Ford ecosport (форд экоспорт)

Ford Ecosport 2014-2015: технические характеристики и модификации

Учитывая внедорожную внешность Форд Экоспорт, можно было бы предположить, что это полноприводный автомобиль. Однако на самом деле в линейке модификаций будет лишь одна 4WD, а остальные – переднеприводные. Хотя, учитывая всесезонные шины и дорожный просвет, Экоспорт по грязи и снегу уедет значительно дальше конкурентов. Линейка двигателей машины зависит от завода-изготовителя. Так, кроссоверы из Бразилии оснащаются бензиновыми агрегатами 1,6л и 2,0л, а также 1,5-литровым дизельным мотором. Авто из Индии, Китая и Таиланда, поставляемые в том числе в Европу, имеют 1,0-литровый двигатель EcoBoost, 1,5 л Duratec и 1,5 л Duratorq. Завод в Набережных Челнах будет производить пять версий Экоспорта с тремя типами коробок передач и двумя вариантами моторов, оба на бензиновом топливе:

• полноприводный 2-литровый Trend Plus с 6МКПП;
• переднеприводные 1.6-литровые Trend и Trend Plus с 5МКПП;
• переднеприводные 1.6-литровые Trend Plus и Titanium Plus с роботизированной коробкой передач Powershift.

Двигатели 1.6 л потребляют в среднем 6.6-6.9 л/100км, двухлитровый агрегат – 8.3 л/100км.

Поскольку платформенным «донором» Экоспорт 2014-2015 выступила Фиеста, по размеру автомобиль сравним со средним хэтчбэком. При длине 4273 мм (с учетом запаски) метра колёсная база составляет 2519 мм, то есть, довольно компактная. На шоссе машина ведет себя уверенно и тихо, однако вес и высота кроссовера всё же сказываются на его динамике и прожорливости. Аналогичная ситуация и с поворотами: EcoSport кренится практически как настоящий внедорожник, а на автостраде его немного водит и водителю придётся концентрироваться, чтобы держаться в полосе. В то же время, мелкие недостатки компенсируются множеством приятных моментов, среди которых:

• хорошая калибровка электроусилителя, благодаря которой мы имеем весьма информативный руль;
• независимая передняя и полузависимая задняя подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости, которые позволяют отлично сглаживать ямы;
• качественная сборка шасси, что обусловливает отсутствие лязгов и стуков подвески во время движения автомобиля.

Технические характеристики Форд ЭкоСпорт 2014-2015:

Параметр	EcoSport 1.6 122 л.с.	EcoSport 2.0 140 л.с.
Двигатель
Тип двигателя	бензиновый
Тип впрыска	распределенный
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Объем, куб. см.	1596	1999
Мощность, л.с. (при об/мин)	122 (6000)	140 (6250)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	148 (4000)	186 (4500)
Трансмиссия
Привод	передний	полный
Коробка передач	5МКПП	6АКПП Powershift	6МКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимая типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости
Тип задней подвески	полузависимая H-образная балка	независимая многорычажная
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Шины
Размерность шин	205/60 R16
Топливо
Тип топлива	АИ-92	АИ-95
Объем бака, л	52
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	9.1	9.2	11.4
Загородный цикл, л/100 км	5.2	5.6	6.5
Смешанный цикл, л/100 км	6.6	6.9	8.3
Габаритные размеры
Длина (с/без учета запасного колеса), мм	4011/4273
Ширина (с/без учета боковых зеркал), мм	2057/1765
Высота, мм	1662	1670
Колесная база, мм	2519
Колея передних колес, мм	1529
Колея задних колес, мм	1532
Объем багажника, л	310-1238
Дорожный просвет, мм	200	203
Масса
Снаряженная, кг	1280	1386	1488
Разрешенная максимальная, кг	1700	1715	1800
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	172
Время разгона до 100 км/ч, с	12.5	11.5

Комплектация Trend – удобство и комфорт при минимальной стоимости

Стандартное оснащение комплектации Trend характеризуется наличием следующего перечня опций:

• Боковые зеркала, которые стилизованы под цвет кузова, а также имеют повторители поворотов, электрорегулировку и встроенную функцию обогрева;
• Центральный замок и иммобилайзер;
• Электростеклоподъемники по всему периметру салона;
• Электроусилитель руля и возможность регулировать рулевое колесо в 2х плоскостях;
• Полноценное запасное колесо в ниже под багажным отделением;
• Система кондиционирования воздуха с дополнительным электрическим отеплителем;
• Системы антиблокировки колес при торможении и курсовой устойчивости при движении;
• Фронтальный аиг бег и специализированные крепления для детских сидений;
• Встроенный в потолок USB-порт для зарядки мобильных девайсов, которые фиксируются на специальной полочке у лобового колеса.

Комплектация Trend является базовой, однако уже предоставляет массу дополнительных опций для водителя и пассажиров, существенно повышающих комфорт во время эксплуатации автомобиля. Стартовая цена на Trend начинается от 854 000 рублей, однако дополнительно может расти от установленных пакетов опций – конструкция кузова также предусматривает возможность установки электрообогрев передних сидения, пепельницу и прикуриватель, а также стилизованную окраску кузова дизайнерским цветом.

Технические характеристики двигателей Ford EcoSport

Для Европы предлагаются три экономичных и высокотехнологичных двигателя: литровый EcoBoost, 1,5-литровый бензиновый агрегат и дизель TDCi такого же объема. Но в Россию машины с подобными «сердцами» не поставляются. Их пункт заняли более приземленные и неприхотливые к качеству топлива «атмосферники». Первоначальный вариант – 1.6 мощностью 122 л.с. Такой двигатель идет лишь с передним приводом, но может работать как с 5-ступенчатой «механикой», так и с 6-диапазонным «роботом» FordPowerShift. Симпатичным нюансом является возможность заправки 92-м бензином, на котором расход не должен превышать 7л/100 км в смешанном порядке езды.

Бензиновый двигатель Форда Экобуст 2016 года

Если вы желаете ездить скоро и при этом уверенно чувствовать себя в разбавленной реагентами снежной каше, то версия 2.0 4WD – как раз для вас. Двигатель выдает 140 л.с. и 186 Нм (против 148 Нм у 1.6) и агрегатируется с несложный 6-ступенчатой МКПП. В данном случае заливать в бензобак разрешается лишь топливо марки А95 и рослее. Расход в городе должен составить порядка 12 л на сотню, в то пора как шоссе выльется в 6,5 л/100 км. Что касается динамических показателей, то с базовым мотором Форд разгоняется от нуля до 100 км/ч за 12,5 с. С 2-литровым мотором кроссовер становится скорее на секунду.

Продажа Ford EcoSport в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

EcoSport 2019

929 000 q

Санкт-Петербург

EcoSport 2018

1 030 000 q

Санкт-Петербург

EcoSport 2018

1 040 000 q

Санкт-Петербург

EcoSport 2017

785 000 q

Санкт-Петербург

EcoSport 2017

759 000 q

Санкт-Петербург

EcoSport 2017

759 000 q

Санкт-Петербург

EcoSport 2017

749 650 q

Санкт-Петербург

EcoSport 2017

1 037 000 q

Санкт-Петербург

EcoSport 2017

829 845 q

Санкт-Петербург

EcoSport 2017

939 850 q

Санкт-Петербург

EcoSport 2016

719 000 q

Санкт-Петербург

EcoSport 2016

799 000 q

Санкт-Петербург

EcoSport 2016

799 000 q

Санкт-Петербург

EcoSport 2016

750 000 q

Санкт-Петербург

EcoSport 2016

830 000 q

Санкт-Петербург

EcoSport 2015

620 000 q

Санкт-Петербург

EcoSport 2015

725 000 q

Санкт-Петербург

EcoSport 2015

706 000 q

Санкт-Петербург

EcoSport 2015

739 870 q

Санкт-Петербург

EcoSport 2015

785 000 q

Запчасти и шины на Ford EcoSport

Бампер задний Ford EcoSport

Цена 4 000 р.

