Замена прокладки клапанной крышки лачетти

Замена прокладки крышки клапанов на Шевроле Лачетти

Сама по себе работа не займёт больше получаса, если точно следовать алгоритму действий и собрать все необходимые расходники.

Работа проходит следующим образом:

1. Открываем капот и снимаем минусовую клемму с аккумулятора.

   Снимаем минусовую клемму.

2. Откручиваем пластиковую декоративную накладку.

   Пластиковая накладка отмечена стрелочкой.

3. Аккуратно ослабляем хомуты крепления шлангов сапуна и вентиляционного клапана. При желании можно заменить и его. Номер фирменного клапана в каталоге — GM-96 495288.

   Послабляем хомут и снимаем шланг справа.

   Снимаем два шланга слева.

4. С помощью отвёртки и плоскогубцев аккуратно отключаем контактную колодку от датчиков положения распредвала, а жгут с проводами отводим в сторону.

   Отключаем колодку проводов от датчика положения распредвала.

5. Снимаем колпачки со свечей, а высоковольтные провода отводим в сторону.

6. Кожух защиты привода газораспределительного механизма можно не снимать, но по случаю есть смысл проверить состояние приводного ремня. Кожух крепится болтами на 10 с левого торца мотора.

   Проверяем состояние и натяжение приводного ремня.

7. Теперь можно откручивать все 15 болтов крепления клапанной крышки. Делаем это торцовым ключом на десять.

   Откручиваем болты крепления крышки ключом на 10.

8. Снимаем крышку, любуемся распредвалами. Крышка должна сняться вместе с прокладкой.

   Снимаем крышку головки блока цилиндров.

9. Вынимаем старую прокладку и хорошенько моем крышку изнутри и снаружи.

   Удаляем старую прокладку из клапанной крышки и хорошенько моем крышку.

10. Очищаем привалочную плоскость на головке блока и обезжириваем её.

    Чистим поверхность головки блока от масла и старого герметика.

11. Обезжириваем привалочную плоскость крышки и наносим тонкий слой герметика. С герметиком нужно не перестараться, чтобы излишки его не ушли бродить по масляным каналам двигателя.

    Наносим герметик тонким слоем в паз крышки и ставим новую прокладку.

12. Устанавливаем новую прокладку и наносим минимум герметика на плоскость головки блока.

    Наносим немного герметика, как показано на рисунке.

13. Надеваем на болты новые уплотнительные кольца.

    Устанавливаем новые уплотнительные кольца.

14. Устанавливаем крышку на место, устанавливаем болты.

    Устанавливаем крышку.

Полезные советы

Очень важно при затяжке болтов использовать динамометрический ключ, во-первых, болты могут запросто сломаться, во-вторых, при пережатии хотя бы одного из них, крышка может деформироваться, а если болт недожать, течь масла будет обеспечена. Номинальная сила затяжки болтов клапанной крышки — 10 Нм

Затягиваем болты с усилием 10Нм.

Порядок затяжки болтов.

Придержи панель

Все остальное собирается в обратной последовательности, но декоративную панель пока лучше не ставить. Пару сотен километров нужно контролировать течь масла. В зависимости от применяемого герметика, срок его застывания может быть разным — от нескольких часов до суток, поэтому сразу после сборки запускать мотор нежелательно.

Собираем расходники и инструменты

Поэтому неплохо было бы купить комплект фирменных новых болтов. Их каталожный артикул — 94 500 909. Покупать их лучше с запасом, стоят они около 20 рублей за штуку, а для крышки их нужно 15 штук.

Комплект болтов артикул — 94 500 909 и прокладка REINZ артикул — 15-53456-01.

Уплотнители для головок болтов

Кроме болтов и прокладки нужно будет заменить уплотнители для головок болтов. Фирменные GM-96353007 быстро теряют эластичность и пропускают масло. Публика, как правило, устанавливает уплотнительные кольца от двигателя КамАЗа, белые силиконовые и претензий к ним нет.

Камазовские колечки под болты клапанной крышки.

