Обзор и технические характеристики трелевочного трактора тт-4: разбираем вопрос

Устройство трактора ТТ-4

Лесные трактора ТТ-4 имели двухместную кабину с обогревом, вентиляцией и дворниками. Сиденья имеют функцию регулировки, также внутри кабины предусмотрен резервуар с питьевой водой, аптечка и осветительная система.

Устройство рамы усиленное. Дно имело дополнительный защитный слой, крепящийся на шарнирах, что защищало важные узлы агрегата от негативных воздействий. Рабочие механизмы (лебедка и платформа) располагались сзади, что позволяло удобно и качественно выполнять погрузку. Максимальная загруженность платформы могла достигать 6000 килограмм.

Тип сцепления – сухое, замкнутое, двухдисковое. Тормоза – педальные, сухие ленточные. Механическая КПП имеет 8 скоростей вперед, 4 назад.

Двигатель на тракторе дизельный, 4-тактный, с 6 цилиндрами, расположенными в ряд. Охлаждение жидкостное. Запуск трактора ТТ-4 производится электрическим стартером от пускового мотора. В холодное время года для запуска предусмотрен подогрев ПЖ-300. Система очистки топлива очень серьезная, 3-уровневая – грубая фильтрация, тонкая и контрольная. Система очистки воздуха также производилась в 3 этапа.

Инструкция по эксплуатации

Изучая инструкцию к трелевочному трактору ТТ-4, целесообразно тщательно просмотреть следующие разделы:

• Устройство трактора;
• Технические характеристики;
• Безопасность;
• Пуск и обкатка.
• Техническое обслуживание;
• Устранение неполадок;

Рассмотрим коротко некоторые разделы.

Обкатка

Процесс обкатки начинается сразу же после пуска силовой установки и длится около 8-10 часов. За это время все вращающиеся и движущиеся части трактора (особенно двигателя) притираются друг к другу, обеспечивая в дальнейшем эксплуатацию без частых поломок.

Обкатка проводится в несколько этапов:

• Без нагрузок;
• В пол нагрузки;
• На полную мощность.

По истечении 8-10 часов такой работы необходимо полностью заменить масло в картерах трактора.

Техобслуживание

Агрегат довольно неприхотлив, однако это не значит, что трактор совсем не требует к себе внимания со стороны механика.

Необходимо проводить следующие работы:

каждые 100 проработанных моточасов полностью менять масло в картере двигателя, специалисты рекомендуют моторные масла марки М-10Г2к, можно использовать и М-10дм;

Масло М-10Г2к Масло М-10ДМ Трансмиссионное масло ТАП-15В

Описание и устройство трактора

На лесозаготовках трактором формируют пакеты деревьев, хлыстов, используя специальное оборудование − набор чокеров, трос, лебедку. Грузят их на щит, осуществляют транспортировку. Механизмами управляют из 2-х местной кабины, расположенной спереди. Она оборудована вентилятором, системами обогрева, освещения, стеклоочистки. Все приборы управления − амперметр, манометр масла, указатели температуры масла, воды, удобно расположены впереди. Рычаг, запускающий барабан лебедки, установлен сзади. Это облегчает работу оператора. От повреждений механизмы трелевочного трактора надежно предохраняет защита, которая установлена в нижней части рамы.

Опоры щита равномерно перераспределяют чрезмерную нагрузку с трансмиссии на остов. Боковые ограничители исключают боковые смещения платформы при выполнении операций. Переднюю, заднюю рабочие зоны трелевочного трактора в темное время суток освещают фары.

Трактор используется в лесозаготовках

Есть штепсельная розетка, в которую при устранении неисправностей подключают переносную лампу. Сиденье оператора снабжено гидравлическими амортизаторами. Базовую конструкцию ТТ-4 положили в основу современной линейки ТТ 4М, каталог моделей, их краткое описание приведены в таблице.

