Жидкий герметик для радиатора. стоит ли заливать

КАК ПРАВИЛЬНО ПРИМЕНЯТЬ?

1. Заливаем или засыпаем средство в радиатор. Двигатель должен быть заглушен. Также должно пройти определённое время для остывания (при условии продолжительной работы).
2. После заводим мотор и даём поработать 10-15 минут на холостых оборотах.
3. Терпеливо ждём результата (устранение течи). Часть составов затягивает место протечки в ходе работы ДВС, а другая образует «заплатки» только после его остановки.

Способ использования герметизирующего средства различается. Зависит от химического состава, свойств и наличия добавок. Существуют модели герметиков, которые разрешается добавлять только в дистиллированную воду, так как антифриз или тосол способны снизить эффективность действия отдельных компонентов. Большинство современных препаратов (особенно зарубежных) отличается универсальностью применения.

Что это такое

Еще до того как появились специальные средства и автомобильная химия, наши деды и прадеды активно использовали один очень пикантный продукт под названием горчица.

Нет, они не срывали растение и не засовывали его в радиатор отопителя. Их интересовал именно порошковый вариант горчицы. По некоторым слухам, практика применения горчицы началась c Афганистана, во времена военных конфликтов. При утечках в радиаторах внутрь системы засыпали этот порошок, включали и грели двигатель. Буквально спустя несколько минут течь пропадала, и машина могла двигаться дальше. Насколько долго и далеко, тут уже история умалчивает.

При растворении горчичный порошок закупоривал буквально все отверстия, которые встречал на своем пути. Ведь сложно объяснить обычному порошку, что нужно закрывать именно это отверстие, а другое не трогать.

В итоге забивалось все, начиная от каналов и перепускных магистралей, заканчивая трубками, компенсационными отверстиями и пр. Течь действительно останавливалась, но после этого требовалась промывка и частенько замена.

В настоящее время автомобилисты перешли на современные и более эффективные средства. Но смысл и суть их применения остались прежними. Никто уже не засыпает порошковую горчицу. Хотя методика во многом имеет отголоски прошлого. Подобные средства нового поколения называют герметиками

Только здесь важно учитывать, что речь идет именно о специальных герметизирующих средствах, предназначенных для работы с радиаторами на автомобилях и прочей технике. Брать и заливать в систему строительный герметик настоятельно не рекомендуется

Читая отзывы и основываясь на мнении автомобилистов, можно сказать, что герметик штука спорная и неоднозначная. Одни видят в нем только положительные качества. Другие же считают, что лучше их никогда и ни при каких обстоятельствах не использовать. А есть и третья сторона, которая рационально подходит к оценке сильных и слабых качества.

Плюсы и минусы использования герметиков

Автомобильные герметики для радиаторов имеют явные достоинства, и самое важное из них – возможность доехать до ремонтной мастерской, сохранив мотор от перегрева. Они идеально подходят в качестве экстренной меры, когда нет возможности вызвать эвакуатор

Мазать стенки радиатора герметиками не нужно, их просто вливают в систему, что очень быстро и удобно.

Тем не менее, герметик – только временное решение. Любое средство в разной степени засоряет систему, снижает эффективность ее работы, уменьшает срок службы узлов. Поэтому нужно как можно раньше провести промывку радиатора, чтобы удалить остатки герметика и осадок. Это в любом случае дешевле замены деталей двигателя, которую придется делать после его перегрева. Еще один минус – невозможность устранить слишком крупные пробоины: в некоторых случаях приходится сразу производить механический ремонт.

Пайка радиатора охлаждения

1). В первую очередь нам необходимо снять радиатор. В специальную емкость сливаем охлаждающую жидкость, отсоединяем все патрубки, окручиваем болты крепления и вынимаем узел.

2). Далее нам необходимо определить, в каком именно месте находиться течь.