Крыло переднее правое Ford EcoSport

Цена 3 500 р.

Дверь задняя левая Ford EcoSport 2014>

Цена 10 000 р.

Двигатель Ford Проверенный На Евростенде

АКПП для Ford Focus III 2011-2019

Цена 35 000 р.

Бампер передний для Ford EcoSport 2013) в сборе

Цена 9 000 р.

Статьи о Ford EcoSport

Статьи об автомобилях Ford EcoSport — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Битва комплектаций. Выбираем оптимальное оснащение компактного кроссовера;
Если говорить о самых популярных типах автомобильных кузовов в России, то первенство достанется седанам, а на втором месте неизбежно окажутся кроссоверы. Согласно официальной статистике АЕБ, из Топ-25 самых популярных…

Обновленный Ford EcoSport. В поисках оптимального кроссовера «не как у всех»;
Так часто бывает: вроде модель всем хороша, но смотришь на комбинации моторов, «коробок», типов привода, и оказывается, что оптимальный вариант просто отсутствует. До обновления Ford EcoSport был из числа таких машин.

Сравнительный тест Nissan Juke и Ford EcoSport. Покорители бордюров;
Если раньше, обладая суммой в миллион с небольшим тысяч рублей, можно вполне было замахнуться на полноприводный кроссовер с неплохой мощностью (причем даже не самого младшего класса), то сегодня за эти деньги вам…

Новости о Ford EcoSport

Ford представил «активный» EcoSport;
Ford EcoSport — весьма немолодой субкомпактный кроссовер. Его начали выпускать еще в 2012 году, а в 2017-м вышло обновление. Однако Форд не намеревается снимать его с производства. Более того, компания представила…

Немцы составили рейтинг самых надежных компактных кроссоверов;
Немецкое издание Auto Bild в кооперации с Организацией по техническому надзору (Technischer Überwachungsverein — TÜV) составили рейтинг 16 самых выносливых компактных кроссоверов с пробегом 100 000 километров…

Ford Sollers остановил один из своих заводов;
Совместное предприятие Ford Sollers остановило завод в Набережных Челнах до конца 2018 года. По официальной информации, он заранее выполнил годовую программу производства.

Включение блокировки на Ford Ecosport

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Видео про Ford EcoSport

Видеоролики про Ford EcoSport.

Сводные данные по Ford EcoSport

Объем двигателя Ford EcoSport

Крутящий момент Ford EcoSport

Техническое оснащение

Несмотря на принадлежность к разным классам автомобилей, Ford EcoSport 2020 года и Fiesta конструктивно похожи друг на друга. В передней части американского кроссовера размещены стабилизатор и стойки типа МакФерсон. Сзади производитель установил полузависимую подвеску с торсионной балкой.

На российском рынке Ford EcoSport представлен с двумя «атмосферными» силовыми агрегатами. В базовых модификациях используется 1,5 литровый двигатель, который выдает не более 123 л.с. полезной мощности и 151 Н*м крутящего момента. Вместе с ним идут на выбор 5-ступенчатая механическая и 6-диапазонная автоматическая КПП. В таком исполнении американский кроссовер потребляет в среднем 6,4-6,8 литров горючего. Динамические характеристики автомобиля производитель не раскрывает.

За доплату вместе с EcoSport компания Ford предлагает 2-литровый двигатель. Максимальная отдача этого мотора достигает 148 л.с., а уровень его тяги составляет 194 Н*м. Сочетается топовый агрегат только с автоматической КПП. С таким оснащением кроссовер потребляет около 8,5 литров горючего.