Наименование	Особенности
ТТ4М01	база для специализированных агрегатов, в конфигурации нет технологических погрузочных устройств, благодаря этому увеличена грузоподъемность модели до 9,2 т
ТТ4М04	в комплект входит толкатель, назначение которого выравнивать комли, проводить расчистку погрузочной площадки, окучивать пачки
ТТ4М06	имеет гидронавеску, поэтому может комплектоваться оборудованием сельскохозяйственного назначения (навесным, полунавесным)
ТТ4М07	имеет бульдозерный отвал, он расширяет функции агрегата, его используют при подготовке транспортировочных путей, расчистки и обустройстве рабочих территорий

Кабина

На тракторе «ТТ-4М» установлена одноместная цельнометаллическая каркасная шумо- и виброизолированная кабина.Для снижения вибраций кабина установлена на резинометаллических амортизаторах. Она имеет каркас безопасности из стальных коробчатых профилей.

Кабина оборудована подрессоренным, поворотным на 180° сиденьем, системами принудительной, естественной вентиляции и обогрева, стеклоомывателем переднего стекла, стеклоочистителями, солнцезащитными козырьками переднего и заднего стекол, зеркалом заднего вида, термосом для питьевой воды, футляром аптечки первой медицинской помощи.Обогрев производится жидкостным отопителем от системы охлаждения дизельного двигателя.

Внутренняя поверхность кабины, потолок и панель моторного люка облицованы перфорированной винилискожей и пенополиуретановым поропластом, на пол кабины уложены войлочные и резиновые коврики (рис. 79). Боковое открывающееся окно и дверь по контуру уплотнены резиновыми уплотнениями. Дверь кабины снабжена устройством для ее фиксации в открытом положении и замком, запирающимся на ключ.

Органы управления пусковым двигателем, дизелем и трансмиссией: 1 — рычаг управления топливным насосом дизеля; 2 — рычаг включения редуктора пускового двигателя; 3 — рычаг управления механизмом декомпрессора; 4 — рычаг включения передач редуктора пускового двигателя; 5 — рукоятка управления жалюзи; 6 — рукоятка управления воздушной заслонкой карбюратора пускового двигателя; 7 — рукоятка управления краником топливного бака пускового двигателя; 8 — педаль управления подачей топлива в дизель: 9 — рычаг переключения передач коробки; 10 — рычаг переключения передач реверс-редуктора; 11—педаль стояночного тормоза: 12—педаль муфты сцепления; 13—рукоятка стопорного устройства педали стояночного тормоза; 14, 15 — рычаги управления тормозами заднего моста.

Сиденье механизатора подрессоренное, регулируемое, с откидными подлокотниками. Оно закреплено на поворотной платформе, обеспечивающей возможность его разворота на 180° и фиксацию в трёх положениях. Для гашения колебаний сиденье снабжено гидравлическим амортизатором «АС20-075».

Стоимость ТТ-4

Этот довольно функциональный агрегат, который пользуется большой популярность на лесозаготовительных и дорожно-строительных предприятиях, нельзя назвать дешевым вариантом. Ремонт трелевочного трактора ТТ-4 обходиться дорого. Сама замена двигателя трактора выльется в сумму около полумиллиона рублей.

На рынке можно встретить довольно много подержанных вариантов.

Для тех, кто желает приобрести старый ТТ-4 до 2000 года производства, нужно приготовиться выложить от 700 000 до 1 100 000 рублей. Более новые варианты этой модели обойдутся покупателю несколько дороже. Только сошедший с конвейера трактор стоит около 2 400 000 рублей.

Технические характеристики

Вес трактора ТТ 4 достигает 12 800 кг., а его габаритные размеры составляют 600×250×275 см.

Ширина гусениц – 50 см. Клиренс ТТ 4 составляет 49 см., а межколесное расстояние – 2 м.

Гусеничный трактор ТТ 4 оборудован специальным трелевочным дизельным мотором мощностью в 110 л.с.

Цилиндры двигателя находятся в вертикальном положении. Температура мотора поддерживается благодаря водяному охлаждению.

Смазывание цилиндров может происходить двумя способами: методом разбрызгивания или через высокое давление.

Топливо в камеру сжигания поступает методом впрыскивания.

Запуск двигателя трелевочного трактора ТТ 4 происходит благодаря стартеру, который в зимнее время дополнительно подогревается.

Выхлопные газы проходят через двойную фильтрацию, для их максимальной очистки.

Топливо проходит тройную систему очистки: грубую, тонкую и контрольную. Таким образом, к двигателю подается уже очищенный дизель.

На трелевочном тракторе ТТ 4 предусмотрено 12 скоростей: 8 ступеней для езды вперед и 4 задних.