• Визуально. Предварительно перед снятием заводим движок, прогреваем его до 80 градусов и взглядом пробуем найти место утечки. После демонтажа также внимательно осматриваем узел. В случаи с крупным дефектом, найти место утечки будет не так уж и сложно.
• Если что—то не получилось. Демонтированный радиатор опускаем в ванную, к одному из патрубков присоединяем работающий компрессор для подкачки шин. Точное место дефекта можно будет определить по пузырькам воздуха.

3). После этого нам нужно будет определиться с методом пайки.

• Небольшой пробой. В случаи с небольшим пробоем, на проблемное место заливаем припой.
• Обширное повреждение. В случаи с относительно обширным повреждением, нужно будет уже поставить латку и пропаять ее по контуру.

Инструкция

• Паяльник (от 100 Вт и выше);
• Флюс;
• Припой;

1. Место пайки очищаем от грязи и пыли, просушиваем.
2. Далее наносим сюда канифоль или паяльную кислоту (является наиболее предпочтительным вариантом).
3. В случаи небольшой пробоины олово равномерным слоем распределяем по обрабатываемому участку.
4. Если повреждение большое, то ставим медную или латунную заплатку, после чего аккуратно ее припаиваем по периметру. Заплату можно вырезать из старого радиатора охлаждения. Легкоплавкий припой рекомендуется использовать марок ПОС­Су 30-0,5 или ПОС­Су 25-2.
5. В случаи, если радиатор является алюминиевым, то здесь имеются свои особенности. Весь процесс может сорвать мгновенно образующаяся оксидная пленка, в связи с чем рекомендуется использовать активный флюс и алюминиевый припой.
6. Если повреждена трубка и к ней имеется возможность доступа паяльником, место пайки прогреваем, трубочку аккуратно извлекаем. Далее в зависимости от характера и площади повреждения, либо производим пайку, либо заменяем на новую.
7. Если все же в трубке наружного доступа нет, то можно поступить следующим образом. Во-внутрь трубочки вводим нагретый прут подходящего диаметра. После того, как припой размягчится, удаляем его вместе с трубкой.

Пайку радиатора также можно произвести и газовой горелкой, что подробно описано в видеобзоре.

Рейтинг радиаторных герметиков (лучшие фирмы) – ТОП 5

BBF. Популярный и эффективный (по отзывам на форумах) герметик для системы охлаждения. По словам производителя не забивает систему и твердеет только в местах утечки. По предварительным тестам препарату потребовалось 20 секунд для перекрытия течи из отверстия диаметром 0,3 мм. Компоненты герметика безопасны для чугунных, пластиковых, резиновых деталей, стальных и цветных сплавов.

Если двигатель горячий, то даем ему остыть до “теплых” температур. Откройте крышку радиатора, потрусите содержимое флакона чтоб осадок поднялся и влейте в систему. Можно заливать прямо в расширительный бачок. Запускаем мотор на 5-7 минут, при этом частота вращения должна быть от 2000 до 3000 об/мин.

Реализуется герметик BBF в тарах 325 и 500 мл. Стоимость варьируется до 100 рублей (на 2019 год). Найти его можно в каталожных запчастях по артикулу BBF5346.

Abro. Производители характеризуют как надежное средство от протечек охлаждающих систем любых типов. Быстро действует, работает даже с алюминием. Используют в блоках цилиндров, радиаторах, системы отопления и охлаждения.

Состав герметика АБРО (Abro) имеет смазочные частицы для насосов охлаждающей жидкости и примеси от коррозии данного узла. Реализуется в порошковом и жидком виде. Использование продукта аналогичное с предыдущим поэтому нет смысла повторяться.

Перед использованием рекомендуется промыть систему охлаждения промывкой Abro (специальная промывочная жидкость фирмы АБРО), однако если вы уверены что система чистая то можно и не промывать. Производитель — США.

3ton Супер. Марка позиционирует себя как эффективное средство работающее там, где другие герметики не показали свою эффективность. Совместимость с любыми типами охлаждающей жидкости. Точная инструкция по применения указана на упаковке, обязательно прочтите перед использованием.

