Что такое недостаточная видимость по пдд

Что может мешать видимости

Другие машины, которые оказываются перед вами (например на обгоне, кто-то так же выходит на обгон), рельеф (будь то поворот или горка)

Особое внимание надо уделить фарам встречных машин, и всему, что летит из под колес других автомобилей (снег, вода, пыль) — все эти вещи могут снизить видимость с десятков километров до нуля. Запотевание стекол обладает тем же эффектом

В общем все тут не перечислить, и нужна аналитика.

В заключение скажу, что если есть хотя бы малейшие сомнения что не успеете, лучше повременить и убедиться в безопасности. Пусть другие нервничают и мечут гром и молнии, зато ваша машина и машина коллеги будут целыми, а ваши друзья и друзья других участников движения будут рады присутствию и здравию.

РЕКОМЕНДУЕМ ТАКЖЕ ПРОЧИТАТЬ:

Что это за зона такая

Наверное, каждый водитель знает, что существует два понятия. Речь идёт о зоне недостаточной видимости и зоне ограниченной видимости. Это на первый взгляд кажется, якобы эти два понятия означают одно и то же. А на деле — это совершенно разные вещи, и мы разберём, что означает каждое.

Условия плохой видимости на дороге из-за тумана

Начнём с зоны недостаточной видимости. Это такая зона, при которой создаётся ситуация, не дающая возможности водителю смотреть далеко. Вызывают такую видимость погодные явления, такие как снег, дождь, туман и тому подобное. И бывает так, что видимость падает до трёхсот метров и совершенно меняются правила дорожного движения, которые в обычное время подразумевают совершенно иное. К примеру, это касается правил разворота, манёвров на дороге или обгона. Изменяется и дозировка скорости. Так, если видимость составляет всего 90 метров, скорость не должна превышать 30 км/ч. Или, например, когда видимость 200 метров — можно разгоняться до 70 км/ч, но не более.
Теперь узнаем, а что означает зона ограниченной видимости? Оказывается, к этой зоне могут относиться участки дороги, скрытые от взгляда водителя. Этому способствует геометрическая составляющая дороги или объекты, расположенные на таком участке. Например, здания или дома могут скрывать лежащий впереди путь. Также скрывать дорогу могут возвышенности, лес или растительность. Вот всё это и называется зоной ограниченной видимости.

Важно знать, что в любом случае вдоль дороги, если в этом месте действует зона ограниченной видимости, должен стоять знак, об этом предупреждающий. И если такой знак имеется, а он стоит всегда до зоны, предупреждая водителя сбросить скорость, но водитель нарушает правила — он виноват и его можно оштрафовать

Но как быть, если знака нет?

Как подтверждает российская реальность, и в этом случае водитель должен быть готов к штрафу. И доказать свою невиновность водитель не сможет, так как почему-то законом такой момент не урегулирован и сотрудники сами решают, как действовать. Интересно, правда? Это и есть актуальная для многих водителей большая проблема.

Условия плохой видимости на дороге из-за ливня

Оказывается, эта проблема имеет глубокие корни, искать которые следует в прошлом. Вернёмся на несколько лет назад, в эпоху СССР. Всё-таки это была великая держава и уже тогда, обнаружив несоответствия и несовершенства в правилах дорожного движения, государство решило принять меры. Во многих союзных республиках этим делом серьёзно заинтересовались. Были рассмотрены жалобы водителей, в основном касающиеся именно зоны ограниченной видимости.

Видео о реакции водителя в условиях ограниченной видимости:

Тогда правила устанавливались ГОСТом, который использовали дорожные организации. И появлялся тогда спорный нюанс — зона ограниченной видимости и зона недостаточной видимости не одно и то же и расшифровываются совершенно по-разному. И противоречие это, возникшее между двумя законодательствами, бьёт сильно по головам автомобилистов.

Как правильно продолжать движение при ограниченной видимости по ПДД

Правила дорожного движения не регламентируют особые требования по поводу управления транспортным средством в таких условиях.

Требование только одно – скорректировать скорость движения в соответствии с качеством покрытия дороги и общей обстановкой.

