5000 км с mazda6: будем брать!

Ожидаемые новинки от Mazda

Не прошло и 3-х лет после презентации на Московском автосалоне в 2012 году автомобиля Mazda 6, как японская компания выпустила очередную модификацию, внеся ряд изменений, предпосылкой для которых послужили, в том числе и рекомендации российских автолюбителей.

Многие автомобильные критики в один голос заявляют, что машины марки Мазда – одни из самым популярных в России, ввиду не только надежности и доступности в плане цены, но и экономичности.

В том, что японская компания прислушивается к пожеланиям российских автолюбителей, нет ничего удивительного, ведь рынок РФ для данного производителя является основным. Поэтому логично, что на основании именно их претензий в 2015 и была проведена очередная модификация моделей 6 и СХ5.

Тест-сравнение: Mazda 6 и СХ5 против своих прямых конкурентов

Чтобы получить максимально полную картину новшеств модификаций Мазда 6 и СХ5 2015 года, стоит провести их сравнительный анализ, взяв за основу аналогичные модели. На эту роль как нельзя лучше подойдет седан Honda Accord с 2-х литровым двигателем и Kia Optima, являющиеся прямыми конкурентами Mazda 6 и кроссовера Mazda СХ5 2015 года.

На фоне корейской Kia Optima и японской Honda Accord, модифицированная «шестерка» выглядят более привлекательно, причем сразу по нескольким параметрам. В частности, тест указывает на то, что Мазда 6 более экономична, имеет лучшую управляемость и на порядок дешевле своих аналогов. Кто-то может возразить, заявив, что тест не объективен, но поспорить с тем, что данная модель японского авто более приспособлена к российским дорогам, сложно.

В завершении стоит отметить, что вышеописанные модели авто 2015 года вполне заслуженно пользуются спросом среди российских автомобилистов и вряд ли найдется такой человек, который бы не хотел иметь в своем гараже такой седан или кроссовер.

И бонусом предлагаем Вам посмотреть ролик с подробнейшим обзором новой Mazda 6 2015 года:

Какие изменения претерпела новая Мазда 6?

В 2015 году новая модель Mazda 6 весьма существенно преобразилась, а именно:

1. Приобрела еще более «удачный» внешний вид. Изменения коснулись в большей степени решетки радиатора и дизайна «противотуманок», ставших светодиодными. Такие, незначительные на первый взгляд, новшества сделали авто еще более солидным и респектабельным.
2. Обзавелась «умными» фарами, которые при обнаружении встречной машины не переключают дальний свет на ближний, а видоизменяют сам световой пучок, оставляя обочину проезжей части освещенной. Это заслуга новой встроенной системы ALH, которая отвечает за отключение только тех светодиодов фар, которые могут оказывать на водителя встречной машины ослепляющий эффект. Не обошлось в данном случае и без «ложки дегтя». Дело в том, что «умные» фары не входят в штатную комплектацию автомобилей серий 6 и СХ5, но, как правило, ни один тест не проходит без участия машин, которые, как говорится, «нафаршированы по полной».
3. Приобрела мультимедийный комплекс MZD Connect, что не могло не порадовать всех автолюбителей. Он позволяет не только воспроизводить аудио и видео непосредственно через Bluetooth, но и, благодаря современной навигационной системе, прокладывать маршруты с учетом пробок и загруженности дорог, просматривать электронную почту, пользоваться интернет-сервисами и т.д. В моделях 2015 года управление мультимедийным комплексом осуществляется либо нажатием на главный экран (при условии движения на скорости до 8 км/ч), либо посредством «шайбы», разместившейся на центральном тоннеле.
4. Шестиступенчатой автоматической коробке передач моделей Mazda, увидевших свет в 2015 году, стал доступен «спортивный» режим, позволяющий осуществлять ручное переключение передач по аналогии с гоночными спорткарами.  Автопроизводитель объяснил целесообразность такого новшества тем, что при нажатии на тормоз тело водителя по инерции движется вперед, а значит, и толкать рычаг намного проще именно вниз.
5. После модификации модели СХ5 и 6 обзавелись новенькими сайлентблоками и амортизаторами, позволившими сделать движение по неровным дорогам (именно такие преобладают в России) более плавным. За счет этого автомобилям стало проще преодолевать заплатки, ямы, «волны» и колдобины.
6. Изменения затронули и шумоизоляцию новеньких моделей. За счет устранения пустот в дверях, усиления уплотнителей и покрытия пола, увеличения толщины заднего стекла в СХ5, в салоне стало намного тише, однако, не настолько, как этого бы хотелось многим автомобилистам.
7. Если говорить о самом существенном новшестве моделей Mazda 6 2015 года, то это, безусловно, увеличение объема двигателя до 2,5 л, что позволило увеличить мощность до 192 лошадиных сил. Это подтвердил ни один сравнительный тест. К сожалению, разработчик упустил очень важный нюанс – оставил систему стабилизации DNS такой как есть. Поэтому, она, как и прежде, «душит» мотор при даже самом малейшем намеке на пробуксовку.