Hundert Professional. Продукт немецкой промышленности. По заверениям производителя качественно герметизирует любые протекания системы охлаждения, препятствует дальнейшему возникновению новых протеканий, восстанавливает упругость и эластичность уплотнений, применяется на СТО как любителями, так и профессионалами. Уплотняет трещины, останавливает протечки, совместим со всеми жидкостями системы охлаждения.

Применение аналогичное предыдущим продуктам. Один флакон работает с системой до 10 л. Сделано в Германии.

Герметик радиатора K2. Качественный жидкий герметик для системы отопления, радиатора. Работает с утечками диаметром до 0,9 мм в шлангах, радиаторе, патрубках, стыках. Простое в использование средство восстанавливает плотность прилегания между прокладкой ГБЦ и сальников. Защищает от накипи, ржавчины, поддерживает свободную циркуляцию системы. Благодаря своим свойствам смазывает насос (помпу), предупреждает ее дальнейший выход из строя.

Краткий обзор популярных радиаторных герметиков

Рассмотрим несколько популярных герметиков для радиаторов, которые сегодня встречаются в России.

1. Hi-Gear Rdiator Stop Leak. Одно из наиболее популярных средств. Стоимость находится в пределах от 350 до 450 рублей. Закрывает даже значительные течи с максимальным линейным размером до 2 мм. Работает как с точечными протечками, так и с пробоями в виде трещин. Средство способно устранить течь через прокладки и в стыках патрубков.
2. Liqui MolyKuhler-Dichter. Стоит приблизительно столько же, как и аналогичное средство от Hi-Gear: в районе 400 рублей. Пользуется широкой популярностью среди автомобилистов России и имеет хорошую репутацию. Герметизирует утечки с максимальным размером повреждения до 2 мм.
3. Lavr герметик радиатора. Отечественное недорогое средство. Средняя рыночная цена колеблется около 200 рублей. Гарантированно справляется с небольшими протечками, размер которых не превышает 2 мм. Экспериментально доказано, что при наличии времени и достаточном количестве антифриза способен закрыть отверстия и большего размера, до 3 мм. Однако в реальных условиях такие протечки, как правило, не останавливаются полностью.

1. MANNOL Radiator Leak-Stop. Пожалуй, одно из самых быстродействующих средств. Цена за флакон составляет в среднем 200 рублей. Эффективно и быстро устраняет небольшие утечки. Отверстия, размеры которых превышают 2 мм, средство не герметизирует.
2. Sonax Radiator Sealant and Protectant. Недорогой состав, направленный на борьбу с небольшими утечками. К особенностям можно отнести успешную борьбу с разгерметизированными участками малого масштаба на протяжении длительного времени.
3. BBF Super. Бюджетное средство. Цена за упаковку – около 100 рублей. Хорошо работает только с малыми пробоями в системе охлаждения. Позволит доехать до дома на прохудившемся радиаторе или с треснувшим патрубком в том случае, если размер образовавшегося отверстия не превышает 1 мм.

Все вышеперечисленные средства, по заверению производителей, не образуют пробок в системе охлаждения. Это утверждение справедливо только для полностью исправной и «здоровой» системы.

Виды герметиков для радиатора

Для ремонта охлаждающей системы не подходят обычные силиконовые герметики, которые применяются в сантехнических работах. Тут используются специализированные средства, которые делятся на такие группы:

1. Порошковые. Имеют самую низкую стоимость, обычно выпускаются в небольших упаковках для разового внесения. Предназначены для устранения мелких дефектов (до 1 мм). Порошковые герметики имеют существенный недостаток – они приводят к появлению осадка в радиаторе, а также засоряют систему на всей ее протяженности.
2. Жидкие. Более дорогие средства, нередко имеющие в составе металлические частицы. Их применяют для ремонта охладительной системы при наличии небольших и средних течей. Герметики остаются в антифризе и выводятся только при его замене.
3. Полимерные. Разновидность жидких герметиков, имеющая современный состав с полимерными частицами. Последние проникают в трещины, надежно заклеивая их. Герметики этой группы подходят для ремонта крупных течей.