Выбор герметика

Об этом должно быть написано на упаковке (sensor-save). Герметик должен выдерживать высокую температуру, хорошей репутацией пользуются составы Permatex RTV Silicone High-Temp, Permatex Ultra Black, можно использовать и любой другой высокотемпературный. Кроме этого, желательно найти подходящий обезжириватель и аэрозольное средство для чистки карбюраторов. Им мы будем мыть клапанную крышку. Можно использовать смесь растворителя и керосина в равных пропорциях.

Герметик Permatex RTV Silicone High-Temp.

Герметик Permatex Ultra Black.

Инструменты

Теперь подберём инструменты:

1. Набор ключей и отвёрток.
2. Плоскогубцы.
3. Крайне желательно при затяжке болтов крышки использовать динамометрический ключ.

Если для замены все готово, можно приступать к работе.

Типы, конструкция и характеристики прокладок клапанных крышек

Клапанная крышка с прокладкой и их место в силовом агрегате

Независимо от типа, все прокладки крышки клапанов имеют принципиально одинаковое устройство. Это плоская эластичная деталь, повторяющая форму плоскости прилегания крышки к головке блока цилиндров, и имеющая отверстия под крепеж и другие детали. Прокладка подкладывается под крышку, и за счет своей эластичности уплотняет щель между крышкой и ГБЦ (заполняя микронеровности и компенсируя небольшие отклонения их привалочных поверхностей от плоскости), обеспечивая ее герметизацию.

При этом прокладки могут иметь различную конструкцию:

• Целые (безразрывные) — кольцевая прокладка или прокладка более сложной формы (например, под крышки двигателей с двумя распредвалами на ГБЦ) без разрывов, которая просто устанавливается под крышку;
• Составные — прокладка с разрывами и вставками для герметизации входа распределительного вала или иных деталей;
• Комплектные — кроме основной прокладки в комплект могут входить дополнительные кольцевые уплотнители для свечных колодцев и других отверстий в крышке.

Прокладки клапанных крышек можно разделить на несколько типов по материалу изготовления и применяемости с различными видами ГБЦ.

По материалу изготовления прокладки бывают:

• Резиновые;
• Резинопробковые;
• Паронитовые;
• Картонные.

Первых тип типа изделий изготавливаются на основе термостойкой и маслобензостойкой резины, которая подвергается модификации с помощью добавок и последующей вулканизации.

Резиновая прокладка крышки клапанов

Резиновая прокладка производится из различных сортов резины, она наиболее эластична, однако вследствие недостатков материала изготовления может значительно изменять свои характеристики при перепаде температур (размягчаться при высоких температурах, становиться менее эластичной на морозе) и в целом обладает меньшей долговечностью.

Резинопробковая прокладка крышки клапанов

Резинопробковые прокладки изготавливаются на основе резины, в которую добавлена гранулированная пробка или иные пористые наполнители. Такой материал обеспечивает высокую степень герметизации и вибрационной развязки, однако прокладки из него очень требовательны к качеству установки и монтажа крышки, зачастую они требуют дополнительной обработки жидким герметиком и имеют ограниченный срок службы.

Паронитовые прокладки изготавливаются из паронита — материала на основе резины с различными минеральными добавками, которая в дальнейшем подвергается формовке и вулканизации. Паронит может быть асбестовым и безасбестовым, однако сегодня производители отказываются от использования асбеста в пользу более безопасных материалов. Также прокладки из паронита могут быть обычными неармированными и армированными стальной проволокой, тонкой перфорированной жестью и т.д. Именно паронитовые прокладки крышек ГБЦ сегодня имеют самое широкое распространение вследствие своей высокой надежности, устойчивости к негативным воздействиям и неплохих герметизирующих качеств.

Картонные прокладки изготавливаются из специальных сортов плотной бумаги, прошедших обработку для приобретения устойчивости к маслам, бензину, воде и другим негативным воздействиям. Эти прокладки наиболее дешевы, однако они наименее надежны, поэтому сегодня они используются на самых простых двигателях.

По применяемости прокладки клапанных крышек можно разделить на две группы:

• Для общих ГБЦ — в рядных и V-образных двигателях с общей для всех или одного ряда цилиндров головкой и крышкой;
• Для раздельных ГБЦ — в двигателях с индивидуальными для каждого цилиндра головками и крышками.

