Subaru forester 2.0i mt 1a base (01.2017 — 01.2019) — технические характеристики

Для России

5 поколение, 03.2018 — н.в., Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.0 л, 150 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
2.0i-L CVT VF Standard	10.2018 — 12.2019	2059000 руб.	FB20	S5
2.0i-L CVT VF Comfort	10.2018 — 12.2019	2179900 руб.	FB20	S5
2.0i-L CVT BT Elegance	10.2018 — 12.2019	2299900 руб.	FB20	S5
2.0i-L CVT LT Elegance ES	10.2018 — 12.2019	2449900 руб.	FB20	S5
2.5 л, 185 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
2.5i-L CVT LT Elegance+ ES	10.2018 — 12.2019	2549900 руб.	FB25	S5
2.5i-L CVT FR Premium ES	10.2018 — 12.2019	2659900 руб.	FB25	S5

рестайлинг, 4 поколение, 03.2016 — 01.2019, Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.0 л, 150 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD)
2.0i MT 1A Base	01.2017 — 01.2019	1739000 руб.	FB20B	SJ5
2.0i-L MT VF Comfort	09.2017 — 01.2019	1899900 руб.	FB20B	SJ5
2.0i-L MT 60th Anniversary	06.2018 — 01.2019	2009900 руб.	FB20B	SJ5
2.0 л, 150 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
2.0i-L CVT BT Comfort+	01.2017 — 01.2019	2119900 руб.	FB20B	SJ5
2.0i-L CVT VF Comfort	01.2017 — 01.2019	1969900 руб.	FB20B	SJ5
2.0i CVT VF Standard	01.2017 — 01.2019	1859900 руб.	FB20B	SJ5
2.0i-L CVT NZ S-Limited	03.2017 — 08.2018	2049900 руб.	FB20B	SJ5
2.0 л, 241 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
2.0XT CVT FT Premium	09.2017 — 01.2019	2809900 руб.	FA20F	SJG
2.5 л, 171 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
2.5i-L CVT LS Elegance	09.2017 — 01.2019	2279900 руб.	FB25B	SJ9
2.5i-L CVT LL Elegance+	09.2017 — 01.2019	2359900 руб.	FB25B	SJ9

Для Японии

рестайлинг, 4 поколение, 11.2015 — 04.2018, Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.0 л, 148 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD)
2.0i 4WD	11.2015 — 03.2017	2149000 йен	FB20	DBA-SJ5
2.0 л, 148 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
2.0i 4WD	11.2015 — 03.2017	2149000 йен	FB20	DBA-SJ5
2.0i-L 4WD	11.2015 — 03.2017	2581000 йен	FB20	DBA-SJ5
2.0i-L EyeSight 4WD	11.2015 — 03.2017	2689000 йен	FB20	DBA-SJ5
2.0 X-BREAK 4WD	11.2015 — 03.2017	2754000 йен	FB20	DBA-SJ5
2.0 S Limited 4WD	11.2015 — 03.2017	2894000 йен	FB20	DBA-SJ5
2.0 Style Modern 4WD	10.2016 — 03.2017	2808000 йен	FB20	DBA-SJ5
2.0 S Limited Brown Leather Selection 4WD	07.2016 — 03.2017	3132000 йен	FB20	DBA-SJ5
2.0 л, 280 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
2.0XT EyeSight 4WD	11.2015 — 03.2017	3129000 йен	FA20	DBA-SJG
2.0XT EyeSight Brown Leather Selection 4WD	07.2016 — 03.2017	3312000 йен	FA20	DBA-SJG

Subaru Forester 2017-2018. Технические характеристики

Во время рестайлинга производитель в первую очередь занялся улучшением технических показателей автомобиля. Инженеры усилили подвеску, доработали рулевое управление, а также оборудовали модель новой противоугонной системой.

Моторный ряд кросса будет состоять из трех силовых агрегатов:

• двухлитровый «атмосферник» с мощностью в 150 лошадей. Расход на трассе — 8 литров на «сотку»;
• еще один «атмосферник» объемом 2,5 литра и отдачей 171 л.с. Эта версия на трассе тратит 8,2 литра на 100 км;
• последний агрегат турбированный объемом 2,0 литра. Мощность установки составляет 250 лошадей, а расход — 8,5 литра за городом.

