперь во всех версиях установлены светодиодные передние фары (ближний свет, дневные ходовые огни) и задние фонари. Хотя в версиях Active и Ambition для дальнего света все еще используются галогенные лампы. В самой богатой комплектации Style дальний свет светодиодный.

Боковые зеркала в базе с механическими регулировками. В Ambition и Style есть электрорегулировки и обогрев зеркал. 

Новая светодиодная передняя оптика

Новая светодиодная передняя оптика

Задние светодиодные фонари в стиле «чешский хрусталь»

Как и прежде, двери не закрывают пороги полностью – в грязную погоду стоит быть внимательным. Стеклоочиститель заднего стекла входит в комплектацию Style (опция для более простых версий).

После рестайлинга размеры лифтбека практически не изменились. Длина кузова — 4485 мм (+2 мм), ширина — 1706 мм, высота — 1474 мм. Колесная база — 2602 мм.

Снаряженная масса, в зависимости от комплектации, 1195 — 1318 кг.

Для кузова предлагаются 10 расцветок:

• Белый Pure White (базовый цвет);
• Серебристый металлик Tungsten Silver;
• Бежевый металлик Titanium Beige;
• Серый металлик Indium Grey; 
• Красный металлик Ruby Red;
• Синий металлик Reef Blue;
• Коричневый металлик Toffee Brown;
• Черный Deep Black.

Доплата за цвет металлик 15 600 рублей. Также доступен вариант с крышей и боковыми зеркалами черного цвета – плюс 13 600 рублей.

Фото Шкода Рапид 2020 года

Интерьер Rapid пережил серьезные преобразования. Сенсорный монитор теперь переехал гораздо выше и живет своей жизнью на одном уровне с панелью приборов. Центральные дефлекторы воздуховодом и управление климатической системой поменяли не только свою форму, но и положение. В базовых комплектациях покупатели получат двухспицевый руль оригинальной формы. Панель приборов осталась такой же лаконичной. Два больших циферблата с небольшим экраном бортового компьютера посередине. Новые более удобные кресла, в топовых версиях мягкие накладки на подлокотниках дверей. Задний диван получил откидной подлокотник посредине с подстаканниками. Так же для задних пассажиров будут доступны USB разъемы для зарядки гаджетов. Фото салона прилагаются.