Плюсы и минусы использования герметиков

Автомобильные герметики для радиаторов имеют явные достоинства, и самое важное из них – возможность доехать до ремонтной мастерской, сохранив мотор от перегрева. Они идеально подходят в качестве экстренной меры, когда нет возможности вызвать эвакуатор

Мазать стенки радиатора герметиками не нужно, их просто вливают в систему, что очень быстро и удобно.

Тем не менее, герметик – только временное решение. Любое средство в разной степени засоряет систему, снижает эффективность ее работы, уменьшает срок службы узлов. Поэтому нужно как можно раньше провести промывку радиатора, чтобы удалить остатки герметика и осадок. Это в любом случае дешевле замены деталей двигателя, которую придется делать после его перегрева. Еще один минус – невозможность устранить слишком крупные пробоины: в некоторых случаях приходится сразу производить механический ремонт.

Виды герметиков для систем отопления

Выбор герметика обусловлен не только материалом труб, но и типом применяемого теплоносителя, наличием теплообменника. Если подобрать неподходящее средство, может случиться закупорка труб в любом месте системы отопления. В качестве теплоносителя могут использоваться разные вещества, и герметик не должен вступать в реакцию или разрушаться от контакта с ними. По данному признаку средства делятся на те, что могут контактировать:

• с водой (обычной, умягченной комплексонами или омагниченной);
• с антифризом;
• с маслами;
• с газом или паром.

Отдельной строкой стоит герметик для холодных труб водопровода, который также наносят на резьбу кранов, применяют для уплотнения стыков. По консистенции герметики могут быть текучими и пастообразными. Еще трубный герметик можно классифицировать по физическим свойствам:

1. Высыхающие составы. По мере полимеризации становятся полностью сухими. Если технология нанесения и высушивания была нарушена, средства могут дать усадку и быстро потрескаться.
2. Невысыхающие составы. Идеально подходят для удаления мелких протечек, герметизации резьбы, хотя способны выдавливаться на стыках под действием давления.

На основе олигомеров

В зависимости от применяемой при производстве функциональной группы такие средства делятся на полисульфидные и полисилоксановые. Герметики, выполненные из полисульфидных олигомеров, для работы с системами отопления применяются на порядок чаще. Они имеют уникальный комплекс свойств: маслостойкость, бензостойкость, газонепроницаемость, атмосферостойкость, возможность эксплуатации в течение долгого срока в разных температурных интервалах.

Акриловые

Большая часть акриловых средств не подходит для ремонта СО в частном доме, квартире. Лишь некоторые марки способны выдерживать перепады температур и могут похвастаться термостойкостью. Например, для герметизации труб, радиаторов пригодны анаэробные герметики – разновидность акриловых составов, которые при попадании в безвоздушную среду заполняют весь замкнутый объем (трещину, скол) и формируют однородную полимерную массу.

Такие средства выдерживают высокие температуры, они очень прочные, эластичные. Швы и стыки впоследствии разрешается чистить с кислотными и щелочными веществами, поскольку герметики обладают достаточной устойчивостью к химическим реагентам. И все-таки они имеют один минус: демонтаж конструкции будет весьма затруднительным, так как она становится монолитной.

Тиоколовые

Такие материалы могут использоваться при температурах -20…+40 градусов, то есть к числу термостойких не принадлежат. Поэтому они эксплуатируются лишь в строительстве для герметизации межпанельных стыков, стеклопакетов, сантехнического оборудования и для ремонта СО не применяются.