За сколько можно приобрести EcoSport у дилера (Москва): комплектации, цена двигателя 2.0

• стальные диски на 16 дюймов + полноразмерные колпаки;
• полноценные боковые зеркала в краска кузова с повторителями указателей поворота, функцией обогрева и складывания;
• подсветку головных фар на светодиодах;
• серебристые пластиковые накладки на бамперы;
• электрические стеклоподъемники для всех четырех дверей;
• руль с электроусилителем, регулировкой по вышине/наклону;
• базовая магнитола с монохромным дисплеем, 6 динамиков;
• механический кондиционер;
• добавочный электроотопитель салона (специально для России);
• системы ABS, ESP;
• фронтальные эйрбеги;
• центральный замок с ДУ;
• раздельно складывающиеся спинки заднего дивана;
• комплект текстильных ковриков.

Для версии «Тренд» доступна как «механика», так и «машина» – для такого удовольствия потребуется выложить 1 035 000 руб. В стоимость покупки также подключается фирменная программа «Ford помощь на дорогах» сроком действия 1 год (либо до первого ТО).

Углы проходимости Ford Ecosport 2016 модельного года

Trend Plus – комплектация для тех, кто желает заполучить 2-литровых мотор. Также в список типового оснащения включены такие «плюшки», как легкосплавные диски, ДХО, «противотуманки» и рейлинги на кровлю. В салоне можно лицезреть климат-контроль, кожаную отделку рулевого колеса и ручки КПП, центральный ручка. Из оборудования нужно отметить штатную сигнализацию и систему быстрого размораживания фронтального стекла QuikClear (при -20ºC полное оттаивание занимает 120 секунд). При выборе мотора 1.6 с МКПП покупка обойдется в 1 080 000 руб., с PowerShift – 1 130 000 руб. Двухлитровый полноприводный EcoSport в комплектации «Тренд Плюс» будет стоить уже 1 220 000 руб.

Состоятельная комплектация Titanium радует хромом радиатора и рамок противотуманных фар, тонировкой задних боковых окон и задними датчиками парковки. Салон щеголяет фирменной мультимедийной системой SYNC с 4-дюймовым сенсорным экраном на центральной консоли, кнопками управления на руле и функцией отдачи голосовых команд.

Среди прочих улучшений:

• круиз-контроль;
• комплект подушек безопасности (коленные, боковые) + шторки безопасности;
• отделка кожей рукоятки «ручника»;
• подсветка салона с функцией приглушения яркости.

Как и в предыдущем варианте, на выбор кушать модификация 1.6 с механической коробкой передач – 1 147 000 руб., автоматической – 1 187 000 руб. «Титаниум» со 140-сильным двигателем и системой 4WD обойдется покупателю в 1 287 000 руб.

Для жаждущих истинного шика кушать топовая версия Titanium Plus:

• бесключевой доступ в салон и запуск двигателя кнопкой;
• датчики дождя и света;
• кожаная обивка сидений;
• функция автозатемнения зеркала заднего облика.

Так как покупатели доступной версии с «механикой» навряд ли заинтересуются кожаным салоном, вFord не сделались предлагать «Титаниум Плюс» для 1.6 МКПП. Моноприводная версия с «машиной» будет стоить 1 279 000 руб., 2.0 4WD – 1 379 000 руб.

Для продажи через официальных дилеров рестайлинговый EcoSport собирается на российском заводеFord в Набережных Челнах.

Цены и комплектации Форд Экоспорт

В России компактный кроссовер Ford EcoSport бюджетным автомобилем не назовешь. Рено Дастер в плане цены не конкурент, скорее всего главным соперником в битве за покупателя можно назвать Opel Mokka. Тем более по соотношению цена/качество автомобили примерно на одном уровне.

Всего у Экоспорт в России три основных комплектации базовая TREND, средняя TREND PLUS и топовая TITANIUM PLUS. Версия “Тренд” предлагается с двигателем 1,6 литра и механической 5 ступенчатой коробкой и передним приводом, других вариантов нет.

Самая дорогая комплектация “Титаниум плюс” имеет то же всего один вариант комплектации, это кроссовер под капотом которого стоит бензиновый агрегат объемом 1,6 литра, но в качестве КПП 6 ступенчатый автомат PowerShift с двойным сцеплением, привод так же только передний.

