Chevrolet corvette coupe (шевроле корвет купе)
Другие суперкары Chevrolet
| Chevrolet Corvette ZR1 (C7) |
120 000 $ |
| Chevrolet Camaro SS |
40 000 $ |
| Chevrolet Camaro ZL1 1LE |
70 000 $ |
| Chevrolet Tahoe RST |
70 000 $ |
| Chevrolet Camaro ZL1 Hennessey The Exorcist |
120 000 $ |
| Callaway Corvette SC757 AeroWagen |
140 000 $ |
| Chevrolet Camaro ZL1 |
60 000 $ |
| Chevrolet Camaro ZL1 Convertible |
70 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06 Hennessey HPE1000 Supercharged |
140 000 $ |
| Chevrolet Camaro SS Hennessey HPE1000 Supercharged |
130 000 $ |
| Chevrolet Camaro SS |
40 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06 Convertible (C7) |
80 000 $ |
| Chevrolet Corvette Stingray Hennessey HPE700 Twin Turbo |
90 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06 (C7) |
80 000 $ |
| Chevrolet Corvette Stingray Hennessey HPE600 |
90 000 $ |
| Chevrolet SS Hennessey HPE600 Supercharged |
70 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z/28 |
70 000 $ |
| Chevrolet SS |
50 000 $ |
| Chevrolet Camaro LS9 Geigercars |
170 000 $ |
| Chevrolet Corvette 427 Convertible (C6) |
80 000 $ |
| Chevrolet Corvette C1 Pogea Racing |
350 000 $ |
| Chevrolet Camaro ZL1 |
50 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06-RF Romeo Ferraris |
130 000 $ |
| Chevrolet Camaro GeigerCars Super Sport HP 564 |
110 000 $ |
| Chevrolet Camaro GeigerCars Kompressor |
140 000 $ |
| Chevrolet Corvette Grand Sport (C6) |
50 000 $ |
| Chevrolet Corvette GTR Specter Werkes |
90 000 $ |
| Chevrolet Camaro SS |
30 000 $ |
| Chevrolet Corvette ZR1 (C6) |
100 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06 (C6) |
70 000 $ |
| Chevrolet Cobalt SS Supercharged Coupe |
20 000 $ |
| Chevrolet Corvette Coupe 50th Anniversary |
50 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 SS Convertible 35th Anniversary |
30 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06 ’53 Commemorative Edition RK Motors |
80 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06 (C5) |
50 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 |
30 000 $ |
| Chevrolet Corvette Grand Sport Coupe (C4) |
70 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 SS |
30 000 $ |
| Chevrolet Corvette Stingray III Concept |
1 000 000 $ |
| Chevrolet Corvette ZR1 Coupe (C4) |
60 000 $ |
| Callaway SledgeHammer Corvette C4 Twin Turbo |
600 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 IROC-Z |
40 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 Yenko Turbo Z |
250 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 |
50 000 $ |
| Chevrolet Corvette 25th Anniversary (C3) |
100 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 |
70 000 $ |
| Chevrolet Corvette Stingray ZR-2 LS6 454 (C3) |
130 000 $ |
| Chevrolet Chevelle SS 454 |
100 000 $ |
| Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 Hardtop Coupe |
180 000 $ |
| Chevrolet Monte Carlo SS 454 |
80 000 $ |
| Chevrolet El Camino SS 454 |
110 000 $ |
| Chevrolet Corvette Stingray ZL-1 (C3) |
500 000 $ |
| Chevrolet Corvette Stingray L88 427 Coupe (C3) |
110 000 $ |
| Chevrolet Camaro Yenko SC 427 COPO |
130 000 $ |
| Chevrolet Chevelle Yenko SC 427 Hardtop Coupe |
200 000 $ |
| Chevrolet Camaro ZL-1 |
90 000 $ |
| Chevrolet Yenko Nova 427 |
100 000 $ |
| Chevrolet Chevelle SS 396 Sport Coupe |
100 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z/28 RS |
100 000 $ |
| Chevrolet Camaro Yenko RS/SS 427 |
120 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z/28 |
90 000 $ |
| Chevrolet Corvette Sting Ray Convertible L71 427 (C2) |
300 000 $ |
| Chevrolet Impala Hardtop Sedan |
80 000 $ |
| Chevrolet Camaro RS 327 |
100 000 $ |
| Chevrolet Chevelle Malibu SS 396 |
100 000 $ |
| Chevrolet Corvette Grand Sport Roadster |
5 000 000 $ |
| Chevrolet Corvette Rondine Coupe Pininfarina |
1 800 000 $ |
| Chevrolet Corvette Sting Ray Z06 (C2) |
220 000 $ |
| Chevrolet Corvette V8 (C1) |
200 000 $ |
| Chevrolet Corvette V8 (С1) |
200 000 $ |
| Chevrolet Corvette (C1) |
180 000 $ |
Другие модели Corvette Stingray или Sting Ray
50-летие Chevrolet Corvette Stingray Concept на Международном автосалоне в Дубае в 2009 году .