Абсолютно все агрегаты работают с новым вариатором и системой полного привода.

Конечно, на заводе был проведен только лишь рестайлинг и все изменения нельзя назвать кардинальными, но работа инженеров не прошла даром. Теперь автомобиль стал еще лучше и интереснее.

Лучшее, конечно, впереди

Выставка в Лос-Анжелесе повергла ценителей Subaru в замешательство и легкую эйфорию. Причиной этому стал, представленный на суд ценителей, исполин размером более 5 метров, который носит название Viziv. Кроме внешности больше никакой информации производители не предоставляют, но и этого оказалось достаточно, чтобы понять – новинка будет самой крупной и самой инновационной во всем модельном ряде Subaru. Ее планируется выпускать специально для США.

Можно заметить некоторое сходство между представленным авто и более ранними моделями, которое пришлось к лицу Субару Форестер 2018 нового поколения. Традиционно была изменена решетка. Количество хрома на ней стало меньше, но фирменный знак остался на прежнем месте и сохранил свой размер. Поменялась нижняя часть переднего и заднего обвеса. Накладки особой формы появились на порогах. Эти элементы придали стильности и подчеркнули спортивность новинки.

В отличие от Субару Аутбек 2017 года, супер кроссовер Форестер однозначно прибавил солидности, чего нельзя сказать об Outback. Колесики последнего поменяли на размер меньше, и в базовой комплектации теперь стоят 17 дюймовые. Куда-то подевались сенсоры дождя и электропривод передних сидушек. От того, что исчезла навороченная аудиоситема Harman/Kardon с двенадцатью динамиками, веселую музыку слушать стало немного печальнее. Компенсируя недокомплект, на все авто, поставляемые в Россию, стали устанавливать систему ЭРА-ГЛОНАСС. Однако, вернемся же к рестайлинг-версии Форестер 2017.

Размеры традиционны, они остались без изменений. На выбор можно устанавливать 17 или 18 дюймовые колеса. Также осталось прежним и количество посадочных место – их 5. Отдельных похвал следует удостоить светотехнику. При тех же формах она стала выглядеть роскошно.

В ДХО установлены LED-диоды, а задние фары имеют необычную U –форму. Управляет этим хозяйством компьютер. Во время приближения встречного авто интенсивность фар уменьшается, это происходит также при обгоне попутного транспорта.

Внедорожные изменения

Полный привод работает под началом трансмиссии Symmеtrical АWD и интеллектуальной системы X-mode. Клиренс 22 см, угол съезда в 26 и подъема в 25 градусов позволяет не беспокоиться относительно проходимости, хотя на первый взгляд эти показатели кажутся недостаточными. Тест драйв Субару Форестер 2017 опровергает эти предположения. X-mode достойно компенсирует их.

Система включается самостоятельно в зависимости от угла подъема (съезда). Она настроена на работу при скорости внедорожника до 40 км/ч. Каждое колесо притормаживает отдельно. Поэтому скользкая поверхность, грязь и снег для Субару 2017 не является проблемой.

Шасси в рестайлинговом варианте подверглись модернизации также, как и рулевой механизм. Прохождение пресеченного рельефа стало значительно комфортнее, а управление более уверенным. По внедорожным качествам Субару Форестер 2017 года – супер кроссовер, ведь полный привод постоянно включен.