На видео об ограниченной видимости

В ПДД полностью не освещён вопрос по расстоянию, которое называется ограниченной видимостью. В тексте Правил есть информация, что это видимость дороги менее 100 метров. А в условиях ограниченной видимости нельзя применять несколько манёвров, например, обгон, также присутствуют ограничения по стоянке и остановке, разворотам.

Обязательное условие безопасности движения – хороший обзор дороги и окружающего пространства, что не всегда возможно. Тем более нельзя чувствовать себя уверенно за рулем, если не знать, как ехать, когда путь плохо просматривается. Чем отличается ограниченная видимость, ПДД разъясняют достаточно подробно. Об этом, а также о том, как вести себя в данных обстоятельствах, что запрещено водителям, читайте далее в статье.

Читайте в этой статье

Что означает требование уступить дорогу?

1.		Вы должны обязательно остановиться, чтобы пропустить других участников движения.
2.		Вы не должны возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость.
3.		Вы должны остановиться только при наличии дорожного знака «Уступите дорогу».

В зависимости от конкретной обстановки Ваши действия при выполнении требования могут быть различными, т.е. не всегда требуется обязательная остановка, главное — участникам движения, которым предоставлено право на первоочередное движение.

Движение в условиях недостаточной видимости

Вождение автомобиля в условиях недостаточной видимости можно свести к четырем основным категориям:

• Во время дождя;
• При тумане;
• При ослеплении солнцем;
• Под влиянием иных погодные явления.

Во время дождя

Важная особенность при вождении в дождливую погоду — снижение сцепления покрышек с покрытием дороги. На мокрой поверхности коэффициент сцепления падает в полтора — два раза, ухудшается управляемость машины, а тормозной путь увеличивается.

Особое внимание необходимо обратить на такие опасности, как:

• асфальтобетонное дорожное полотно, скрытое под опавшими листьями деревьев или грязью;
• период сразу после начала и по окончания дождя.

При движении с высокой скоростью по мокрой дороге, между дорожным покрытием и колесами автомобиля может образоваться водяной клин, или как его еще называют «эффект аквапланирования».

В отличие от движения с низкой скоростью, когда вода между поверхностью дороги и шиной автомобиля вдавливается в рисунок протектора, на высокой скорости этого не происходит.

Признаком начала аквапланирования может служить внезапно возникшая легкость в управлении авто. Для борьбы с явлением необходимо применить торможение двигателем.

При тумане

В случае когда видимость ограничена туманом, от водителя требуется много больше внимания и опыта, чем при езде в дождливую погоду. Зачастую при авариях, вызванных туманом, количество поврежденных автомобилей измеряется десятками, множество людей получают травмы.

В случае густого тумана нужно немедленно прекратить движение и ждать улучшения погодных условий.

Для этого погодного явления может иметь следующее воздействие на водителя:

• значительно снижет расстояние видимости;
• формирует обман зрения;
• нарушает ориентирование в пространстве;
• искажается восприятие скорости и расстояние до объектов;
• сильное напряжение оказывает влияние на психику водителя.

В случае продолжения движения, необходимо:

• замедлить скорость так, чтобы её значение не превышало половину видимого расстояния в метрах;
• использовать ближний свет вместе с противотуманными фарами;
• для увеличения расстояния видимого перед автомобилем, периодически приближать глаза к лобовому стеклу.
• открыть окно водительской двери, прислушиваться к шумам, издаваемым транспортными средствами.

Ни в коем случае не следует:

• приближаться к впередиидущему авто;
• осуществлять стоянку авто в пределах дороги;
• осуществлять обгон или опережение.

При ослеплении солнцем

Прямые солнечные лучи, направленные в глаза уменьшают обзорность водителя, снижают его концентрацию и приводят к переутомлению. Особенно это актуально утренний и вечерний период, солнце находится прямо над горизонтом и солнечные лучи падают параллельно земле.