Силиконовые

Такие средства считаются универсальными и наиболее востребованными. Большая часть силиконовых герметиков является высокотемпературной, потому подходит для работ в СО. Они могут быть жидкими и пастообразными, причем последние обладают тиксотропными свойствами (не текут после нанесения). Технические характеристики силиконовых составов таковы:

• возможность эксплуатации при -60…+300 градусах;
• проникновение даже в самые мелкие трещинки, впадинки;
• адгезия к любым поверхностям;
• застывание при комнатной температуре;
• стойкость к влаге, агрессивным химическим веществам;
• эластичность;
• экологическая безопасность;
• прочность;
• долговечность.

Полиуретановые

Средства на основе полиуретана производятся одно-, двухкомпонентными. Первые стоят недорого, зато сохнут на порядок дольше. Вторые после вступления в реакцию с отвердителем быстро претерпевают полимеризацию, в результате чего создается прочное, эластичное соединение. Полиуретановые составы подходят для всех видов материалов, в том числе для металлов, они не провоцируют коррозии, напротив, защищают детали от порчи. Герметики долговечны, стойки к агрессивной химии, механическим воздействиям, отличаются небольшим расходом.

Жидкий герметик для системы отопления

Жидкий герметик приходится применять там, где имеются скрытые протечки, нет доступа к месту появления дефекта. Материал заливается в поврежденную трубу вместе с теплоносителем. В области трещины герметик неизбежно контактирует с воздухом и начинает полимеризоваться, заклеивая дефект. Среди жидких вариантов есть те, что работают в воде, антифризе, подходят для металлических или пластиковых труб.

Решение об использовании

Наиболее распространённый источник утечки антифриза – сам радиатор. Вливание добавки не даёт полной гарантии. В большинстве случаев это будет работать, но иногда нет.

Принцип поведения современных качественных добавок аналогичен току крови в организме: без доступа кислорода они свободно циркулируют в системе. Взаимодействуя с ним, при попадании в трещину вместе с волокнами или частичками металла, они полимеризуются.

После промывки небольшая часть Stop Leak останется. Особенно критично это для термостата, радиатора печки. Риски есть всегда: знать о них необходимо. Но применение герметика оказывает профилактическое воздействие. Не даёт разрастись микротрещинам до критического размера по аналогии с препаратами стоп-течь для моторного масла.

Герметик для устранения протечек

Жаропрочные герметики для батарей отопления, труб и котлов – вот следующая тема. Они обеспечивают надёжную герметизацию мест протечек, но только снаружи. Котловые модификации без проблем выдерживают высокие температуры, работая в сложных условиях. Аналогичные образцы используются для ремонта автомобильных двигателей.

Основой этого жидкого герметика является силикон. Он не способен проникать в мельчайшие трещинки, поэтому ремонтные работы в системах отопления ведутся с помощью стекловолоконной армирующей сетки. Её второе название – серпянка. Продаётся она во всех строительных магазинах, по своему внешнему виду напоминает пластиковую сетку для деревянных форточек.

Для устранения течи в системе отопления с металлическими трубами выбираем герметик, не образующий в процессе высыхания уксусной кислоты. Пластику она не страшна, но на металле впоследствии возникают очаги коррозии. Ремонт труб выполняется в соответствии со следующей инструкцией:

Выбирая герметик для системы отопления дома, обратите внимание на силиконовые разновидности от торговых марок Момент и Macroflex

• Находим место протечки, сбрасываем давление в системе отопления до тех пор, пока из щели не перестанет идти вода.
• Высушиваем место повреждения, удаляем загрязнения, тщательно обезжириваем.
• Наносим тонкий слой жидкого силиконового герметика, сверху в один слой наматываем серпянку без перехлёста слоёв.
• Повторяем процедуру 3-4 раза, но уже с перехлёстом слоёв.
• Выводим серпянку на чистые участки труб по обеим сторонам от места повреждения, фиксируем до высыхания герметика.
• Наносим на заплатку последний слой герметика, размазываем его по всей поверхности;
• После застывания силикона отрезаем ненужные куски серпянки.