5 копеек о Subaru Forester

Mitya_nsk Новосибирск
1 год назад

Forester, 2019 год, 2500 куб. см., Бензин, Вариатор, Полный привод, ES+

Места дофига внутри, и багажник большой, отличная обзорность, в этом кузове полностью переработан интерьер — он теперь на очень хорошем уровне. Подвеска отличная, золотая середина по жесткости, вариатор работает идеально, электронные помощники все работают адекватно и не раздражают. Реально искал к чему придраться, но кроме мелочей вроде разных лампочек в подсветках — не к чему. Первый день привыкал к обилию дисплеев и информации на них, но сразу всё встало на свои места

Ну и Made in Japan, для кого-то это важно (мне пофиг). Езжу только 2 недели, но далеко не первая машина, Субару никогда не жаловал, но тут реально придраться не к чему.
Спорный дизайн экстерьера сзади, стрёмная штатная акустика (если это не топовый Харман Кардон)

Нельзя навсегда выключить систему старт-стоп (только каждый раз при запуске двигателя). От оппозитного двигателя есть чуть заметные вибрации и он шумноват. Шумка в целом на 4 с минусиком. Высоковата цена, но это из-за Made in Japan.
Ну и динамика конечно у авто не на высоте. Если хочется полетать — смотрите на европейцев, у них уже давно движки делают не для надежности, а для погонять.
нет.

Полезный отзыв?
/

(+115/-27)

Сергей
1 год назад

Forester, 2018 год, 2000 куб. см., Бензин, Вариатор, Полный привод, ELEGANCE

Внешний вид на мой взгляд воспринимается более мужественным, машина стала крупнее, салон смотрится на порядок богаче и современнее, улучшилась плавность хода, и шумоизоляция, салон и багажник стали просторнее, очень удивила динамика, машина с базовым 2 литровым мотором едет значительно живее предшественника (субарика 4 поколения).
Подвеска стала стала мягче и иногда подвержена пробою (на 4-м форестере это было почти невозможно), сверчок в районе правой передней двери при не прогретом салоне на неровной дороге. По мере прогрева посторонний звук пропадает, может притрется:)

Полезный отзыв?
/

(+84/-11)

Сергей
2 года назад

Forester, 2017 год, 2500 куб. см., Бензин, Вариатор, Полный привод, Предмаксималка

Динамика, плавность, проходимость, комфорт, подвеска, управляемость, безопасность, надежность, светодиодная поворотная головная оптика, дорожный просвет, простор салона, простор банажника. Достаточное количество опций(описание на сайте Subaru) . Японская сборка. Приемлимый расход для такого мотора/массы авто. Газовый, мать его, упор капота. Закрытые порожки, штаны всегда чистые. Звук мотора очень приятный. Авто внушает уверенность на дороге и дарит кучу эмоций. Выбором очень доволен, за эти деньги достойных альтернатив мало.
Цена слегка завышена. Мой 2.5 обошелся в 2.2млн + 150 допы.
Разделю основные минусы на 3 категории, исходя из цены авто. Неприемлимые минусы для авто за 2.2млн: 1) Почти полное отсутствте шумоизоляции арок(именно арок). На лете еще нормально, но на шипах слишком шумно. 2) Музыка как в бюджетном авто. Непонятно почему, но Harman Kordon стоит только в XT. Можно было и на топовую 2.5 поставить. Промежуточных вариантов тоже нет. Есть или премиальный Кордон, или 6 динамиков вроде Соляриса. Пришлось ставить саб на линейки. 3)Полное отсутствие парктроников. Да, они есть в Рио, но их нет в Форике и даже в топовом Ауте. На этом серьезные(на мой субъективный взгляд) минусы заканчиваются.
Приемлимые минусы, которые можно было бы и предусмотреть: 1)Отсутствие поясничного валика. 2)Примитивное головное устройство с неработающим Mirror Link и отсутствующем Андройд Авто. 3)Ужасно медленный электропривод багажника(особенно зимой). 4)Нет электропривода пассажирского сиденья. При торможении с пассажирского сиденья соскальзываешь и вылетаешь через лобовик.
Мелкие минусы: 1)Дубовый пластик дверей. 2) Кожух рулевой колонки сделан из убогого пластика(как в старых советских куклах).
За 7.5к пробега пока нет.