Конструктивно прокладки для общих и раздельных головок не отличаются, они только имеют различные размеры под соответствующие крышки.

Прокладки крышки ГБЦ изготавливаются по стандартам автопроизводителей, а также они могут соответствовать отечественным стандартам ГОСТ 481-80, ГОСТ 15180-86 и другим.

Типичные ошибки при замене прокладки

Несложная, казалось бы, процедура по замене эластичной прокладки у некоторых автовладельцев иногда вызывает затруднения. После установки новой прокладки, течь масла не только не прекращается, но даже становится больше. Ошибки могут быть разными, но самые распространенные из них, такие:

• Использование некачественной прокладки;
• неравномерное нанесение или использование загрубевшего (старого) герметика;
• неравномерное затягивание болтов крышки и, соответственно, ее перекос.

Прежде чем приступить к ремонтным работам, в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля (так называемый «мануал») обязательно следует найти схему затяжки крепежа крышки и точно ей соответствовать. При этом следует контролировать усилие затягивания с помощью динамометрического ключа.

Обзор популярных герметиков

Чтобы приобрести действительно качественный состав, стоит обратить внимание на проверенные марки, которые представлены в большинстве автомобильных магазинов

Черный термостойкий DoneDeal

Этот герметик производится в США, легко выдерживает эксплуатацию при –70…+345 градусах. Не портится от действия любой автомобильной химии, не испаряется и не дает усадки со временем, не боится воды, не раздувается потоком воздуха. Средство годится для любых моторов, в том числе для тех, что имеют кислородные датчики. Кроме клапанной крышки, герметик вполне можно использовать для поддонов картера двигателя, коробки передач, корпуса термостата, насоса системы охлаждения, впускного коллектора. Прочие достоинства состава:

• переносит вибрацию, ударные нагрузки;
• справляется с резкими перепадами температур;
• не провоцирует коррозии;
• не крошится, не трескается.

ABRO 11 AB

Данный герметик тоже производится в США, имеет невысокую цену при отличном качестве. Используется при установке любых прокладок, в том числе при замене клапанной крышки. Считается универсальным автомобильным герметизирующим составом.

• предельно допустимый нагрев — до +343 градусов;
• стойкость к действию антифриза, масел, смазок, воды, тормозной жидкости, тосола;
• переносимость любых нагрузок, вибрации, сдвигов благодаря высокой эластичности;
• возможность нанесения тонким слоем из-за удобного носика.

Victor Reinz

Еще один популярный универсальный герметик для автомобилей на основе полиуретана без растворителей. Выпускается в двух вариациях — «Рейнзопласт» и «Рейнзосил», для уплотнения клапанной крышки нужно использовать первый (синего цвета). Герметик выдерживает перепады в пределах –50…+300 градусов, стойкий к действию автохимии, агрессивных веществ. Быстро сохнет: тонкий слой схватывается уже за 15 минут, и на него можно устанавливать прокладку, а заводить машину разрешается еще через 30 минут.

Dirko

Герметик «Дирко» от компании Elring выпускается в таких модификациях:

1. Dirko HT. Предназначен для эксплуатации при –50…+250 градусах, производится в тюбиках по 70 мл. Стоек к влиянию агрессивных веществ, механическому воздействию.
2. Dirko S Profi Press HT. Работает при –50…+220 градусах, обычно применяется профессионалами, поскольку представлен во флаконах по 200 г. Эластичный, не крошится, не портится от вибрации.

1. Dirko Spezial-Silikon. Менее стоек к действию повышенных температур (эксплуатируется при –50…+180 градусах), и все-таки используется для герметизирования крышек картеров и поддонов.

Лучше всего для работы с прокладкой на клапанную крышку выбрать третий вариант герметика в серой упаковке, ведь он славится высокой пластичностью и не портится даже при нанесении на движущиеся детали. После высыхания готовый шов легко выдерживает большие нагрузки, проявляет стойкость к действию нефтехимии и прочих агрессивных жидкостей, газов. Средство не требует выдерживания какого-либо времени до момента накладывания резиновой прокладки. Но для герметизации клапанной крышки можно применять все три герметика.