В случае когда дорожное покрытие, чередуясь, проходит сквозь солнечные и затененные участки, у водителя возникает резкое ухудшение видимости

В таких случаях от водителя потребуется усиленное внимание

При солнечных лучах, направленных в заднюю часть автомобиля, трудноразличимыми становятся цвета сигналов светофора, и задних фонарей впередиидущих транспортных средств. При боковых солнечных лучах, на проезжей части образуются области с малоконтрастной тенью.

Оптимальным решением будет использование противосолнечного козырька, закрывающего от прямых солнечных лучей.

Не рекомендуется использование солнцезащитных очков. Это вызвано тем, что они ограничивают яркость как сильно освещённых, так и неосвещенных участков дороги, что приводит к снижению видимости в тени.

Под влиянием иных погодных явлений

При выпадении первого снега дорожное покрытие представляет особую опасность. Снег быстро накатывается и образует ледовое покрытие либо накат, что, вместе с существенно уменьшившейся видимостью, приводит к росту числа аварий.

Видимость на дороге имеет важнейшую роль.

До девяноста процентов информации необходимой для безопасного продолжения движения, водитель получает благодаря зрению. Устройство человеческих глаз требует времени на адаптацию к темноте. Однако, ночью зрение в значительной степени притупляется.

Так, в темное время суток, или в сумерках водитель намного хуже различает сложившуюся на дороге обстановку. Искажается восприятие цветов. Зеленый кажется более светлым чем красный, а тот в свою очередь – черным. Скорость реакции снижается в несколько раз. В среденем на время от 0,6 секунды и более.

Если для ночного движения можно воспользоваться дальним светом фар, то в условиях сумерек он уже плохо освещает дорогу

Необходимо включить противотуманные фары, понизить скорость двигателем и повысить внимание

Правила езды

Понятно, что на сложном участке дороги водитель обязан быть особенно внимательным и аккуратным. И хотя в правилах ПДД ограниченная видимость в этой части отдельным пунктом не регламентируется, требования к движению на сложном участке есть:

• Запрещен разворот. Маневр нелегко выполнить и там, где он разрешается, есть все условия для его осуществления. Нужно достаточно пространство на дороге, отсутствие препятствий. При ограниченной видимости это невыполнимо, поэтому разворот просто опасен.
• Запрещена остановка. Находящееся в покое у крутого поворота или на краю подъема ТС создает угрожающую ситуацию для других участников движения. Ведь их водители не увидят стоящий объект, и вероятность наезда на него многократно повышается.
• Необходимо правильно выбрать скоростной режим. Это требует подпункт 10.1 ПДД:

Очевидно, что быстрая езда при плохом обзоре опасна. Из-за поворота может внезапно появиться другой автомобиль, из-за здания или стоящего транспорта – пешеход. И не всегда в таких условиях помогает экстренное торможение.

Запрещен обгон. Это тоже сложный маневр, при котором нужно прибавить скорость, иметь достаточно места на дороге. Обязательное условие для обгона – выполняющее его транспортное средство не должно становиться помехой для других участников движения и иметь других препятствий, кроме обгоняемого. При ограниченной видимости все это нереально.

Водитель не может быть уверенным, что по встречной полосе к нему не приближается машина, или проезжую часть на опасном отрезке не перебегает человек.

Запрещено движение задним ходом. Пункт 8.12 Правил не допускает осуществления маневра в тех же условиях, где нельзя выполнить разворот. То есть при ограниченной видимости на расстоянии 100 м.

Двигаться в пределах отрезка с плохим обзором следует так, чтобы в случае внезапной остановки тормозной путь оказался максимально коротким. То есть следует учитывать также качество дороги, погодные условия

Очень важно соблюдать дистанцию с другими ТС, не следует подходить к ним слишком близко

А здесь подробнее о том, как трактовать знак «Разворот запрещен».

Правила движения на участке, где ограниченная видимость, в ПДД расписаны достаточно четко. За нарушения по этой части наказывают по разным статьям КоАП, и штрафы там от 500 р. до 5000 р., возможно лишение прав. Но самую серьезную проблему водитель может приготовить себе сам, если попадет в аварию. Ведь при плохом обзоре пути такая вероятность очень высока.