Полезный отзыв?
/

(+77/-12)

Посмотреть
еще 29 мнений
Добавить 5 копеек о Subaru Forester

Продажа Subaru Forester 2016 в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург
Forester 2016

1 528 000 q

Москва
Forester 2016

1 400 000 q

Москва
Forester 2016

1 525 000 q

Москва
Forester 2016

1 697 000 q

Москва
Forester 2016

1 745 000 q

Нижний Новгород
Forester 2016

1 298 000 q

Самара
Forester 2016

1 795 950 q

Ростов-на-Дону
Forester 2016

1 619 000 q

Ижевск
Forester 2016

1 400 000 q

Ставрополь
Forester 2016

1 700 000 q

Екатеринбург
Forester 2016

1 635 000 q

Тюмень
Forester 2016

1 590 000 q

Тюмень
Forester 2016

1 495 000 q

Новосибирск
Forester 2016

1 480 000 q

Новосибирск
Forester 2016

1 659 000 q

Новосибирск
Forester 2016

1 635 000 q

Новосибирск
Forester 2016

1 620 000 q

Новосибирск
Forester 2016

1 780 000 q

Горно-Алтайск
Forester 2016

1 950 000 q

Красноярск
Forester 2016

1 755 000 q

Основные технические характеристики и фото нового Subaru Forester

Прежде всего будущих владельцев интересует, какими параметрами обладает новый Субару Форестер 2017 модельного года. Фото, цена и указывают на уникальный внешний вид и относительную доступность по стоимости. Но этого мало для полноценного анализа – необходимо узнать основные технические характеристики автомобиля.Параметры Subaru Forester:

• длина – 461 или 459,5 см;
• ширина – 179,5 см;
• высота – 173,5 см;
• номинальная колесная база – 264 см;
• размер колеи для задних и передних колес – 155,5 и 154,5 см;
• масса – от 1483 до 1627 в зависимости от выбранной комплектации.

Производитель предлагает три типа бензиновых двигателей. Обычная четырехрядная силовая установка представлена в двух вариантах – 150 и 171 л.с. Для любителей высоких скоростей и динамики рекомендуется приобретать комплектацию с двигателем с турбонаддувом и новаторской системой AVCS. Для этой модели показатель мощности равен 241 л.с.

Механическая трансмиссия возможна только для базовой комплектации. В остальных предусмотрена АКПП с активным распределением крутящего момента. При этом расход топлива варьируется от 6,4 до 11,8 л на 100 км в зависимости от режима езды.

Двигатель

Под капотом у японских авто всегда спрятано все самое интересное. Оппозитный двигатель с горизонтальным размещением цилиндров – традиционный агрегат. Всем известны преимущества этих силовых установок. В данной версии инженеры изменили только маслонасос, улучшив эффективность подачи смазки, что отразилось на увеличении моторесурса.

Также были доработаны 2-х и 2,5 литровый мотор 150 и 170 л.с. с крутящим моментом в 200 и 240 Нм соответственно. Есть в линейке и двигатель с турбиной объемом 2,5 литра мощностью в 180 л.с. с крутящим моментом 350 Нм. Блок цилиндра и головка охлаждаются по отдельным контурам. Вариатор Linеatronic CVT третьей генерации устанавливается со всеми моторами.

Двигатели, которыми комплектуется «Лесник», традиционно имеют высокое качество. Наиболее неприхотливый двухлитровый агрегат. Он требует постоянного контроля за количеством масла (что традиционно для турбированной версии). Обслуживание и качество расходных материалов – главные условия эксплуатации силовых агрегатов, при которой будет обеспечен максимальный ресурс в 200000 км и более до ремонта.

Технические характеристики

Модификации	2.0 150 л.с (бензин)	2.0 185 л.с (бензин)
Год производства:	2019 —
Страна марки	Япония
Страна сборки	Япония
Гарантия	3 года или 100 000 км
Кол-во мест	5	5
Тип привода	Полный	Полный
Разгон до 100 км/ч	10,3 c	9,5 c
Максимальная скорость	193 км/ч	207 км/ч
Дорожный просвет	220	220
Город	9	9,3
Трасса	6,2	6,3
Средний	7,2	7,4
Объём топливного бака, литры	63	63
Тип мотора	бензин, оппозитный	бензин, оппозитный
Марка	FB20B	FB20B
Мощность	150	185
Крутящий момент Hm	196	239
Степень сжатия	10,5	10
Используемое топливо	бензин	бензин
Тип наддува	нет	нет
Длина мм	4625	4625
Ширина мм	1815	1815
Высота мм	1730	1730
Колесная база мм	2670	2670
Обьём багажника, литры	(505) 1775	(505) 1775
Масса автомобиля, кг	1614	1677