Средняя комплектация “Тренд плюс” предлагается в трех вариантах, в том числе и с полным приводом. Полноприводная конфигурация силового агрегата Ford EcoSport включает в себя мощный 2 литровый двигатель и 6 ступенчатую механическую коробку передач. Далее подробный список актуальной цены на Форд Экоспорт в России.

• Комплектация ————————————– Цена
• Ford EcoSport Trend 1.6 (122 л.с.) 5МКПП 2WD – 699 000 рублей
• Ford EcoSport Trend Plus 1.6 (122 л.с.) 5МКПП 2WD – 759 000 рублей
• Ford EcoSport Trend Plus 1.6 (122 л.с.) 6АКПП 2WD – 799 000 рублей
• Ford EcoSport Trend Plus 2.0 (140 л.с.) 6МКПП 4WD – 899 000 рублей
• Ford EcoSport Titanium Plus 1.6 (122 л.с.) 6АКПП 2WD – 899 000 рублей

Видео Форд Экоспорт

Видео обзор нового Форд Экоспорт. Видео с московского автомобильного автосалона, где компактный кроссовер Ford EcoSport презентовали широкой публике.

https://youtube.com/watch?v=Re5-pEpNrG4

К сожалению, пока новых видео обзоров нового автомобиля в сети нет, точнее они есть, но в основном на английском языке.

Ford Ecosport

Ford Ecosport технические характеристики в сравнении с конкурентами (таблица 1)

	Ford Ecosport 1.6	Jeep Renegade 1.6	Kia Soul 1.6 GDI
Годы выпуска	2014-2015	2014-2015	2014-2015
Кузов	sport-utility wagon	sport-utility wagon	multi-purpose crossover
Число дверей	5	5	5
Привод	FWD (front-wheel drive)	FWD (front-wheel drive)	FWD (front-wheel drive)
Клиренс	200 mm	175 mm	164 mm
Длина	4241 mm / 167 in	4236 mm / 166.8 in	4140 mm / 163 in
Ширина	1765 mm / 69.5 in	1805 mm / 71.1 in	1800 mm / 70.9 in
Высота	1696 mm / 66.8 in	1667 mm / 65.6 in	1616 mm / 63.6 in
Колесная база	2521 mm / 99.3 in	2570 mm / 101.2 in	2570 mm / 101.2 in
Обем багажника	362 / 705 / dm3	351 / / 1297 / dm3	354 / 994 / 1367 / 238 dm3
Снаряженная масса	1228 kg / 2707 lbs	1320 kg / 2910 lbs	1287 kg / 2837 lbs
Расположение и число цилиндров	Line 4	Line 4	Line 4
Рабочий объем	1596 cm3 / 97.2 cui	1598 cm3 / 97.5 cui	1591 cm3 / 96.9 cui
Мощность (стандарт измерения)	81 kW / 110 PS / 109 hp (ISO)	81 kW / 110 PS / 109 hp (ECE)	97 kW / 132 PS / 130 hp (ECE)
Обороты в минуту	/ 6500	/ 5500	/ 6300
Крутящий момент	153.6 Nm / 113 ft-lb	152 Nm / 112 ft-lb	161 Nm / 119 ft-lb
Обороты в минуту	/ 4250	/ 4500	/ 4850
Коробка передач	manual	manual	manual
Число передач	5	5	6
Передаточное число главной пары	4,56	3,929	4,4
Максимальная скорость	180 km/h / 112 mph	178 km/h / 111 mph	185 km/h / 115 mph
Разгон 0-60 миль/ч (с):	12	11,3	10,6
Разгон 0-100 км/ч (с):	12,5	11,8	11
Расход топлива, средний или диапазон	9.8 / 8.2 / l/100km	7.8 / 5 / 6 l/100km	8.5 / 5.6 / 6.8 l/100km

Для кого внедорожные технические характеристики Ford Ecosport не являются приоритетными, есть смысл обратить свой взор на Kia Soul, который представлен лишь в переднеприводном варианте, но при этом имеет более мощный двигатель и 6-ступенчатую механическую коробку передач в базовой комплектации. Подобное сочетание наделяет Киа Соул лучшей разгонной динамикой, а отсутствие имиджа внедорожника благоприятным образом сказывается на ценообразовании данной корейской модели, выпускающейся с 2013 года.