-
Corvette Sting Ray 1963 года — обозначенный двумя словами значок, использовавшийся для Sting Ray 1963 года, был задним числом применен к Stingray Racer. Название Sting Ray просуществовало на протяжении всей производственной жизни C2 с 1963 по 1967 год.
-
Corvette Stingray 1969 года — после того, как в 1968 году Corvette отказались от названия «Sting Ray», оно вернулось в виде одного слова в 1969 году и продолжалось до 1976 года.
-
1992 Stingray III — этот продукт Advanced Concept Center в Калифорнии отличался фиксированными сиденьями с регулируемым рулевым колесом и педалями, выдвижной дугой, управляемым всеми колесами и активной подвеской. В то время как ранняя концепция требовала двигателя V6 с высокой мощностью, работающий прототип получил 350 кубических сантиметров (5,7 л) LT-1 V8 мощностью 300 л.с. (223,7 кВт).
-
2009 Stingray Concept — выставочный автомобиль , посвященный 50-летию Stingray, дебютировал на автосалоне в Чикаго в феврале 2009 года. Автомобиль, также называемый Corvette Centennial, отличался ножничными дверями, гибридной системой привода и передовой телематикой . Он был показан как персонаж Сайдсвайп в фильме Трансформеры: Месть падших .
-
2014 Stingray — Начиная с автомобиля 2014 модельного года, впервые доступного осенью 2013 года, C7 Stingray продавался в кузовах купе и кабриолет. Модель Stingray была доступна до конца производства C7 Corvette.
-
2020 Stingray — C8 Corvette со средним расположением двигателя продолжил использование имени Stingray.
Характеристики
|
1959 Stingray Racer :
|
Исходные характеристики:
|
| Двигатель: |
Смолл-блок V8 Chevrolet
|
| Клапанный: |
Один кулачок в блоке , толкатели, коромысла, 2 клапана на цилиндр
|
| Смещение: |
283 у.е. в (4640 куб. См)
|
| Диаметр цилиндра × ход поршня: |
3.875 × 3.000 дюймов (98 × 76 мм)
|
| Индукция: |
Безнаддувный , механический впрыск топлива с постоянным потоком
Rochester
|
| Максимальная мощность: |
315 л.с. (234,9 кВт) при 6200 оборотах в минуту
|
| Максимальный крутящий момент: |
295 ft⋅lb (400,0 Нм) при 4700 оборотах в минуту
|
| Коэффициент сжатия: |
11,0: 1
|
| Охлаждение: |
|
| Передача инфекции: |
4-х ступенчатая механика
|
| Дифференциальный: |
Халибранд быстросменный
|
| Рулевое управление: |
Рециркуляционный шар Saginaw — 2,5 оборота от упора до упора
|
| Тормоза вперед / назад: |
Барабан / барабан
|
| Подвеска передняя: |
(SLA) с винтовыми пружинами над трубчатыми амортизаторами Delco , стабилизатор поперечной устойчивости
|
| Подвеска задняя: |
Трубка De Dion , четыре продольных рычага , винтовые пружины над трубчатыми амортизаторами Delco
|
| Кузов / Шасси: |
Корпус из стекловолокна на стальной трубчатой шасси
|
| Макет: |
Переднеприводная, заднеприводная компоновка
|
| Дорожка вперед / назад: |
51,5 / 51,5 дюйма (1308/1308 мм)
|
|
Колесная база : |
92 дюйма (2337 мм)
|
| Колеса: |
Халибранд литой магниевый, 5.00-15 с отбитыми ступицами
|
| Шины f / r: |
Файерстоун Супер Спорт 6.50-15 / 7.60-15
|
| Длина Ширина Высота: |
— — —
|
| Вес: |
2154 фунтов (977,0 кг) (ранняя сушка) 2000 фунтов (907,2 кг) (поздняя сушка ) 2360 фунтов (1070,5 кг) (поздняя сушка)
|
| Удельная мощность: |
7,0 фунт / л.с. (4,3 кг / кВт)
|
| Соотношение мощности к объему: |
1,113 л.с. / куб. Дюйм (50,6 кВт / л)
|
| Максимальная скорость: |
|
Технические характеристики
| Тип |
Объем |
Мощность |
Крутящий момент |
Разгон |