Во время работы с жидким герметиком необходимо контролировать отсутствие пузырьков воздуха – они здесь недопустимы. Заплатка должна получиться ровной и прочной. После этого можно запускать систему отопления и проверять герметичность заплатки.

Использование герметика для радиатора

Используют герметик не зависимо от его типа по одной простой схеме.

1. Откройте крышку радиатора. Это нужно делать на теплом (но никак не на горячем моторе).
2. Засыпаем (заливаем) герметик в радиатор (необходимое количество смотрите в инструкции) и закрываем крышку.
3. Запускаем двигатель на несколько минут и глушим.
4. Через 5-10 минут проверяем место где была течь антифриза.

*Более точную инструкцию к действию указывает производитель герметика, обязательно читайте инструкцию по применению продукта.

Возможные причины, по которым проблема течи не устранилась

• Купленный вами герметик малоэффективен. Лучше приобретать продукты по рекомендациям знакомым. Не стоит сильно доверять отзывам продавцов, обычно они рекомендуют товары которые редко покупают. Конечно, бывают продавцы с богатым опытом и действительно рекомендуют качественные продукты, но это исключение из правил которых единицы.
• Не правильное использование герметика. Не соблюдение инструкции производителя продукта может снизить эффективность. Обязательно прочитайте на коробке либо в приложенной инструкции правила применения.
• Слишком большой размер отверстия. Большинство герметиков для системы охлаждения работают с пробоинами до 1 мм. Ознакомьтесь с инструкцией по применения, там должна быть указана полная информация и все особенности работы и применения.

Что делать если герметик забил радиатор, как промыть?

Как мы уже упоминали – работа герметика для радиатора способно закупорить (забить) систему охлаждения автомобиля, поэтому использование должно происходить только при крайней необходимости. Если уже случилось несчастье и двигатель начал перегреваться потому что циркуляция тосола (или другой жидкости которая залита в систему охлаждения) крайне мала – нужно промыть застывший герметик.

Перед работой нужно помнить, что после промывки выйдет весь застывший герметик, и щели которые он залепил снова начнут пропускать тосол, поэтому готовьтесь к ремонту.

Сегодня существуют как фирменные препараты, изготовленные специально для растворения накипи, ржавчины и герметика в системах автомобиля так и средства народные, которые можно найти в каждом доме. В первом варианте продукты стоят денег, во втором практически бесплатные продукты, однако будут ли они также эффективны, как и фабричные?

Фирменные средства

• LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger;
• LAVR Radiator Flush Classic;
• HI-Gear Radiator Flush;
• ABRO AB-505;
• 3ton TP-302;
• Runway RW3030;
• K2 Radiator Flush.

Действия по устранению течи жидким герметиком

Процедура использования жидких герметиков для ремонта системы отопления дома может показаться довольно сложной. В некоторых случаях сгустки герметизирующей жидкости становятся причиной частичной закупорки и препятствуют движению теплоносителя. Поэтому, чтобы из-за своей неопытности не причинить вреда отопительному оборудованию, лучше пригласить специалиста. Во всяком случае, нужно изучить инструкцию по применению конкретного вида герметика для батарей отопления и неукоснительно ей следовать.

Приняв решение использовать жидкий герметик для устранения проблемы в системе отопления, необходимо убедиться в том, что:

• причина падения давления — именно подтекание теплоносителя, а не связана с неисправностью расширительного бачка;
• выбранный тип герметика для систем отопления соответствует типу теплоносителя в данной системе;
• герметик пригоден для данного котла отопления.

При использовании жидкого герметика для труб и батарей отопления важно соблюсти правильную концентрацию. В среднем ее значения составляют от 1:50 до 1:100, но желательно определить концентрацию более точно, поскольку на эффективность устранения протечек могут повлиять такие факторы, как:

• скорость утечки теплоносителя (до 30 литров в сутки или более);
• общий объем воды в данной системе отопления.