Благодаря этому можно выставить необходимую скорость передвижения в зависимости от выполняемой работы и массы перевозимого груза.

Ходовая и трансмиссия

Трансмиссия этой модели включает в себя КПП, задний мост и конечную передачу.

На трелевочном тракторе ТТ 4 установлено сухое сцепление, которое постоянно замкнуто. Муфта оборудована двумя дисками.

Главная передача состоит из двух конических шестеренок, которые оборудованы зубьями спирального типа.

В ходовой части применяется полужесткая подвеска. В ней предусмотрено 4 каретки (2 сзади и 2 подрессорные). С каждой стороны предусмотрено по 5 цельных катков.

Гусеницы натягиваются при помощи кривошипно-винтового механизма. Для уменьшения вибрации на них установлены пружинные амортизаторы.

Задний мост дополнительно усилен для выдерживания больших нагрузок во время эксплуатации.

Кабина и управление

Кабина трелевочного трактора ТТ 4 оборудована сиденьями для двух людей, они располагаются с левой стороны от мотора. Положение операторского кресла можно регулировать по высоте благодаря гидроамортизатору.

Впереди установлена приборная панель, а рядом рычаг для открытия решеток на радиаторе. Сзади располагается лебедочный рычаг.

Также в тракторе ТТ4 предусмотрены стеклоподъемники. Перед попаданием в кабину оператора можно подогревать входящий поток воздуха при помощи радиатора.

Для предотвращения образования ледяной корки на переднем стекле, установлен его подогрев.

На тракторе ТТ4 установлено 2 лебедки. Одна из них имеет тягу 9 тс., вторая 12 тс.

Преимущества и недостатки

Создатели данного агрегата делали ставки на универсальность и надёжность в работе. Лесозаготовка требует специальную технику, которая рассчитана на большие нагрузки и имеет хороший запас прочности. Как и в любой другой машине, у трелевочника ТТ-4 можно выделить свои плюсы и минусы.

Преимущества

• Широкие гусеницы обеспечивают хорошую проходимость в любой местности и погодных условиях. Заваленные буреломом леса, болотистые и трудно проходимые места – нет помех, мешающим передвижению техники.
• Дизельный двигатель обладает не только достаточной мощностью, но и малым потреблением топлива.
• ТТ-4 построен на универсальной базе. Благодаря этому было создано множество модификаций.
• Большой клиренс позволяет машине легко передвигаться по сложным местностям, не натыкаясь на мелкие неровности и камни.
• Большая тяговая сила, прочная рама и защита днища обеспечивают надёжность и увеличивают эксплуатационный срок службы.

Недостатки

• Мотор, размещённый буквально под передним сиденьем, сильно урезает комфорт.
• Крупные габариты и большой вес делают трактор менее манёвренным, чем его «собратья». Например, сравнивая его с тем же ТДТ-55.
• Как и у остальных гусеничных моделей, скорость перемещения незначительная. Данный недостаток частично исправляется небольшим давлением на землю в 44,13 кПа.

Цена трактора трелевочника тт-4

Трактор, учитывая его размеры и большую мощность, нельзя отнести к дешевым моделям. Только чтобы поменять мотор в данной модели, придется заплатить 400-600 тысяч рублей. Поддержанных вариантов ТТ-4 на рынке предлагается довольно много. Тракторы выпуска до 2000-го года можно приобрести за 0,7-1,1 миллиона рублей. Более «свежие» версии обойдутся дороже. За новый ТТ-4 придется отдать 2,1-2,5 миллиона рублей.

Аналоги

Модель имеет улучшенную модификацию ТТ-4м, которая отлично чувствует себя в тяжелых условиях низких температур и северного климата. У данной версии имеется большой выбор комплектации, на некоторые модели даже устанавливаются системы навигации. В сравнении с ТТ-4 модификация ТТ-4м отличается большей экономичностью и стоимостью. Аналогом данного трактора также считается модель МСН-10. Это усовершенствованная версия ТТ-4 и ТТ-4м.

Трелевочный трактор ТТ-4

Модель ТТ-4 родом с Алтая – серийно она стала выпускаться в 1969 году Алтайским тракторным заводом. За основу был взят трактор ТДТ-75, самый массовый в тот период. Для повышения производительности конструкторы дополнили устройство новыми элементами, в частности, поставили более мощный мотор. Данный агрегат и его модификации выпускались более 40 лет – до 2010 года, когда завод прекратил своё существование.