Анаэробный состав Permatex Anaerobic Gasket Maker

Герметик «Перматекс» относится к категории анаэробных — застывает в безвоздушной среде. Он очень густой, при вулканизации быстро уплотняется, формируя прочное эластичное соединение, стойкое к механическим нагрузкам и вибрации. Герметичный шов не портится от влияния агрессивной химии, не боится перепадов температур, может эксплуатироваться в зимнее время. Реализуется в маленьких удобных тюбиках по 50 мл.

Самостоятельная замена, — что нужно учитывать?

Процесс по замене считается довольно простым, но нужно понимать, что провести работу не всегда удается гладко.

Именно поэтому при проведении работ стоит придерживаться простых советов, которые помогут вам избежать ошибок:

1. При снятии крышки стоит промыть ее в скипидаре.
2. Оптимальным решением будет использовать качественные прокладки.
3. Все используемые детали должны быть чистыми, при проведении работ специалисты советуют протирать края деталей от имеющегося масла.
4. При установке можно использовать герметик, он наносится на места стыков.
5. После того, как замена будет завершена, нужно проверить уровень масла.
6. Для проверки системы нужно запустить машину, повторный осмотр проведите после того, как совершите первую поездку.
7. Паз под прокладкой должен вычищаться как можно тщательнее.

Как и когда следует менять прокладку

При активной эксплуатации автомобиля замена прокладки крышки клапанов должна выполняться достаточно часто. Как правило, в таких ситуациях:

• проведение капитального либо текущего ремонта мотора;
• протекание смазки в месте соединения головки и крышки;
• снятие с целью ремонта ГРМ или проведения техобслуживания данного механизма.

Некоторые особо скрупулезные автолюбители, которые очень ответственно относятся к состоянию своей «ласточки», производят смену масла и прокладки одновременно. Тем самым они полностью исключают риск протекания. Да и в процессе замены уплотнителя есть возможность лишний раз обследовать узлы газораспределительного устройства на предмет их повреждения или износа.

Чтобы заменить интересующую нас деталь, необходимо подготовить высокотемпературный качественный герметик для крышки клапанов, новую прокладку, бензин или любой другой состав для обезжиривания поверхностей. Процесс замены прост:

• корпус очистителя воздуха снимается;
• по всему периметру откручиваются болты;
• снимается (при наличии) и навесное оборудование;
• удаляются остатки герметика между крышкой и ГБЦ, после чего место стыка обрабатывается обезжиривающим составом.

Новая прокладка смазывается герметиком с обеих сторон и монтируется на положенное ей место.

https://youtube.com/watch?v=aBE_Jb9vi38

Советы для качественного проведения работ

Не во всех случаях у автомобилистов получается осуществить процедуру без проблем. Иногда течь масла формируется практически сразу после нескольких километров пробега. Наиболее популярных причин для этого может быть несколько:

• использование низкокачественных прокладок;
• недостаточное количество используемого герметика, неаккуратное нанесение его на поверхность;
• перекос крышки, образовавшийся за счет неправильного затягивания крепежа.

Проводить замену необходимо на остывшем двигателе, чтобы температурные расширения не повлияли негативно на результат работы.

Для работы с крепежом обычно нужен ключ на 10. После отвинчивания всех болтов необходимо тщательно промыть детали от остатков смазки или старого герметика.

Применение герметика

Затяжку болтов желательно проводить с помощью динамометрического ключа. Если нет схемы, по которой проводится операция, то ее можно найти на официальном сайте компании-изготовителя. В любом случае затягивание крепежа проводится от середины к краям.

Предварительное усилие на динамометрическом ключе должно быть около 5 Нм, а при окончательном затяге оно повышается в два раза до 10 Нм. Лишь после этого можно доливать моторное масло.

Динамометрический ключ

Прокладка кладется не все поверхность одновременно, а сначала прислоняется одна сторона, а затем опускается середина, в последнюю очередь кладется вторая сторона, чтобы герметик равномерно распределился по поверхности. Его слой должен быть около 2-3 мм на каждой стороне.