Движение в условиях недостаточной видимости

Вождение автомобиля в условиях недостаточной видимости можно свести к четырем основным категориям:

• Во время дождя;
  
• При тумане;
  
• При ослеплении солнцем;
  
• Под влиянием иных погодные явления.
  

Во время дождя

Важная особенность при вождении в дождливую погоду
— снижение сцепления покрышек с покрытием дороги. На мокрой поверхности коэффициент сцепления падает в полтора — два раза, ухудшается управляемость машины, а тормозной путь увеличивается.

Особое внимание необходимо обратить на такие опасности, как:

• асфальтобетонное дорожное полотно
  , скрытое под опавшими листьями деревьев или грязью;
• период сразу после начала и по окончания
  дождя.

При движении с высокой скоростью по мокрой дороге, между дорожным покрытием и колесами автомобиля может образоваться водяной клин, или как его еще называют «эффект аквапланирования».

В отличие от движения с низкой скоростью, когда вода между поверхностью дороги и шиной автомобиля вдавливается в рисунок протектора, на высокой скорости этого не происходит.

Признаком начала аквапланирования может служить внезапно возникшая легкость в управлении авто.
Для борьбы с явлением необходимо применить торможение двигателем.

При тумане

В случае когда видимость ограничена туманом, от водителя требуется много больше внимания и опыта, чем при езде в дождливую погоду. Зачастую при авариях, вызванных туманом, количество поврежденных автомобилей измеряется десятками, множество людей получают травмы.

В случае густого тумана нужно немедленно прекратить движение и ждать улучшения погодных условий.

Для этого погодного явления может иметь следующее воздействие на водителя:

• значительно снижет расстояние видимости;
  
• формирует обман зрения;
  
• нарушает ориентирование
  в пространстве;
• искажается восприятие скорости
  и расстояние до объектов;
• сильное напряжение оказывает влияние
  на психику водителя.

В случае продолжения движения, необходимо:

• замедлить скорость
  так, чтобы её значение не превышало половину видимого расстояния в метрах;
• использовать ближний свет
  вместе с противотуманными фарами;
• для увеличения расстояния видимого перед автомобилем
  , периодически приближать глаза к лобовому стеклу.
• открыть окно водительской двери, прислушиваться к шумам
  , издаваемым транспортными средствами.

Ни в коем случае не следует:

• приближаться к впередиидущему
  авто;
• осуществлять стоянку авто
  в пределах дороги;
• осуществлять обгон
  или опережение.

При ослеплении солнцем

Прямые солнечные лучи, направленные в глаза уменьшают обзорность водителя, снижают его концентрацию и приводят к переутомлению. Особенно это актуально утренний и вечерний период, солнце находится прямо над горизонтом и солнечные лучи падают параллельно земле.

В случае когда дорожное покрытие, чередуясь, проходит сквозь солнечные и затененные участки, у водителя возникает резкое ухудшение видимости

В таких случаях от водителя потребуется усиленное внимание.. При солнечных лучах, направленных в заднюю часть автомобиля, трудноразличимыми становятся цвета сигналов светофора
, и задних фонарей впередиидущих транспортных средств

При боковых солнечных лучах, на проезжей части образуются области с малоконтрастной тенью

При солнечных лучах, направленных в заднюю часть автомобиля, трудноразличимыми становятся цвета сигналов светофора
, и задних фонарей впередиидущих транспортных средств. При боковых солнечных лучах, на проезжей части образуются области с малоконтрастной тенью.

Оптимальным решением будет использование противосолнечного козырька, закрывающего от прямых солнечных лучей.

Под влиянием иных погодных явлений

При выпадении первого снега дорожное покрытие представляет особую опасность. Снег быстро накатывается и образует ледовое покрытие либо накат, что, вместе с существенно уменьшившейся видимостью, приводит к росту числа аварий.

Видимость на дороге имеет важнейшую роль.

До девяноста процентов информации необходимой для безопасного продолжения движения, водитель получает благодаря зрению. Устройство человеческих глаз требует времени на адаптацию к темноте. Однако, ночью зрение в значительной степени притупляется.