Если объем не превышает 80 литров, достаточно будет 1 литра герметика для заливки в систему отопления. Но как же поточнее вычислить объем воды в системе? Нужно подсчитать, сколько метров труб и какого диаметра было уложено в доме, и затем ввести эти данные в какой-либо из онлайн калькуляторов. К полученному объему трубопроводов нужно еще прибавить паспортные характеристики объемов всех радиаторов и котла.

Подготовка отопительной системы

• Демонтировать или отсечь кранами все фильтры, чтобы они не забились вязким раствором герметика для систем отопления;
• Выкрутить кран Маевского из одного радиатора (первого по ходу движения теплоносителя) и подсоединить к нему насос (типа «Малыш»);
• Запустить отопительную систему и дать ей прогреться в течение часа до температуры 50–60°С при давлении не менее 1 бар;
• Открыть все краны на трубопроводах и радиаторах для свободного прохождения через них герметика;
• Удалить воздух из всей системы, в том числе из радиаторов и циркуляционного насоса.

Подготовка герметика

Слить из системы в большое ведро около 10 литров горячей воды, из которых большую часть использовать для приготовления раствора герметика, а несколько литров оставить для последующей промывки насоса;

Взболтать канистру (бутылку) с герметиком для радиаторов и труб отопления, затем вылить ее содержимое в ведро;
Тщательно ополоснуть канистру горячей водой, чтобы весь оставшийся в ней осадок попал в приготавливаемый раствор.

Растворы герметиков для отопительных систем нужно готовить непосредственно перед использованием, чтобы жидкость не слишком долго контактировала с атмосферным воздухом.

Заливка герметика

Жидкий герметик для отопительных систем должен успеть перемешаться с теплоносителем прежде, чем достигнет котла, поэтому заливать его целесообразнее в подачу:

• Ввести в систему раствор жидкого герметика с помощью насоса;
• Прокачать через насос оставшуюся горячую воду, чтобы абсолютно весь осадок герметика попал в систему;
• Еще раз выпустить воздух из системы;
• Поднять давление до 1,2–1,5 бар и поддерживать рабочий цикл системы в течение 7–8 часов с температурой 45–60°С. Этот срок нужен для полного растворения герметика в теплоносителе.

Как нужно использовать герметик

Всегда нужно помнить, что герметик — это не универсальное средство избавления от всех проблем системы охлаждения. Его применение подразумевает устранение причин утечки антифриза на некоторое время при условии, что до ближайшего сервиса или гаража нужно доехать, а эвакуатор вызывать не хочется. Проще говоря, герметик заливается или засыпается в радиатор автомобиля, чтобы без проблем доехать до автосервиса, а потом нужно сделать промывку системы и заняться полноценным ремонтом.

Во время движения машины датчик температуры покажет утечку антифриза из системы охлаждения, а во время стоянки это предположение подтвердит образовавшаяся лужица вытекшей охлаждающей жидкости под автомобилем. Если составить порядок действий в ситуации, когда нужно использовать герметик для двигателя, выглядеть он будет так:

• Нужно заглушить двигатель, дождаться пока остынет охлаждающая жидкость, и осмотреть повреждение. Если антифриз продолжает течь, его лучше собрать в какую-нибудь ёмкость, он ещё пригодится;
• Имеющийся в машине герметик нужно поместить в радиатор согласно инструкции;
• Подождать некоторое время, завести двигатель, потом заглушить и проверить возобновилась ли течь;

Если повреждение в системе охлаждения действительно небольшое и герметик подействовал, то антифриз не должен вытекать. Всем автовладельцам стоит помнить, что открывать крышку радиатора на горячем или работающем двигателе категорически запрещено во избежание получения ожогов. Если антифриз всё-таки продолжает течь, то это означает, что отверстие больше чем предполагалось и требуется серьёзный ремонт радиатора.

К выбору герметика стоит подходить основательно