Первое поколение

Subaru Forester SF

Subaru Forester SF на Викискладе

Общие данные

Производитель

Subaru

Годы пр-ва

—

Дизайн

Двигатели
2.0 л, 2.0 л турбо, 2.5 л (122-250 л.с.)
Трансмиссия
4 ст. АКПП или 5 ст. мех.
Характеристики
Массово-габаритные

Длина

1998—2000: 4450 мм; 2001—2002: 4460 мм

Ширина

1735 мм

Высота

1650 мм

Клиренс

190-200 мм

Колёсная база

2525 мм

Масса

1680-1780 кг

На рынке

Связанные

Subaru Impreza, Subaru Legacy Lancaster, Subaru Outback

Другое

Расход топлива

городской цикл от 11л/100км, загородный цикл от 8л/100км

Объём бака

60 л

Также как и другие автомобили Subaru продаваемые в Соединенных Штатах и на других рынках с начала 1990 годов, Forester имел полный привод. Реклама Subaru шла под слоганом «SUV tough, Car Easy» и ориентировалась на рынок вседорожников, Forester в своей основе имел особенности свойственные вседорожникам, такие как большой, просторный багажник, высокую посадку водителя, увеличенный клиренс, хотя и не обладал рамной конструкцией. По сути Forester являлся кроссовером ещё до появления этого термина[источник не указан 645 дней]. Причем Subaru представило третье поколение Forester именно как кроссовер.

Автоматическая трансмиссия в обычном режиме передает 90 % крутящего момента на передние колеса и 10 % на задние используя управляемое компьютером многодисковое сцепление. В случае потери сцепления с дорогой передними колесами трансмиссия автоматически перераспределяет крутящий момент на задние колеса до предела в 55 % на 45 % до появления сцепления, все перераспределения происходят автоматически без уведомления водителя и пассажиров. При ускорении либо подъеме в гору увеличивается нагрузка на заднюю ось, уменьшая сцепление передних колес с дорогой, для компенсации сцепления с дорогой трансмиссия увеличивает крутящий момент на задней оси. При торможении либо движении с горы увеличивается нагрузка на переднюю ось, для компенсации сцепления с дорогой и лучшей управляемости трансмиссия увеличивает крутящий момент на передней оси. При движении на первой передаче либо задним ходом трансмиссия распределяет крутящий момент 55 % на 45 %.

Характеристики и комплектации автомобилей, выпущенных для внутреннего японского рынка значительно отличаются от показателей Subaru Forester, произведённых для экспортных рынков.

Обзор рестайлинга

Салон новой модели Subaru Forester.

При этом автомобиль сохранил возможность установки прежних двигателей и полноприводной трансмиссии Symmetrical All-Wheel Drive.

• длина – 4625 мм;
• ширина – 1815 мм;
• высота – 1730 мм;
• колесная база – 2670 мм;
• клиренс – 220 мм.

Кузов

Внешне Субару Форестер 2021 модельного года практически не изменится. Только самые внимательные автолюбители заметят слегка измененные контуры переднего бампера, более глубокую выштамповку на капоте и дополнительный хромированный декор на радиаторной решетке.

Некоторые новшества будут не видны: ряд элементов кузова получит прежнюю форму, но будет выполнен из облегченных материалов. Оптика – останется прежней и сохранит свою стильную U-образную форму, а совершенно новыми в кроссовере станут лишь литые диски. Все это стало закономерным итогом модернизации, которая выступила решением главной, по мнению японских конструкторов, задачи по снижению массы автомобиля.

Салон

Интерьер Subaru Forester 2021 года продолжает нести на себе черты дизайна салона предыдущих версий кроссовера и не выделяется чем-то новым. Конечно, следуя японским «традициям», под передней панелью все обновляется, от чего бортовые системы начинают работать быстрее и стабильнее, дисплеи – дают более четкую картинку, а отделочные материалы становятся чуть мягче и добротнее.