Так, в темное время суток, или в сумерках водитель намного хуже различает сложившуюся на дороге обстановку. Искажается восприятие цветов. Зеленый кажется более светлым чем красный, а тот в свою очередь – черным. Скорость реакции снижается в несколько раз. В среденем на время от 0,6 секунды и более.

Если для ночного движения можно воспользоваться дальним светом фар, то в условиях сумерек он уже плохо освещает дорогу

Необходимо включить противотуманные фары, понизить скорость двигателем и повысить внимание

Фактор слепящего солнца

Помимо осадков, фактором который может резко снизить обзор на дороге, может быть яркое солнце

Солнечный свет, ослепляющий водителя, резко снижает внимание и концентрацию автомобилиста и тем самым снижает возможность четко видеть общую ситуацию на дороге

Сложность обычно создает езда по направлению заката или рассвета, именно такое низкое солнце может существенно осложнять вождение автомобиля. Помимо этого, яркое солнце в комплексе с обилием белого снега также негативно сказывается на общем состоянии и внимании автомобилиста. Яркое освещение провоцирует быструю усталость глаз и значительное снижение внимания.

Интересно, что если резко после яркого солнца заехать в тень, то ситуация, не только не улучшается, а даже может ухудшиться. В такой момент может наступить кратковременная слепота, что очень опасно при движении на больших скоростях. В такой момент водитель может не заметить дорожных знаков, светофоров и даже пешеходов.

Обгон автобуса на остановке

Общественный транспорт. Из-за троллейбусов и автобусов, которые стоят на остановках, иногда выскакивают пешеходы, решившие в этот момент перейти проезжую часть. И здесь от водителя требуется повышенная бдительность. При обгоне автобуса на остановке иногда помогает тень человека, видимая под передней частью автобуса или троллейбуса.

Формы и методы контроля за выполнением участниками дорожного движения требований настоящих Правил определяются Министерством внутренних дел.

5. Нарушение настоящих Правил влечет ответственность, установленную законодательными актами.

• ПДД он-лайн
• ПДР на Беларускай мове
• Rules of the road
• ПДД для Android
• ПДД для iPhone
• ПДД в формате FB2
• Стаж водителя
• Административная ответственность
• Уголовная ответственность
• История Правил
• Последние изменения в ПДД

Правила дорожного движения

• Глава 1. Общие положения
• Глава 2. Общие права и обязанности участников дорожного движения
• Глава 3. Права и обязанности водителей
• Глава 4. Права и обязанности пешеходов
• Глава 5. Обязанности пассажиров
• Глава 6. Права и обязанности водителей и других лиц в особых случаях
• Глава 7. Сигналы регулировщика и светофоров
• Глава 8. Применение аварийной световой сигнализации, знака аварийной остановки, фонаря с мигающим красным светом
• Глава 9. Маневрирование
• Глава 10. Расположение транспортных средств на проезжей части дороги
• Глава 11. Скорость движения транспортных средств
• Глава 12. Обгон, встречный разъезд
• Глава 13. Проезд перекрестков
• Глава 14. Пешеходные переходы и остановочные пункты маршрутных транспортных средств
• Глава 15. Преимущество маршрутных транспортных средств
• Глава 16. Железнодорожные переезды
• Глава 17. Движение по автомагистрали
• Глава 18. Движение в жилой и пешеходной зонах, на прилегающей территории
• Глава 19. Остановка и стоянка транспортных средств
• Глава 20. Движение на велосипедах и мопедах
• Глава 21. Движение гужевых транспортных средств, всадников и прогон скота
• Глава 22. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами транспортных средств
• Глава 23. Перевозка пассажиров
• Глава 24. Перевозка грузов
• Глава 25. Буксировка механических транспортных средств
• Глава 26. Основные положения о допуске транспортных средств к участию в дорожном движении, их техническое состояние, оборудование
• Глава 27. Обязанности должностных и иных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения

Приложение 1. Дорожные светофоры
Приложение 2. Дорожные знаки
Приложение 3. Дорожная разметка
Приложение 4. Перечень неисправностей
Приложение 5. Опознавательные знаки транспортных средств

ООО «Новый поворот», 2007—2019. Обратная связь Перепечатка материалов сайта только после согласования

Правила для ограниченной видимости

Запрет обгона

в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

На участках дорог с ограниченной видимостью запрещается обгон транспортных средств.