Рамная конструкция этого трактора имеет одну особенность: закрытое днище. Это позволяет оградить механизмы от случайных поломок. В условиях леса, где встречаются бугры и коряги, это оказалось весьма полезным. Еще одним отличием является размещение дизельного мотора и муфты сцепления внутри кабины. Мотор закрыт капотом, боковые части которого легко снимаются.

Назначение

Трелевочник ТТ-4 и его модификации используются для перемещения на склады среднего и крупного леса, а также для его погрузки на лесовозы и специальные платформы. Кроме того, к нему можно прицеплять различные лесохозяйственные машины. Благодаря неприхотливости и способности работать в любых, даже наиболее суровых, условиях климата трактор оказывается просто незаменимым в северных районах.

Модификация ТТ4М-01, выпускающаяся без оснащения рабочим оборудованием, являла собой шасси, на котором собирались различные виды спецтехники. К примеру, сучкорезные и бурильно-крановые машины, лесохозяйственные, передвижные сварочные, валочные и многие другие агрегаты.

Преимущества и недостатки

Плюсы трелевочного трактора ТТ-4:

• Широкие гусеницы позволяют двигаться без проблем как по неровной лесной дороге, так и по болотистой местности.
• Дизельный мотор имеет достаточно умеренный аппетит, что способствует экономии.
• Машина универсальна – на ее базе могут собираться всевозможные специальные устройства.
• Большой дорожный просвет повышает проходимость – мелкие неровности и препятствия остаются незамеченными.
• Увеличенная сила тяги, высокая надежность и защита внизу рамы.

Минусы:

• Мотор, установленный внутри кабины, не добавляет комфорта.
• Достаточно большой вес и габариты (по сравнению, например, с моделью ТДТ-55) снижают маневренность агрегата. В лесных условиях это минус.
• Как и у всех гусеничных моделей, скорость передвижения не очень высока. Компенсацией этого недостатка служит малое давление на почву.

Фото трелевочного трактора ТТ-4

Навесное оборудование

Вся линейка тракторов ТТ-4М оснащена навесным устройством, состоящим из тяг: двух продольных, одной центральной, штанг, стоек, рычагов, управляемых гидросистемой. Для выполнения лесозаготовительных функций к трактору ТТ-4 подсоединяют навесные механизмы:

• клино-корчевальный агрегат;
• рыхлительную насадку;
• толкатель;
• собирально-корчевальное оборудование.

Для выполнения геологоразведочных работ на трелевочный трактор цепляют буровую установку. Сзади на раму ТТ-4М установлено технологическое оборудование:

• платформа с гидросистемой;
• двухскоростная лебедка.

Для плавной корректировки скорости вращения барабана в конструкции предусмотрена муфта, есть механическая раздаточная коробка и редуктор.

Оборудование	Характеристика
тяговое усилие ТТ-4	1 передача − 117,7 кН
2 передача − 88,2 кН
барабан	диаметр − 29 см
трос	длина − 50 м

На трактор устанавливается различное рабочее оборудование

Обслуживание

Прежде чем начать полноценную эксплуатацию трелевочных гусеничных тракторов ТТ 4 необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации. В ней представлена проиллюстрированная информация касательно сборки, обслуживания и кинематической схемы устройства.

• Для притирки деталей и механизмов выполняют обкатку трактора на неполных оборотах. В этот период рекомендуется производить все работы, избегая повышенных нагрузок.
• По завершении обкатки необходимо сменить моторное и трансмиссионное масло.
• Следует регулярно очищать корпус трактора ТТ 4 от пыли и масляных пятен, контролировать давление в шинах, а также каждые 50-100 часов работы регулировать сцепление и педали тормоза
• По окончании полевых работ проводят консервацию, а именно: очищают трактор от загрязнений, сушат, сливают масло и топливо, смазывают детали, чтобы не формировалась коррозия, накрывают и ставят в сухое место
• Масло в двигателе необходимо менять каждые 100 часов пробега. Это делается для устранения образовавшихся там механических примесей, и недопуска выхода из строя деталей. Лучше всего использовать М-10Г2к или М-10дм.
• Трансмиссионное масло необходимо менять еще реже, всего 1 раз на 1000 отработанных часов. Для этих целей можно использовать Тап-15в.
• Двигатель в ТТ4 дизельный. Эта машина и неприхотлива к качеству топлива, но все, же рекомендуется заливать чистый и свежий дизель.