При этом сохраняется отличная компоновка, делающая салон по-прежнему просторным, а багажный отсек – все таким же вместительным (505 литров до демонтажа спинок заднего дивана и 1775 литров – после).

Двигатель, трансмиссия и подвеска

Достаточно противоречивые сведения поступают относительно двигателей для рестайлинговой версии Субару Форестер 2021 года. Так, прежде было анонсировано появление в линейке трех силовых установок:

• 2.0-литрового мотора FB20 мощностью 150 л. с. (196 Нм);
• 2.5-литрового двигателя FB25 мощностью 185 л. с. (239 Нм);
• 2.0-литрового турбированного агрегата мощностью 241 л. с. (350 Нм).

Всем двигателям полагается вариатор типа CVT, а наименее мощному – еще и механическая 6-скоростная коробка в качестве альтернативы. И все же, прошедшим летом появилась информация, что японцы собираются отказаться от турбомотора, посчитав, что спрос на мощные кроссоверы смогут удовлетворить модификации с безнаддувным 4-цилиндровым 2.5-литровым двигателем.

Независимо от параметров силовой части новый японский SUV будет оснащаться электронноуправляемой многодисковой муфтой, которая станет передавать часть крутящего момента на заднюю ось.

Соотношение тяги возьмется регулировать электроника, которая будет иметь некоторые преднастройки. Что касается подвески, то здесь продолжает царствовать предельно практичный подход: двухрычажная независимая задняя подвеска с тягой схождения, стойки МакФерсон спереди и дисковые вентилируемые тормоза на всех четырех колесах.

Для Европы

4 поколение, 10.2012 — 02.2016, Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.0 л, 150 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD)
2.0X MT Active	03.2013 — 02.2016		FB20B	SJ5
2.0X MT Comfort	03.2013 — 02.2016		FB20B	SJ5
2.0X MT Exclusive	03.2013 — 02.2016		FB20B	SJ5
2.0X MT Platinum	03.2013 — 02.2016		FB20B	SJ5
2.0X MT Trend	04.2014 — 02.2016		FB20B	SJ5
2.0 л, 150 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
2.0X CVT Active	03.2013 — 02.2016		FB20B	SJ5
2.0X CVT Comfort	03.2013 — 02.2016		FB20B	SJ5
2.0X CVT Exclusive	03.2013 — 02.2016		FB20B	SJ5
2.0X CVT Platinum	03.2013 — 02.2016		FB20B	SJ5
2.0 л, 240 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
2.0XT CVT Comfort	03.2013 — 02.2016		FA20F	SJG
2.0XT CVT Platinum	03.2013 — 02.2016		FA20F	SJG
2.0 л, 147 л.с., Дизель, МКПП, Полный (4WD)
2.0D MT Active	03.2013 — 02.2016		EE20Z	SJD
2.0D MT Exclusive	03.2013 — 02.2016		EE20Z	SJD
2.0D MT Platinum	03.2013 — 02.2016		EE20Z	SJD
2.0D MT Sport	03.2013 — 02.2016		EE20Z	SJD

Для США

рестайлинг, 4 поколение, 03.2016 — 03.2018, Джип/SUV 5 дв.

Комплектация	Период выпуска	Цена	Марка двигателя	Марка кузова
2.0 л, 250 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
2.0XT CVT Premium	04.2016 — 03.2018		FA20F	SJ9
2.0XT CVT Touring	04.2016 — 03.2018		FA20F	SJ9
2.5 л, 170 л.с., Бензин, МКПП, Полный (4WD)
2.5i MT	04.2016 — 03.2018		FB25B	SJ9
2.5i MT Premium	04.2016 — 03.2018		FB25B	SJ9
2.5 л, 170 л.с., Бензин, Вариатор, Полный (4WD)
2.5i CVT	04.2016 — 03.2018		FB25B	SJ9
2.5i CVT Premium	04.2016 — 03.2018		FB25B	SJ9
2.5i CVT Limited	04.2016 — 03.2018		FB25B	SJ9
2.5i CVT Touring	04.2016 — 03.2018		FB25B	SJ9

Крыло заднее левое Subaru Forester SG5
Цена 12 000 р.