Примерное время полного застывания герметика составляет около 10-12 часов. После этого автомобиль можно использовать в обычном режиме.

Как провести замену?

Отечественные автомобили не совершенны, со временем можно заметить, что из-под прокладки подтекает масло. В таком случае просто необходимо производить замену. Конечно, можно попробовать затянуть болты покрепче, но вряд ли это поможет решить проблему. Если вы задаетесь вопросом о том, как поменять прокладку клапанной крышки на ваз 2114, то стоит действовать последовательно. С такой задачей, как замена прокладки клапанной крышки 2114, сможет справиться каждый.

Последовательность ваших действий должна быть следующей:

1. Для начала потребуется ослабить хомуты, отсоединить шланги.

Отсоединение шлангов

1. Следующим шагом станет снятие стопорной пластины, снятие конца троса.

Снятие троса акселератора

Потребуется открутить болты, которые позволяют закрутить кронштейн троса.

Снятие кронштейна

Вы увидите две гайки, которые также нужно будет открутить и снять, также как и резинки, которые используются для уплотнения.

Откручиваем гайки крепления клапанной крышки

Можно снимать клапанную крышку.

Снимаем клапанную крышку

Старая деталь снимается, а новая ставится.

Новая прокладка

Что еще надо знать

Бывают случаи, что утечка масла происходит не по вине прокладки и уплотнительного соединения. К примеру, есть машины, в которых крышка клапанов сделана из пластика. А это значит, что она в процессе длительной эксплуатации могла действительно деформироваться, особенно если мотор часто перегревался.

Поэтому если заметили, что крышка деформирована, то ее тоже надо заменить, чтобы она прилегала к ГБЦ плотно. Но еще бывает и более маловероятная ситуации, когда деформировалась ГБЦ. Не зря же в народе говорят, что из-за перегрева «повело голову».

Это значит, что вы попали на большие деньги. Теперь проще выкинуть мотор и поставить новый или найти контрактный двигатель, тот, что был снят с другого автомобиля, но при этом, находится в рабочем состоянии.

Еще можно предположить, что масло вытекает из-за того, что оно не подходит для вашего автомобиля. Например, сильно жидкое, вот и при малейших нагрузках начинает вытекать. Поэтому надо заливать подходящее масло в свой автомобиль, заранее надо узнать, какой масло предназначено для вашей машины. Но это, конечно, очевидные вещи.

А далее видео, как можно сделать замену прокладки клапанной крышки прямо на улице:

https://youtube.com/watch?v=3wA1JS0Mdvw

Как часто надо менять прокладку крышки клапанов?

Замена прокладки крышки клапанов должна стать для водителя привычной процедурой, особенно, если автомобиль эксплуатируется активно. Рекомендуется производить замену в следующих случаях:

• при появлении следов масла снаружи по линии соединения крышки и головки блока;
• при текущем или капитальном ремонте двигателя;
• если снимается крышка головки для ТО или ремонта ГРМ.

Определённая часть водителей меняет прокладку под крышкой каждый раз при смене моторного масла. В этом есть рациональное зерно. Во-первых, протекание масла будет исключено полностью. Во-вторых, открывая крышку, водитель имеет возможность осмотреть детали ГРМ на предмет износа или повреждения.