Максимальная скорость |
Количество цилиндров |
| Бензин |
5.4 л |
254 л.с. |
475 H*m |
7,6 сек. |
183 км/ч |
V8 |
| Бензин |
5.4 л |
365 л.с. |
477 H*m |
5,9 сек. |
229 км/ч |
V8 |
| Бензин |
6.5 л |
431 л.с. |
563 H*m |
5,8 сек. |
211 км/ч |
V8 |
| Бензин |
7.0 л |
425 л.с. |
— |
— |
— |
V8 |
| Бензин |
7.0 л |
560 л.с. |
— |
— |
— |
V8 |
Подробнее
За все время производства автомобиль оборудовался пятью двигателями. То есть каждый легкий или крупный рестайлинг подразумевал установку нового двигателя. Всегда устанавливался карбюраторный атмосферный V8.
- Первый силовой агрегат имел объем 5,4 литра, выдавая 254 лошадиные силы с 475 единицами крутящего момента. Чуть позже появилась версия этого же двигателя с 365 лошадиными силами и 477 H*m крутящего момента.
- Чуть позже впоследствии рестайлинга объем силового агрегата был увеличен до 6,5 литров, что позволило увеличить количество лошадиных сил до 431 единицы и увеличить крутящий момент до 563 H*m.
- Самые последние версии Chevrolet Corvette имели объем аж 7 литров. Первая генерация данного мотора обладала мощностью в 425 лошадиных сил, а вторая генерация получила аж 560 лошадиных сил. Согласитесь для 1967 года очень шикарный результат.
Все виды двигателей Корвета C2 Sting Ray имели в паре только 4-ступенчатую механическую коробку передач, которая передавала крутящий момент задней оси. В прошлом поколении на один из моторов устанавливался двух ступенчатый автомат, так как динамику и все остальные показатели он давал плохие от него решили отказаться полностью. Динамические показатели в лице разгона до сотни и максимальной скорости вы можете посмотреть в таблице выше.
Подвеска автомобиля была также доработана, спереди независимая схема на двойных поперечных рычагах, сзади использовались поперечные рессоры. Передняя и задняя ось была дополнена стабилизаторами поперечной устойчивости. Тормозная система Шевроле Корвет С2 слабоватая, но значительно лучше, чем на предшественнике, использовались дисковые механизмы. Усилителя руля не было.
Автомобиль все еще остается эксклюзивной моделью, поэтому встретить его на дорогах России практически нереально. Если имеются владельцы, то они хранят автомобиль в гараже как один из элементов коллекции. Исходя из этого купить кабриолет или купе версию практически невозможно, вы не сможете найти человека, который вам продаст его, либо он попросит очень большую сумму. Также невозможно сказать сколько владельцев имеется на территории Российской Федерации.
Дизайн Corvette
Внешне автомобиль изменен очень сильно, дизайнеры ориентировались на концепт-кар показанный в 2009 году на автосалоне в Чикаго. Модель стала очень привлекательной, и агрессивной и это видно, поэтому автомобиль будет узнаваем практически везде.
Внешний вид автомобиля вряд ли кого-то оставит равнодушным, модель действительно выглядит прекрасно и как подобает спортивным автомобилям еще и агрессивно
Начнем пожалуй с передней части, спереди первое, на что обращаешь внимание, это фары, здесь установлена светодиодная оптика. Посередине морды Шевроле Корвет расположен логотип модели, который устанавливается только на данную модель
Широкая решетка радиатора с хромированной полосой посередине, также не остается без внимания. Бампер автомобиля большой и расположен низко, а также обладает так называемой губой или юбкой. На капоте присутствует большой воздухозаборник.