Ford Ecosport технические характеристики, данные производителя (таблица 2)

	Ford Ecosport 1.6	Ford Ecosport 2.0	Ford Ecosport 4WD 2.0
Годы выпуска	2014-2015	2014-2015	2014-2015
Кузов	sport-utility wagon	sport-utility wagon	sport-utility wagon
Число дверей	5	5	5
Привод	FWD (front-wheel drive)	FWD (front-wheel drive)	4×4 on-demand
Клиренс	200 mm	200 mm	200 mm
Длина	4241 mm / 167 in	4241 mm / 167 in	4241 mm / 167 in
Ширина	1765 mm / 69.5 in	1765 mm / 69.5 in	1765 mm / 69.5 in
Высота	1696 mm / 66.8 in	1696 mm / 66.8 in	1701 mm / 67 in
Колесная база	2521 mm / 99.3 in	2521 mm / 99.3 in	2521 mm / 99.3 in
Обем багажника	362 / 705 / dm3	362 / 705 / dm3	362 / 705 / dm3
Снаряженная масса	1228 kg / 2707 lbs	1302 kg / 2870 lbs	1404 kg / 3095 lbs
Расположение и число цилиндров	Line 4	Line 4	Line 4
Рабочий объем	1596 cm3 / 97.2 cui	1999 cm3 / 121.6 cui	1999 cm3 / 121.6 cui
Мощность (стандарт измерения)	81 kW / 110 PS / 109 hp (ISO)	103.3 kW / 140.5 PS / 139 hp (ISO)	103.3 kW / 140.5 PS / 139 hp (ISO)
Обороты в минуту	/ 6500	/ 6250	/ 6250
Крутящий момент	153.6 Nm / 113 ft-lb	185.9 Nm / 137 ft-lb	185.9 Nm / 137 ft-lb
Обороты в минуту	/ 4250	/ 4500	/ 4500
Коробка передач	manual	dual clutch automatic	manual
Число передач	5	6	6
Передаточное число главной пары	4,56	3,85	4,533
Максимальная скорость	180 km/h / 112 mph	180 km/h / 112 mph	180 km/h / 112 mph
Разгон 0-60 миль/ч (с):	12	11,1	11,2
Разгон 0-100 км/ч (с):	12,5	11,6	11,7
Расход топлива, средний или диапазон	9.8 / 8.2 / l/100km	10.3 / 8.5 / l/100km	11 / 9.2 / l/100km

Дизайн

Внешне Ford EcoSport 2020 года больше напоминает бюджетные китайские кроссоверы, нежели европейские или японские модели. Американский паркетник отличается объемным кузовом и укороченным капотом, который плавно переходит в передние стойки. Достаточно крупную радиаторную решетку по бокам обрамляют многоугольные фары. Ниже от них находится широкий бампер с компактным воздухозаборником и увеличенными «противотуманками».

Отличительной особенностью боковой части кузова EcoSport являются объемные колесные арки. Причем задняя располагается немного выше передней. На рельефной корме располагается большое антикрыло, нависающее над широким остеклением. Массивные задние фары установлены довольно далеко от заднего бампера, что более характерно для минивэнов, чем для кроссоверов.

Салон EcoSport исполнен в минималистическом стиле. Детали интерьера (блок управления климатом, приборная панель и ряд других элементов) имеют приятную бирюзовую подсветку. Узкий трансмиссионный тоннель включает в себя только рычаг КПП. Наверху центральной консоли установлен мультимедийный экран, сбоку от которого располагается кнопка запуска мотора. Передние кресла обеспечивают комфортную посадку, чего нельзя сказать о заднем диване. Последнее во многом обусловлено компактными размерами кроссовера.