Световозвращающий жилет для водителя

Пункт 2.3.4 правил говорит о том, что при ограниченной видимости водитель должен надевать одежду со световозвращающими полосами.

При рассмотрении данного пункта можно предположить, что его составители перепутали понятия ограниченная и недостаточная видимость.

Например, водитель находится на проезжей части на участке дороги с ограниченной видимостью (за крутым поворотом). Если водитель наденет световозвращающий жилет, то это никак не повлияет на его безопасность, т.к. его все равно не будет видно за поворотом.

Если же водитель наденет куртку со световозвращающими полосами при недостаточной видимости (в тумане), то водители проезжающих транспортных средств смогут заметить его раньше и принять меры для избежания столкновения.

Также можно вспомнить и о том, что выше в тексте этой статьи было обнаружено, что фары, фонари и световозвращатели следует использовать именно в условиях недостаточной видимости.

Дорожные знаки при ограниченной видимости

На крутых поворотах с ограниченной видимостью могут устанавливаться следующие дорожные знаки:

Примечание. Кроме крутых поворотов существуют и другие места с видимостью менее 300 метров, однако специальными знаками они не обозначаются.

Выбор безопасной скорости. Итоги

В итоге: чем лучше и дальше просматривается дорога, чем лучше ее покрытие и чем она шире (больше места для ухода в сторону), и чем дальше ваша траектория движения проходит от места «обитания» пешеходов и других потенциальных подвижных «помех» или объекта, загораживающего обзор, тем быстрее можете ехать.

Чем хуже просматривается дорога, чем она более скользкая, чем она уже и чем ближе вы к месту обитания пешеходов и других потенциальных «препятствий» или объекту, загораживающего обзор, тем медленнее вы ОБЯЗАНЫ ехать.

Обратите внимание, в первом случае — можете, во втором — обязаны. То есть скорость зависит от следующих параметров:

То есть скорость зависит от следующих параметров:

• видимость и обзорность дороги и прилегающих территорий
• скользкость покрытия
• ширина дороги
• боковое расстояние до пешеходов или до объекта, ограничивающего обзор

В таблице ниже приведены значения остановочного пути в зависимости от начальной скорости и типа покрытия.

Тип дорожного покрытия	Коэффициент сцепления шин с дорогой	Скорость движения автомобиля до начала торможения, км/ч
20	40	60	80	100	120
Расстояние, проходимое автомобилем за 1 с без торможения, м
6	11	17	22	28	33
Остановочный путь, м
Сухой асфальт	0,8	8	19	34	54	77	104
Мокрый асфальт	0,4	9	27	52	85	126	175
Снег	0,2	13	43	87	148	224	316
Лед	0,1	21	74	158	274	421	600

Выбирайте скорость так, чтобы с учетом этих параметров вы в итоге могли остановиться перед препятствием или объехать его.

В заключение вернусь к фразе «большинство ДТП происходит вследствие превышения скорости водителями».

ДТП происходит не из-за превышения скорости, указанной на знаках, а из-за превышения безопасной скорости для данной дорожной обстановки.

Нужно понимать, что невозможно отобразить безопасную скорость дорожными знаками. Потому что знак стоит на своем месте всегда, а дорожная обстановка меняется каждую секунду.

Видимость дороги, скользкость, ширина, боковое расстояние до препятствия – все это может меняться очень и очень быстро, причем как один из этих параметров, так и сразу несколько.

На этом все, и в следующей статье я рассмотрю отдельные ситуации и дам рекомендации по выбору скорости в них:

• скорость движения во дворе и на парковке
• скорость при движении задним ходом
• скорость на заснеженной дороге
• скорость при прохождении поворота и закрытого поворота
• скорость в свободных условиях движения
• скорость в плотом транспортном потоке
• скорость при обгоне и опережении
• скорость при движении быстрее потока
• скорость в дальних поездках