Обзор модификаций

ТТ-4 имеет множество модификаций. За всё время существования базовой версии были созданы разнообразные модели, с изменёнными характеристиками и дополнительным оборудованием. Рассмотрим некоторые из них.

ТТ-4М – такая модель способна работать при низких температурных показателях, характерных для суровой погоды северных областей. Данная модель преодолевает препятствия с уклоном в 25º,а увеличенный клиренс способен преодолевать препятствия вплоть до 0.6 м в высоту.

Одноместная кабина и двигатель имеют переднее размещение. Это обеспечивает хороший обзор и возможность монтажа дополнительным техоборудованием. Подвеска такая же, как и у классической модели.

Предусмотрены два типа трансмиссии: обычная механика и гидравлика.

Характеристика модификации.

• Силовой агрегат – А-01МРСИ, достигающий отметки в 130 л.с.
• Полный вес – 14,4 т.
• Грунтовое давление – 38 кПа.
• Длина – 6,07м.

ТТ-4М-01 – данная версия характеризуется отсутствием барабанной лебёдки и платформы. Она служит как шасси для сборки различной спецтехники.

Различия заключаются в следующем:

• давление на грунт – 33 кПа;
• общая масса – 12,6 т;
• грузоподъёмность – 113,5 кН;
• длина – 5,92 м.

ТТ-4М-04 –здесь уже установлен толкатель с гидравлическим приводом. Такое приспособление облегчило выполнение основных задач при лесозаготовке.

Характеристики модификации.

• Вес с оборудованием – 14,945 т.
• Грузоподъёмность – 113,5 кН.
• Давление на почву – 39 кПа.
• Длина – 7,03 м.
• Вес толкателя – 0,6 т.

ТТ-4М-06 – от всех остальных версий выделяется наличием гидронавески. Кроме трелёвочных работ часто применяется в сельскохозяйственном производстве (при наличии специальных орудий).

Характеристики модели.

• Масса навески с гидроприводом – 465,7 кг.
• Среднее давление на грунт – 37 кПа.
• Вес трактора с навеской (без щита) – 14,085 т.

ТТ-4М-07 – данная версия получила установленный бульдозерный отвал. Благодаря этому агрегат может не только перевозить деревья, но и заниматься расчисткой территорий от мусора и завалов деревьев.

Характеристики данного агрегата.

• Давление на грунт – 41 кПа.
• Вес оборудованного трактора -15,711 т.
• Длина трактора – 7,04 м.
• Габаритные показатели отвала – 2,86 м и 0,9 м.

ТТ-4М-15 – такая версия имеет всё необходимое для удаления пней и уборочных работ. Она укомплектована собирательно – корчевательным агрегатом.

Технические характеристики.

• Диаметр корчуемых пней – 30 см.
• Ширина расчищаемой полосы – 257 см.
• Масса гидроприводного корчевателя – 1333 кг.
• Усреднённое почвенное давление – 41,7 кПа.
• Масса оборудованного трактора – 15,733 т.
• Длина транспортного средства– 7,35 м.

ТТ-4М-16 – трактор трелёвочный с рыхлительным оборудованием. Используется, в основном, для трелёвки леса и рыхления твёрдой или замёрзлой почвы.

Характеристики данной модификации.

• Масса гидроприводного рыхлителя – 1210 кг.
• Глубина рыхления – 40 см.
• Давление на грунт—49,7 кПа.
• Масса оборудованного трактора – 16,92 т.
• Длина в транспортном положении – 7,977 м.

ТТ-4М-17 –трактор имеет клино – корчевательное оборудование. Используется для расчистки дорог при снежных заносах и завалов, уборки мусора. При помощи данного агрегата производится вывоз крупномерного леса в полупогруженном состоянии, укладывания его в штабеля.

Характеристики модели.

• Диаметр корчуемых пней – 40 см.
• Ширина расчищаемой полосы – 280 см.
• Ширина и высота клина – 2,87 м и 1,11 м.
• Угол между боковинами клина равен 90º.
• Масса агрегата с оборудованием – 16,135 т.
• Длина в транспортном положении – 8,465 м.