I поколение (2003-2012)

Эта версия субкомпактного вседорожника была представлена на латиноамериканском рынке с 2003 по 2012-й год. Автомобиль имеет хорошую проходимость, неплохое оснащение и компактные размеры, что позволяет ему без труда маневрировать на тесных улицах больших городов. Уже в 2007 машина пережила рестайлинг, который положительно отразился на внешности.

Внешний вид

Передняя часть получила большой бампер, в котором интегрированы круглые противотуманные фары. Выше можно заметить на обновленном Форд Экоспорт 1 поколения видоизмененные фары, которые стали больше и приятнее. Между ними разместилась небольшая радиаторная решетка, имеющая скромные воздухозаборники. Боковая часть получила стильные подножки, практичный пластиковый обвес по всему периметру автомобиля и немаленькие колесные арки.

Высота дорожного просвета составила солидные 200 миллиметров. Задняя часть получилась красочной. Корму Ford EcoSport I украшает большая задняя дверь, имеющая на себе запасное колесо. По бокам красуются стильные задние фары.

В верхней части багажной двери есть повторитель стоп-сигнала. В самом нижнем положении бампера (возле глушителя) инженеры решили установить нишу под номерной знак. Назвать это решение благоразумным нельзя, так как при плохой погоде номер будет пачкаться очень быстро.

Салон

Внутренняя часть выглядит просто, лаконично. Перед водителем предстает 3-спицевое рулевое колесо, за которым скрывается информативная приборная панель. На всей передней панели можно сразу заметить необычно оформленные круглые дефлекторы вентиляционной системы.

Центральная консоль начинается как раз с парочки таких воздуховодов. За ними есть небольшая ниша для мелочевки. Ниже разместилась магнитола с CD-чейнджером и клавишами управления. Далее идут 3 регулятора вентиляционной системы. Качество пластика нельзя назвать идеальным, а сидения могли быть намного удобнее.

Техническая часть

Характеристики Ford EcoSport выглядят интересно. Подкапотное пространство «бразильской» версии обладает широкой моторной гаммой, где есть бензиновые и дизельные «движки». В роли самого «младшего» выступает 1.4-литровая 68-сильная турбодизельная силовая установка Duratorq Turbo Common TDCi (160 Нм).

Бензиновый список оснащен 1.0-литровым 95-сильным турбированным мотором, который генерирует 126 Нм. Примечательно, что эта модификация функционирует как на бензине, так и на смеси бензина со спиртом. Далее идет 1.6-литровая атмосферная версия, развивающая 98 лошадиные силы (141 Нм). В роли топового Форд может предложить 2.0-литровый 143-сильный (189 Нм) силовой агрегат.

Все модели первого поколения Форд Экоспорт имели 5-сутпенчатую механическую коробку передач и привод на передние колеса. В качестве отдельной опции можно было установить для самого мощного «движка» 4-скоростную автоматическую коробку и полноприводную технологию Control Trac II, которая передает постоянный крутящий момент на передние колеса, а задние подключаются при помощи многодисковой муфты RBC.

Обновленный Форд Экоспорт 1 поколения обладает несущим кузовом, полностью независимой подвеской. Тормозная система оснащена передними дисковыми и задними барабанными тормозными механизмами. Не обошлось без стабилизаторов поперечной устойчивости впереди и сзади.

Первое поколение (2003)

Первое поколение
Обзор
Производство	2003–2012 гг.
Сборка	Бразилия: Камасари ( Ford Brazil )
Кузов и шасси
Платформа	Платформа Ford B3
Связанный	Ford Fiesta Mk V Ford Fusion (Европа) Mazda 2
Трансмиссия
Двигатель	1,0 л I4 с наддувом ( бензин ) 1,6 л I4 (бензин) 2,0 л I4 (бензин) 1,4 л I4 ( дизель )
Передача инфекции	5- МКПП 6-МКПП 4- АКПП
Габаритные размеры
Колесная база	2490 мм (98,0 дюйма)
Длина	4228 мм (166,5 дюйма)
Ширина	1980 мм (78,0 дюйма) (с зеркалами)
Высота	1,679 мм (66,1 дюйма)

Вид сзади (1-е поколение)

Первое поколение EcoSport было разработано Центром разработок Ford в Бразилии (программный код BV226 — AMAZON PROJECT) и основано на построенных в Кельне европейской Fiesta и европейском Ford Fusion (не путать с седаном среднего размера North American Fusion). Из-за этого в проекте использовалась платформа Ford B3 .