Фары Subaru Forester SG5 рестайл ксенон
Цена 16 000 р.

Бампер передний Subaru Forester (S10) 1997-2002
Цена 9 000 р.

АКПП Subaru Forester SG5 EJ205
Цена 25 000 р.

Фары ксенон Subaru Forester SG5
Цена 12 000 р.

Акпп Subaru Legacy Lancaster bh9
Цена 25 000 р.

Салон Subaru Forester 2017-2018 и комплектации

Внутри японца сохранилась та же удобная компоновка приборов, которая позволяет без труда управлять всеми системами во время движения. Множество систем установлено прямо перед глазами водителя, поэтому контролировать их приятно и удобно. Однако, как заявляют сами производители, в салоне имеется масса изменений, поэтому назвать интерьер прежним нельзя.

Итак, вот какие метаморфозы случились:

дизайнеры изменили рулевое колесо. Оно хорошо лежит в руках;
уже в минимальной комплектации на автомобиль устанавливается мультимедийный комплекс с большим дисплеем на 7 дюймов;
приборная панель также пережила рестайлинг;
щиток изменил свою форму, как и боковые зеркала. Они стали больше и удобнее;
в дорогих комплектациях будет устанавливаться навигационная система, круиз-контроль и прочие системы, которые повышают безопасность водителя и пассажиров во время движения;
при обивке салона будут использоваться только качественные и дорогие материалы

Неважно кожа это или ткань. Они прочные, красивые и износостойкие;
инженеры повысили уровень шумоизоляции

В салоне теперь не слышно двигатель совсем.

Рестайлинг Субару Форестер: изменения в интерьере и экстерьере

Производитель постарался «совместить несовместимое» — современный супер кроссовер и спорткар. На практике подобные попытки оборачивались провалом или, как минимум, недоумением со стороны автолюбителей. Но Субару Форестер удалось оправдать ожидания – его внешний вид красноречиво указывает на принадлежность к своему классу, а спортивные элементы кузова подчеркивают его «агрессивную природу».Подробности рестайлинга кузова:

• Коренным образом изменены передний и задний бамперы. Увеличилась площадь нижних воздухозаборников, места крепления огней дневного света обрели четкие очертания.
• Штамповка кузовных деталей отличается от предыдущей модели, для их изготовления использовались облеченные сплавы, не влияющие на механическую прочность конструкции.
• Апгрейд оптики. Ксеноновые фары имеют функцию регулировки интенсивности освещения, установлена окантовка из светодиодных элементов.

При разработке особое внимание было уделено элементам безопасности. Несмотря на снижение массы машины, во время испытаний краш—теста она показала хорошие результаты

Это стало возможным благодаря внедрению в конструкцию сегментов программируемой деформации.Изменения коснулись и интерьера нового Subaru Forester 2017 модельного года. По умолчанию в комплектацию входят два сенсорных дисплея, применяется качественный пластик, присутствуют вставки из натуральной кожи. Повышен коэффициент звукоизоляции за счет установки стекол с большей толщиной и новых технологий.

Экстерьер Субару Форестер 2017-2018 в новом кузове

После рестайлинга внешний вид кросса также поменялся несильно, однако, у автомобиля есть целый ряд доработок.

Сперва стоит отметить оба бампера, которые изменились до неузнаваемости. В передней части установлены новые габариты и головные фары. Решетка радиатора увеличилась в размерах, несмотря на то, что размеры кузова сохранились.

Также дизайнеры решили подчеркнуть современность экстерьера оригинальными литыми дисками. Они выпускаются в нескольких вариантах, хотя выбрать покупатель сможет их только за отдельную плату.

Управлять светом теперь одно удовольствие благодаря установленной интеллектуальной системе. Более того, система будет самостоятельно менять дальний свет на ближний во время поворотов. Вся оптика только светодиодная.