В профиль модель выглядит прекрасно – спортивный стремящийся силуэт и большая задняя часть. Также придают агрессивности огромные колесные арки и сами колеса. Перед дверью присутствует воздухозаборник, который дополняет дизайн модели, также он присутствует с другой стороны двери и служит для охлаждения задних тормозов.
Задняя часть автомобиля Chevrolet Corvette Stingray, наверное является самой красивой частью, именно эту часть чаще всего будут видеть остальные участники движения. Итак, задняя часть оборудована светодиодной оптикой в форме клюшки и выглядит она действительно прекрасно
Также привлекает внимание спойлер вызванный не только улучшить внешний вид модели, но и улучшить аэродинамику. Переходя к самому низу, ты понимаешь, что производитель немного нестандартно расположил выхлопные трубы и именно это и привлекает
Внизу посередине расположены подряд 4 выхлопных трубы и это смотрится просто шикарно.
Технические характеристики Corvette C7
| Тип |
Объем |
Мощность |
Крутящий момент |
Разгон |
Максимальная скорость |
Количество цилиндров |
| Бензин |
6.2 л |
460 л.с. |
630 H*m |
3,8 сек. |
292 км/ч |
V8 |
Подробнее
На эту модель устанавливают 8-ми цилиндровый агрегат объемом в 6,2 литра который выдает 446 лошадиных сил, он работает в паре с 6-ступенчатой автоматической КПП, но можно выбрать себе на модель 7-ступенчатую механическую КПП.
Мотор позволяет купе набрать первую сотню всего лишь за 4 секунды, что является просто отличным результатом, максимальная же скорость составляет практически 300 км/ч. Такой разгон обеспечен не только с помощью двигателя, но и благодаря кузову, который во многом сделан из алюминия и углепластика, что позволило сделать автомобиль легким. Мотор полностью атмосферный и не имеет никаких турбин и прочего.
Говорить о расходе топлива такого автомобиля как Шевроле Корвет немного глупо, но на самом деле несмотря на то, что это спортивный автомобиль его расход составляет в городе всего 13 литров 95-го бензина. На трассе данному автомобилю понадобится 8 литров топлива.
У купе полностью независимая подвеска и куча электронных помощников, которые помогают модели шикарно заходить в повороты, и в общем делать управляемость отличной. Останавливается модель с помощью полностью дисковой тормозной системы, все тормозные диски вентилируется, так как они подвергаются высоким нагрузкам.
Салон Шевроле Корвет С4
Внутреннее убранство подверглось кардинальным изменениям, наконец-то фанаты дождались действительно спортивных сидений с отличной боковой поддержкой. Как и в прошлых версиях много всего в интерьере обшито кожей, но по большей части она заметна на креслах. Боковая поддержка не самая большая, но ее вполне достаточно.
Открывая безрамочную дверь мы видим современную панель торпедо, которая ничем не напоминает своих предшественников, видно что производитель очень сильно ориентировался на своих конкурентов из Европы. Рулевая колонка Chevrolet Corvette Stingray теперь толстая, с кожаной обшивкой, 2-х спицевая или 4-х спицевая в зависимости от версии.
Панель приборов изменилась кардинально, она представляет собой мелкие аналоговые датчики, но с красивым распределением. С левой стороны мы видим большой тахометр, а с правой стороны видим маленький датчик давления масла, температуры масла и датчик заряда аккумулятора. В центре приборной панели находится небольшой монитор отображающий текущую скорость и количество топлива в 76-ти литровом в баке.
Центральная консоль закрыта от глаз пассажира. На ней находится штатная магнитола, и множество кнопок, для управления климатической установкой. По сути на центральной консоли Корвета больше нет ничего. Тоннель имеет с левой части селектор коробки передач, а за ним расположены кнопки для подкачки центральных валиков спинки. В конце всего этого находится огромный подлокотник с большим объемом, но видеть что находится внутри может только водитель, так как он открывается в сторону пассажира. Пассажиру доступен только бардачок спереди.
Узкий и длинный
Из-за нового расположения мотора внешность купе приняла совершенно иную форму и что самое интересное, она сильно уже Corvette C7. В передней части удивляет многое, а именно новые узкие светодиодные фары, аэродинамическая детализация капота и бампер Корвета 2020. Последний – действительно произведение искусства с массивными боковыми заборами воздуха, направляющими, нижней губой и другими мелочами.