Конструкция

Изделие барнаульских мастеров относится к гусеничным тягачам четвёртого класса. В основе лежит рамная конструкция.

Гусеничный трелёвщик ТТ-4 имеет особенность – закрытое днище. В условиях бездорожья, наличие пеньков, коряг такое техническое решение позволило защитить узлы от повреждений.

В описание устройства лесозаготовительной техники входит знакомство с основными узлами:

• рама;
• кабина;
• ходовая часть;
• двигатель;
• трансмиссия;
• навесное оборудование.

Рама

Прочная сварная конструкция, на которой базируются остальные части трелёвщика. Представляет собой трубы, соединённые между собой лонжеронами.

К раме относятся бамперы, крылья, створки днища. Последние имеют шарнирную связь с силовой конструкцией.

Кабина

ТТ-4 трелёвочник снабжён кабиной бескапотного типа. Внутри два посадочных места – водительское и пассажирское для помощника (стропальщика). Расположение – слева от двигательного отсека (по ходу движения). Регулировка водительским сидением производится посредством гидроамортизатора.

Передняя панель оснащена приборным щитком. Рядом – конструкция по управлению радиаторными шторками. Задняя стенка оснащена рычагом лебёдки. В штатную комплектацию входит:

• обогреватель лобового стекла;
• одиночный стеклоочиститель;
• внутренний вентилятор;
• водительская медицинская аптечка;
• солнцезащитный козырёк;
• термос.

Боковые стёкла регулируются подъёмниками.

Ходовая часть

Натяжение гусениц осуществляется кривошипно-винтовым механизмом. Последний снабжён пружинным амортизатором. Применена полужёсткая подвеска балансирно-рычажного типа.

Двигатель

В дизельном двигателе трактора ТТ-4 находятся вертикально расположенные цилиндры. Используется 4-х тактный рабочий цикл.

Применено водяное охлаждение. Подача топлива производится прямым способом. Смазочное масло подводится дважды: посредством разбрызгивания и продавливается насосом.

Трансмиссия

Коробка передач на ТТ-4 имеет четыре ступени. Оснащена шестерёнчатым типом передачи крутящего момента. Имеет 8 скоростей при движении вперёд и 4, при обратном направлении. Главная передача состоит из группы конических шестерен со спиралевидным зубом.

Передача крутящего момента на ходовую часть осуществляется сухим сцеплением. Оснащено муфтой с двумя дисками. Рабочее положение – замкнутое состояние. Управление производится педалью, через гидроусилитель.

Устройство техники

Кабина механизма оснащена двумя комфортными сиденьями, которые находятся по левую сторону от двигателя. Вся рабочая оснастка размещена в тыльной зоне трактора.

Для комфорта механизатора в кабине можно открыть любое окно. Также, при низких температурах внешней среды можно воспользоваться обогревателем. Каждое окно оснащено хорошими стеклоочистителями, а летний зной можно легче перенести, включив вмонтированный вентилятор.

Сидеть в кабине комфортно и благодаря гидравлическим амортизаторам, которыми оснащены сиденья. Кресла можно выставить на нужную высоту. Кроме всего вышеперечисленного, нужно отметить, что в кабине предусмотрено место для сосуда с питьевой водой, огнетушителя и аптечки. Трактор оснащен и противосолнечным козырьком.

Конструкторы позаботились также и о системе освещения, что значительно упростило труд тракториста в ночное время.

Новшества коснулись и дна машины, которое с 1975 года стало двойным – с защитным слоем. Такая модернизация позволяет защищать рабочие узлы трактора от нежелательных механических воздействий. В рабочее оснащение механизма вошли двусторонняя лебедка и щит для погрузки. На последний, согласно паспорту, можно грузить до 6 тонн.

Передняя стенка кабины ТТ-4 содержит щиток с полным набором приборов для управления машиной и выполнения необходимых функций. Возле главного щитка размещаются механизмы для управления шторками радиатора. Задняя стенка кабины также не осталась без функционального оборудования – на ней разместили рычаг, которым можно включать лебедку.

Если сравнить эту марку трактора с предыдущими моделями, то стоит отметить, что конструкторы пересмотрели некоторые технические характеристики, несколько усилили раму и приспособление для погрузки.