EcoSport стал одной из самых продаваемых моделей Ford в Бразилии (постоянно появляющейся в двадцатке самых продаваемых автомобилей), Аргентине, Венесуэле и Мексике. Его основными конкурентами были Fiat Palio Weekend Adventure и Volkswagen CrossFox . EcoSport хорошо продавался, и в 2011 году их продажи достигли 700 000 единиц.

Версии и двигатели

EcoSport был доступен с пятью рядными четырехцилиндровыми двигателями :

• 1,0 л бензин 8v с наддувом , 70 кВт (95 л.с.) (снято с производства в 2006 г.)
• Zetec-Rocam 1.6 8v бензин / этанол , 82 кВт (111 л.с.)
• Duratec 2,0 л бензин 16v 107 кВт (145 л.с.)
• Duratorq 1,4 л TDCi Diesel, 50 кВт (68 л.с.) (только экспорт)

Все модели в стандартной комплектации имеют передний привод с механической коробкой передач . Модель объемом 2,0 л может также получить четырехступенчатую автоматическую коробку передач (только передний привод ) или полный привод (только шестиступенчатая механическая коробка передач). В последнем случае система с электронным управлением автоматически включает заднюю ось при обнаружении пробуксовки передних колес, а также позволяет водителю вручную включать заднюю ось с приборной панели .

Рестайлинг

В конце 2007 года был проведен промежуточный рестайлинг, полностью обновивший переднюю часть, чтобы приблизить его к нынешним пикапам Ford, а также современный бразильский рестайлинг , также обновили задние фонари, оба бампера, а в интерьере показали новую приборную панель с использованием более качественных материалов.

Мексика

Ford EcoSport прибыл в Мексику в конце 2003 года в качестве модели 2004 года. Прием у публики был впечатляющим и продолжался до 2006 года. В 2007 модельном году продажи этого небольшого внедорожника начали снижаться, и он перестал быть популярным. . По сравнению с 15 000 единиц, проданных в 2004 году, было продано только 10 000 единиц 2007 модельного года. Эта тенденция продолжала ухудшаться в обновленном модельном году 2008, частично из-за роста цен.

Было продано всего 6 345 единиц модели 2008 года, а продажи 2009 модельного года по июль 2009 года составили всего 2135 единиц. Из-за снижения продаж и обострения конкуренции со стороны Ford Escape , Ford объявил, что сокращенный модельный год 2010 года будет последним, проданным в Мексике. Однако год спустя Ford объявил о запуске нового EcoSport в 2012 году, вернув EcoSport в Мексику после двухлетнего отсутствия.

Что в итоге: стоит ли приобретать Ford EcoSport?

Городской кроссовер Ford EcoSport характеризуется оптимально сбалансированными ходовыми характеристиками – автомобиль имеет энергоемкую подвеску, малый расход топлива и тянущий двигатель, что позволяет использовать транспортное средство не только в городских условиях, но и на автомагистралях или даже в сельской местности.

Особое внимание компания-производитель уделила технической начинке и комплектации автомобиля, позволил каждому определить для себя оптимальный уровень комфорта – машина даже в базовой комплектации на голову опережает модели отечественного производителя, предоставляемые рынком за примерную стоимость. https://www.youtube.com/embed/gXIgYC8dCDI

Ford EcoSport идеально подойдет как для деловых поездок или бизнеса, так и для путешествий на дальние расстояния со своей семьей – с данным автомобилем и горы по колено!