Новую компоновку отлично выдает боковая часть, хотя двигателя не видно. Агрессивных линий здесь еще больше, чего стоят нижние и центральные ведущие воздух к заднему радиатору. Архитектура профиля напоминает McLaren GT. Стоит суперкар спереди на 19-дюймовых дисках, назад идут 20-дюймовые. Базе ставится редина Michelin Pilot Sport ALS, а в пакете Z51 покрышки Michelin Pilot Sport 4S.
Выдают производителя и линейку задние фонари. Форма кормы наверху дугообразная, где сверху появляется спойлер при заказе пакета Z51. Отлично смотрится бампер, поддержкой переднего в виде массивных отводом воздуха. Ниже огромная пластиковая накладка, куда интегрируется 4 квадратные выхлопные трубы.
Также предложен Corvette Convertible со складывающейся крышей. Она складывается 6 электромоторами за 16 секунд, что можно делать на ходу до 48 км/ч.
Размеры купе:
- длина – 4630 мм;
- ширина – 1934 мм;
- высота – 1234 мм;
- колесная база – 2722 мм.
Технические характеристики Chevrolet Corvette C8 Stingray 2019-2020
Силовой каркас нового Корвета изготовлен преимущественно из алюминиевого сплава, навесные панели – в основном из стеклопластика, поперечная балка заднего бампера – из углепластика. Кузов автомобиля получился чрезвычайно жестким, особенно с учетом того, что дверные проемы у модели весьма крупные, а центральная панель крыши съемная (легко демонтируется и убирается в задний багажник). Масса машины не превышает 1530 кг.
За спинками сидений разработчики поместили 6.2-литровый бензиновый атмосферник V8 LT2, который является доработанным вариантом прежнего агрегата LT1. Расположенный продольно мотор оснащается алюминиевым блоком с чугунными гильзами, системой непосредственного впрыска топлива под давлением 150 бар, механизмом деактивации половины цилиндров, системой смазки с сухим картером. Двигатель выдает максимально 502 л.с. и 637 Нм тяги, что превосходит параметры предшественника, развивавшего на пике 466 л.с. и 630 Нм.
Мотор V8 6.2 LT2 мощностью 502 л.с.
В пару к мотору LT2 устанавливается 8-ступенчатая роботизированная коробка M1L, созданная при участии компании Tremec. Новый преселективный «робот» снабжен двумя мокрыми сцеплениями и 8-ю скоростями, из которых пять (2-6) предназначены для быстрой езды, а две (7 и 8) для движения в режиме экономии топлива. Тандем двигателя и КПП обеспечивает спорткару разгон до 97 км/ч менее чем за три секунды.
Коробка передач
Подвеска Шевроле Корвет С8 Стингрей имеет полностью независимую схему с двухрычажными пружинными конструкциями спереди и сзади. Также новинке полагаются электрический усилитель тормозов E-boost, четырехпоршневые тормозные механизмы Brembo (диаметр дисков 321 и 339 мм для передней и задней оси соответственно), рулевое управление с более жесткой калибровкой и передаточным отношением 15.7:1 (раньше было 16.25:1). Для изменения ездовых повадок болида предназначен селектор с режимами Weather, Tour, Sport, Track, MyMode и Z mode. Последние две программы новые – с их помощью можно отдельно задавать настройки двигателя, ходовой и КПП.
Дополнительный пакет Z51 Performance делает авто более конкурентоспособным на треке. В его состав входят система охлаждения повышенной эффективности, моноблочные тормозные суппорты на всех колесах (стандартно фиксированные скобы применяются только сзади), увеличенные тормозные диски (размер 345 и 350 мм), адаптивное шасси Magnetic Selective Ride Control 4.0, электронная блокировка дифференциала, особая выхлопная система.
Цена Corvette 2020
Удивительно, но с такими большими изменения суперкар остался относительно недорогим в сравнение с итальянскими конкурентами. Базовая версия Coupe 1LT стоит 59 995 $, за кабриолет нужно доплатить 7 500 $.
База оснащается достойно:
- кожаная обшивка;
- электрические регулировки сидений;
- электронная панель приборов;
- аудиосистема с 10 динамиками и другие функции.
Комплектация 2LT начинается с 67 295 $, пополняясь:
- камерой заднего вида;
- проекцией;
- контролем слепых зон;
- трековым режимом.