Опоры щита стали передавать нагрузку на усиленную раму, сняв напряжение с трансмиссии и соединительных деталей. К этой модели трактора можно присоединить все, что нужно в работе: корчеватель, рыхлитель, бур, толкатель и любое другое приспособление.

Сама трансмиссия ТТ-4 представляет собой редуктор, который распределяет мощность от двигателя к редуктору лебедки, заднего моста и реверсивной коробки передач, что рассчитана на 12 передач – 4 задних и 8 вперед.

Устройство трактора ТТ-4

Двухместная кабина и дизельный двигатель трактора расположены спереди. Место водителя находится слева от двигателя. Для комфорта пассажиров, кабина оснащена обогревом и вентилятором. Сиденье оборудовано гидравлическими амортизаторами. Приборы для управления основным функционалом, движением трактора и шторками радиатора размещены на передней стенке. Рычаг для запуска барабана лебедки расположен на задней стенке. В кабине присутствует противосолнечный козырек, предусмотрены места для размещения аптечки и бака питьевой воды. У трактора продуманная система освещения и предусмотрена стеклоочистка. Щит и лебедка расположены сзади трактора, что позволяет выполнять работу погрузки и транспортировки древесины с максимальным удобством. Вес трактора ТТ-4 составляет 12800 кг.

Для защиты деталей и узлов от механических повреждений, дно рамы трактора оборудовано защитой. При транспортировке грузов, задние опоры предотвращают лишнюю нагрузку на трансмиссию и соединительные узлы. Она со щита сразу распределяется на раму трактора. Для присоединения дополнительного оборудования, на раме и бортах предусмотрены специальные приспособления. Комплектацию трактора возможно дополнить:

• корчевателем
• задней навеской
• рыхлителем
• толкателем
• буровой установкой
• бульдозером
• сварочным агрегатом.

Трансмиссия и подвеска

Модель ТТ-4 оснащена задним ведущим мостом. Лебедка трактора ТТ-4 обладает тяговой силой в 12 тс и 9 тс (тс – тонна-сила), а максимальная нагрузка на щит составляет 6 тонн. Коробка передач, конечные передачи и задний мост жестко соединены между собой корпусами. В трансмиссию так же входят: раздаточная коробка, привод насоса гидравлической системы и карданная передача. Узлы системы управления трансмиссией расположены снаружи. Использование приводов управления обеспечивает:

• плавную остановку и движение трактора с места;
• переключение передач под нагрузкой во время движения трактора;
• переключение диапазонов;
• плавное и независимое включение вала отбора мощности;
• включение первой передачи при остановке трактора;
• маневренность и повороты трактора;
• торможение и притормаживание трактора на склоне.

12 скоростных режимов обеспечивает реверсивная коробка передач трактора ТТ-4 (4 назад и 8 скоростей вперед). Раздаточная коробка распределяет мощность двигателя между редуктором лебедки и коробкой передач. Балансирная подвеска трактора включает четыре подвески – по две на каждый борт. Задние каретки объединяют по три катка, а передние – по два.

Двигатель трактора ТТ-4

Дизельный двигатель АМ-01 МЛ имеет мощность 110 лошадиных сил. В среднем работает на скорости 1600 об/мин. Оснащен двигатель комбинированной системой смазки. Циркуляция смазки обеспечивается двухсекционным шестеренным насосом. Дизельное питание поддерживает работу насосов трактора – подкачивающего и топливного. От него также зависит работа воздухоочистителя, форсунок, трубопровода и топливного бака. Трактор может развить максимальную скорость в 20 км/час.

Тракторы с дополнительным оборудованием

Однорядный масляный четырехходовой радиатор, пятирядный водный радиатор и шторки регулируют тепловой режим. Пусковой двухтактный мотор ПД-10У и электростартер СТ-350 отвечают за запуск мотора. Трактор оборудован жидкостным подогревателем модели ПЖ-300. Он поддерживает нормальный режим работы и подогрев неработающего двигателя трактора после длительных стоянок в зимнее время.

Топливная система очистки имеет три степени (используются фильтры грубой, тонкой и контрольной очистки). Уровень очистки воздуха в 98,5% так же достигался с помощью трех степеней очистки воздухоочистителя.

Растущие требования производства стали толчком для появления трактора на базе ТТ-4 с расширенными возможностями. Таким образом, появилась модель ТТ-4М.