Замена прокладки ГБЦ в Москве — цены

1. 18.06.2019
   Сергей:
   Запрос. Сколько стоит поменять прокладку ГБЦ ВАЗ 21120? И антифриз в системе?
   1. Техцентр «Автопилот» Речной вокзал:
      Отечественные авто не обслуживаем
   1. Автоцентр Автосервис в Филино:
      Доброе утро! 8000 руб. вместе с заменой антифриза..цена без учета запчастей
   2. Автоцентр Автосервис в Филино:
      Доброе утро! 8000 руб. вместе с заменой антифриза..цена без учета запчастей
   1. Устрада Авто на Речном:
      Добрый день!
      Цена по работам — 15000р.
2. 28.05.2019
   Эмил:
   Сколько стоит? По временному сокола.
   1. BigAutoDrive_чип тюнинг:
      Здравствуйте. Мерседесами не занимаемся .
   1. Автотехцентр «АвтоЮр»:
      Добрый день!
      Какой двигатель?
   2. Автотехцентр «АвтоЮр»:
      Добрый день!
      Какой двигатель?
   1. ООО ТрансЭнергоСервис:
      Здравствуйте мы занимаемся ремонтом грузовых автомобилей европейского производства
3. 14.04.2019
   Василий:
   Замена прокладки Г Б Ц Хонда аккорд
   1. Ремонт тракторов Рем-Трактор:
      15000 рублей замена прокладки ГБЦ
   1. Автотехцентр Гараж плюс:
      Добрый день к сожалению не поможем не профильный автомобиль
   1. Srt-team автосервис:
      15000р можем начать завтра
      это работа головка и прокладка в стоймость работ не входят
   1. Japancars:
      Здравствуйте Василий.
      Работы
      № п/п Работа Время (н/ч) Цена Стоимость
      1 Замена прокладки ГБЦ 14.<…>.00 <…>
      2 Переборка ГБЦ 5.<…>.<…>.66
      3 шлифовка ГБЦ 1.<…>.<…>.39
      Итого: 21.68 <…>

      Стоимость ремонтных работ: <…>

      Запасные части и расходные материалы
      № п/п Орги.Номер Наименование Срок Ед. изм Кол-во Цена Сумма
      1 Прокладка ГБЦ 1-2 раб. дня шт. 1.<…>.<…>.00
      2 Прокладка клапанной крышки шт. 1.<…>.<…>.00
      3 Прокладка колодца свечного шт. 4.<…>.<…>.00
      4 Прокладка впускного коллектора шт. 1.<…>.00 960.00
      5 Прокладка выпускного коллектора шт. 1.<…>.<…>.00
      6 Маслосъемный колпачек (впуск) шт. 8.<…>.<…>.00
      7 Маслосъемный колпачек (выпуск) шт. 8.<…>.<…>.00
      8 Кольцо уплотнительное топливной форсунки шт. 1.<…>.00 150.00
      9 Сальник коленвала передний PNA-003 (43x58x7) шт. 1.<…>.00 650.00
      10 Прокладка глушителя шт. 1.<…>.<…>.00
      11 Масло моторное Shell Helix Ultra 5W40 1л шт. 5.<…>.<…>.00
      12 Фильтр масляный шт. 1.<…>.00 620.00
      13 Прокладка под сливную пробку HON, SUZ шт. 1.000 50.00 50.00
      14 Антифриз готовый 1л. шт. 8.<…>.<…>.00
      15 Формирователь прокладок «Ультра Грей» серый 95г шт. 1.<…>.00 650.00
      16 Очиститель масляных загрязнений шт. 1.<…>.00 250.00
      17 WD-40 100мл Liqui Moly шт. 1.<…>.00 250.00
      Итого: 45.00 <…>

      Стоимость запчастей и материалов: <…>
      Общая стоимость ремонта: <…> РУБ

   2. Japancars:
      Адрес: Москва, Старокоптевский переулок, дом 6
      Телефон: <…>

      Адрес: Москва, Южнопортовая улица, 15 с 23А
      Телефон: <…>

4. 01.10.2018
   Роман:
   Пропадает антифриз из бачка и присутствует белый дым из выхломной, подозреваю прокладку, надо бы посмотреть и поменять если нужно. Ваз калина 1 2009гв
   1. Автосервис Авто-Моторс:
      замена прокладки гбц 8000,00 рублей
   1. ООО»Белый Сервис»:
      Здравствуйте,Вам нужно подьехать к нам на диагностику посмотрим и сделаем точное заключение по поломке
   1. Автосервис Гудзон:
      Добрый день, по Вашему описанию подозрение на прокладку ГБЦ, но возможно и засорение вентиляции картера. В любом случае, точно сможем сказать после диагностики. Стоимость — 500 рублей. Сообщите, что обратились через этот сайт и Вам предоставят скидку — 10%. Так же можно записаться по телефону — <…>
5. 29.03.2017
   Владимир:
   Форд торнео коннект <…>V 1.8 I бензиновый zetek 1.8 диагностика ДВС , замена прокладки ГБЦ и маслосьемных колпачков
   1. Автотехцентр МЭД:
      Добрый день Владимир. Стоимость работ по ремонту составит 15000 рублей. Обращайтесь