Есть еще 3LT за 71 945 $, правда там только кожа Nappa и декоративные углепластиковые вставки. Пакет Z51, которому уделено так много внимания стоит 5 000 долларов. В итоге максимальная цена нового Chevrolet Corvette C8 со всеми опциями, эксклюзивными цветами и т.д. составит около 100 000 долларов.
2017 модельного года
Производство
Производство 2017 модельного года началось 11 июля 2016 года и закончилось 29 мая 2017 года, а производство 2018 модельного года официально началось на следующей неделе.
Гранд Спорт (Z15)
В апреле 2016 года на Женевском автосалоне Тэдж Юхтер, главный инженер C7, представил новую модель Grand Sport 2017 модельного года. Grand Sport — это гибрид Z51 Stingray и Z06; разделяя большую часть работы кузова Z06 (за исключением капота) с двигателем Z51 LT1 с сухим картером. Особенности Grand Sport:
- Летние шины Michelin Pilot Super Sport: 285 / 30ZR19 (спереди) и 335 / 25ZR20 (сзади).
- уникальный дизайн колес Grand Sport: 19×10 дюймов (спереди) и 20×12 дюймов (сзади)
- Тормозная система Brembo: роторы 14 дюймов (356 мм) и шестипоршневые суппорты спереди и 13,4 дюйма (340 мм) роторы и четырехпоршневые суппорты сзади
- магнитный контроль плавности хода, специальные стабилизаторы поперечной устойчивости и уникальные пружины
- электронный дифференциал повышенного трения
- Двигатель LT1 V8 мощностью 460 л.с. (343 кВт) с системой смазки с сухим картером и активным выхлопом
- 7-ступенчатая механическая коробка передач с активным согласованием оборотов и доступная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевым переключением со специальной калибровкой производительности
Модели Grand Sport предлагаются как кабриолет или купе с 7-ступенчатой механической или 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Доступный пакет Z07 добавляет тормоза с углеродной керамической матрицей и шины Michelin Pilot Sport 2 Cup. Доступный пакет Heritage включает в себя решетки из матового алюминия и коврики с логотипом Grand Sport.
Коллекционное издание Grand Sport (Z25)
2017 Chevrolet Corvette Grand Sport Collector Edition # 43
В рамках представления Grand Sport Chevrolet также представил Grand Sport Collector Edition, который должен был быть ограничен 1000 автомобилей, из которых 850 были выделены на рынок США. Было построено 784 купе и 151 кабриолет; 935 Всего. Коллекционное издание представляло собой косметический пакет, который содержал некоторые уникальные особенности, включая решетки на крыльях Tension Blue, двухцветные кожаные сиденья Tension Blue с тисненым логотипом Grand Sport на подголовнике, синюю кожаную строчку и пронумерованную табличку на приборной панели.
Другие суперкары Chevrolet
| Chevrolet Corvette ZR1 (C7) |
120 000 $ |
| Chevrolet Camaro SS |
40 000 $ |
| Chevrolet Camaro ZL1 1LE |
70 000 $ |
| Chevrolet Tahoe RST |
70 000 $ |
| Chevrolet Camaro ZL1 Hennessey The Exorcist |
120 000 $ |
| Callaway Corvette SC757 AeroWagen |
140 000 $ |
| Chevrolet Camaro ZL1 |
60 000 $ |
| Chevrolet Camaro ZL1 Convertible |
70 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06 Hennessey HPE1000 Supercharged |
140 000 $ |
| Chevrolet Camaro SS Hennessey HPE1000 Supercharged |
130 000 $ |
| Chevrolet Camaro SS |
40 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06 Convertible (C7) |
80 000 $ |
| Chevrolet Corvette Stingray Hennessey HPE700 Twin Turbo |
90 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06 (C7) |
80 000 $ |
| Chevrolet Corvette Stingray Hennessey HPE600 |
90 000 $ |
| Chevrolet SS Hennessey HPE600 Supercharged |
70 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z/28 |
70 000 $ |
| Chevrolet SS |
50 000 $ |
| Chevrolet Camaro LS9 Geigercars |
170 000 $ |
| Chevrolet Corvette Stingray (C7) |
60 000 $ |
| Chevrolet Corvette 427 Convertible (C6) |
80 000 $ |
| Chevrolet Corvette C1 Pogea Racing |