Модификации

Наличие в конструкции аппарата раздаточной коробки, гидропривода погрузочного устройства и возможности установки зависимого вала отбора мощности позволило на базе ТТ-4 выпустить ряд модификация:

• Экскаватор ЭТР-134. Предназначен для рытья траншей в мерзлых и трудных грунтах. Способен буксировать кабелеукладчик.
• Экскаватор ЭТЦ-252М. Предназначен для рытья траншей на не мерзлых грунтах I-III категорий, для прокладки различных коммуникаций (газо, нефтепроводов, канализационных мелиоративных систем, кабельных колодцев). Если агрегат оснащен специальными резцами, может работать на однородных грунтах IV и V категорий сложности.
• Машина бурильная МРК-750Т МРК-900Т. Позволяет осуществлять бурение на глубину до 9 метров с толщиной бурения от 0,25 до 0,8 м с производительностью 16 м\ч.
• Многоцелевая буровая установка ПБУ-2 может быть смонтирована на базу ТТ-4.
• Сучкорезная машина ЛП-51
• Плуг лесной полосной ПЛП-70
• Вышка подъемная ВТ-37. Высота подъема 37м вес до 400 кг.
• РМТС-3 предназначена для навеса проводов ВЛ до 10кВ.
• Кран-манипулятор ММТС-2. Предназначен для установки конических опор ВЛ до 10кВ
• Буро-крановая машина БКТС-1.Применяют при разработке котлованов прочных и мерзлых грунтов. Может устанавливать опоры.
• Лесопогрузчик челюстной ЛП-65.
• ТСБУ-200м самоходная буровая установка.
• СТЫК-04 вагончик строительный на базе ТТ-4

Это не самый полный список возможных модификаций.

Устройство

Двигатель

Мотор на трелевочнике стоит дизельный, четырехтактного типа, с шестью цилиндрами, размещенными вертикально в один ряд. Охлаждение происходит с помощью жидкости. Топливо впрыскивается прямым способом, а смазка вносится дважды: под давлением и путем разбрызгивания. Пусковой мотор оснащен электростартером. Для зимних условий применяется подогреватель. Для отработанного воздуха используется двойная система очистки, а для горючего — тройная.

Это конструкция сварного типа, состоящая из скрепленных трубами лонжеронов, на которых крепятся бамперы с крыльями. Также в состав рамы входят угольники с лобовым листом и створки днища. Эти створки под мотором имеют шарнирное крепление. Чтобы их закрыть, нужно закрутить болты, притянув тем самым днище к основанию рамы.

Трансмиссия

Сухое сцепление, у муфты которого имеется два диска, всё время замкнуто. Муфта сцепления управляется педалью с гидравлическим усилением. Четыре ступени механической коробки передач шестеренчатого типа обеспечивают вперед восемь скоростей, а в обратную сторону – четыре. Главная передача основана на двух конических шестеренках с зубьями спирального типа.

Ходовая часть

Используется балансирно-рычажная подвеска полужесткого типа. У нее имеется четыре каретки (две задние и две подрессоренные передние). С каждой стороны стоит по пять литых катков однорядного типа. Два катка относятся к передней каретке, три – к задней. Механизм натяжения гусениц кривошипно-винтовой, оснащенный амортизатором с пружинами.

Рабочее оборудование

В задней части рамы на лонжеронах находятся платформа для погрузки, работающая от гидропривода, а также лебедка, состоящая из редуктора и барабана, на который наматывается трос. На редукторе крепится механическая раздаточная коробка с двумя скоростями и реверсом. Тормоз с муфтой обгонного типа позволяет замедлить движение лебедочного барабана.

Схема лебедки трактора ТТ-4

Сварной щит для погрузки имеет деревянную прослойку между листами из стали. Впереди стоят резиновые буфера, а направляющий механизм движется на подшипниках. Гидроприводом щит сбрасывается с рамы, а также удерживается в этом состоянии, пока на него укладывают стволы. Еще приводом опускают нагруженный щит обратно на раму и поднимают пустой щит для транспортировки.

Кабина

Кабина имеет два места, которые находятся по левую руку от двигателя. Водительское сиденье регулируется с помощью гидроамортизатора. На передней стенке находится приборный щиток, а рядом — устройство для открывания радиаторных шторок. На задней стенке находится рычаг управления лебедкой.