Подготовка к работе

Замена прокладки крышки клапанов производится в любом удобном месте – на открытой площадке или в гараже. Сливать моторную смазку или антифриз не потребуется. Какой инструмент понадобится для разборки:

• головка с удлинителем и воротком, подходящая по размеру к болтам крепления крышки;
• отвертки с плоским и крестообразным шлицем;
• пассатижи;
• ветошь.

Работы ведутся на остывшем до комфортной температуры силовом агрегате. Если ждать остывания двигателя некогда, выполняйте разборку в матерчатых перчатках, защищающих руки от ожогов.

Перед заменой подготовьте следующие расходные материалы:

• новый прокладочный элемент, выбранный по модели автомобиля;
• уплотнительные кольца на болты (ставятся на определенных марках авто);
• высокотемпературный герметик и обезжириватель, например, уайт-спирит.

Применение герметиков для обработки уплотнителя перед установкой не является необходимостью. К примеру, на моторах классических моделей ВАЗ 2101–07 прокладка не нуждается в дополнительной герметизации. В 16-клапанных двигателях с более широким фланцем использование герметика желательно, но не обязательно.

Причины выхода из строя прокладки

Клапанная крышка сразу видна под капотом. Основное ее предназначение заключается в осуществлении герметизации газораспределительного механизма. В этой части также есть специальная горловина, в которую непосредственно и заливается масло. Сама же клапанная крышки при этом прикрепляется болтами к головке блока цилиндров. А уже между головой и крышкой находится прокладка. Для того, чтобы добраться до механизма достаточно просто снять крышку. О том, что с прокладкой появились некоторые проблемы всегда сигнализирует появление масла в местах стыка крышки и ГБЦ. И если первоначально кажется, что подобное нарушение ни коем образом не отображается на состоянии транспортного средства, на деле это далеко не всегда так. Пускать это дело на самотек нельзя. Из-за протекания масла через прокладку будет сильно загрязнятся подкапотное пространство, а в некоторых случаях это может привести к тому, что масло будет попадать в свечные колодцы или же на подушку силового агрегата. Это в свою очередь в последствии приведет к тому, что транспорт потеряет скорость или же в нем будет недостаточная искра.

Снятие крышки

Чтобы без помех работать с клапанной крышкой, первым делом понадобится демонтировать воздушный фильтр.

Демонтаж фильтра

1. Откручиваем три гайки крепления крышки фильтра и убираем ее, а также сам фильтр.
2. Откручиваем четыре гайки крепления корпуса фильтра к карбюратору.
3. Отключаем шланг от сапуна воздухозаборника и снимаем корпус фильтра.
4. Отсоединяем тягу привода заслонки карбюратора (если имеется стопорное кольцо, сначала необходимо убрать его).
5. Отключаем тросик подсоса, немного ослабив гайку его крепления.

Теперь мы можем спокойно заняться крышкой.

Демонтаж крышки

1. Откручиваем восемь гаек крепления крышки – удобнее всего делать это с помощью трещотки с удлинителем и головки на 10.
2. Немного раскачиваем крышку и начинаем ее извлечение. Крышка выходит под определенным углом, и его нужно поймать. Если чувствуете, что ни под каким углом крышка не тянется, проверьте, все ли гайки вы открутили. Помните, при извлечении крышки необходимо применять усилия, однако дергать ее не нужно.

Когда клапанная крышка будет извлечена, можете приступать к необходимым процедурам ремонта. Если вам приходится менять прокладку, обязательно перед закреплением новой тщательно очистите следы старой, для этого можно даже воспользоваться специальным средством. Кроме того, не забудьте, что новая прокладка надевается на сухой корпус.

Чтобы установить клапанную крышку назад, проделайте процедуры демонтажа в обратном порядке.