350 000 $ |
| Chevrolet Camaro ZL1 |
50 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06-RF Romeo Ferraris |
130 000 $ |
| Chevrolet Camaro GeigerCars Super Sport HP 564 |
110 000 $ |
| Chevrolet Camaro GeigerCars Kompressor |
140 000 $ |
| Chevrolet Corvette Grand Sport (C6) |
50 000 $ |
| Chevrolet Corvette GTR Specter Werkes |
90 000 $ |
| Chevrolet Camaro SS |
30 000 $ |
| Chevrolet Corvette ZR1 (C6) |
100 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06 (C6) |
70 000 $ |
| Chevrolet Cobalt SS Supercharged Coupe |
20 000 $ |
| Chevrolet Corvette Coupe 50th Anniversary |
50 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 SS Convertible 35th Anniversary |
30 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06 ’53 Commemorative Edition RK Motors |
80 000 $ |
| Chevrolet Corvette Z06 (C5) |
50 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 |
30 000 $ |
| Chevrolet Corvette Grand Sport Coupe (C4) |
70 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 SS |
30 000 $ |
| Chevrolet Corvette Stingray III Concept |
1 000 000 $ |
| Chevrolet Corvette ZR1 Coupe (C4) |
60 000 $ |
| Callaway SledgeHammer Corvette C4 Twin Turbo |
600 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 IROC-Z |
40 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 Yenko Turbo Z |
250 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 |
50 000 $ |
| Chevrolet Corvette 25th Anniversary (C3) |
100 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z28 |
70 000 $ |
| Chevrolet Corvette Stingray ZR-2 LS6 454 (C3) |
130 000 $ |
| Chevrolet Chevelle SS 454 |
100 000 $ |
| Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 Hardtop Coupe |
180 000 $ |
| Chevrolet Monte Carlo SS 454 |
80 000 $ |
| Chevrolet El Camino SS 454 |
110 000 $ |
| Chevrolet Corvette Stingray ZL-1 (C3) |
500 000 $ |
| Chevrolet Corvette Stingray L88 427 Coupe (C3) |
110 000 $ |
| Chevrolet Camaro Yenko SC 427 COPO |
130 000 $ |
| Chevrolet Chevelle Yenko SC 427 Hardtop Coupe |
200 000 $ |
| Chevrolet Camaro ZL-1 |
90 000 $ |
| Chevrolet Yenko Nova 427 |
100 000 $ |
| Chevrolet Chevelle SS 396 Sport Coupe |
100 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z/28 RS |
100 000 $ |
| Chevrolet Camaro Yenko RS/SS 427 |
120 000 $ |
| Chevrolet Camaro Z/28 |
90 000 $ |
| Chevrolet Corvette Sting Ray Convertible L71 427 (C2) |
300 000 $ |
| Chevrolet Impala Hardtop Sedan |
80 000 $ |
| Chevrolet Camaro RS 327 |
100 000 $ |
| Chevrolet Chevelle Malibu SS 396 |
100 000 $ |
| Chevrolet Corvette Grand Sport Roadster |
5 000 000 $ |
| Chevrolet Corvette Rondine Coupe Pininfarina |
1 800 000 $ |
| Chevrolet Corvette V8 (C1) |
200 000 $ |
| Chevrolet Corvette V8 (С1) |
200 000 $ |
| Chevrolet Corvette (C1) |
180 000 $ |
Плюсы и минусы Шевроле Корвет Ц7 Стингрей
Американский спортивный автомобиль Chevrolet Corvette C7 Stingray обладает такими преимуществами:
- Прекрасный, спортивный, стильный и современный внешний облик;
- Хорошая аэродинамичность;
- Новенький силовой агрегат;
- Небольшой дорожный просвет, позволяющий чувствовать себя уверенно на больших скоростях и поворотах;
- Двигатель обладает достаточной мощностью и крутящим моментом;
- Достаточно неплохой расход топлива;
- Хорошая тормозная система;
- Приятный салон;
- Наличие электронной панели приборов;
- Присутствует проекционный дисплей;
- Хорошие спортивные сидения;
- Безопасность;
- Качество и количество оснащения даже в базовой комплектации;
- Хорошие динамические показатели.
Машина также имеет следующие недостатки:
- Недостаточная задняя обзорность;
- Низковатая посадка;
- Небольшой объем багажного отделения;
- Отсутствие места для сохранности вещей;
- Большая цена автомобиля;
- Недостаточно свободного места для водителя и сидящего рядом пассажира;
- Отсутствие сидений на втором ряду.
