Вильгельм майбах — основатель автомобильных компаний mercedes и maybach. биография

Совершенству нет предела!

Отличительная черта в биографии Вильгельма Майбаха это стремиться к совершенству, что встречается довольно редко. С начала своей трудовой деятельности у него было желание модернизировать любую конструкцию, и одновременно с этим использовал новые патенты.

В завершении 1883 года было проведено тестирование еще одного агрегата с одним цилиндром и воздушным охлаждением. При 600 оборотах он способен развивать мощность 0,25 л. с.

Через год был разработан усовершенствованный вариант:

• Объем — 246 см3.
• Мощность — 0,5 л. с.

Сам изобретатель прозвал агрегат «напольными часами» в силу необычности его формы. Спустя несколько десятков лет многие историки отметят тот факт, что Вильгельму не только удалось снизить вес силовой установки, но и внешний вид получился довольно необычным и изящным.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	3.0 л	367 л.с.	500 H*m	5.8 сек.	250 км/ч	V6
Бензин	4.0 л	469 л.с.	700 H*m	4.9 сек.	250 км/ч	V8
Бензин	6.0 л	630 л.с.	1000 H*m	4.7 сек.	250 км/ч	V12

Подробнее

Ранее старший седан можно было купить только с самым мощным 6-литровым мотором Мерседеса. Современные люди сейчас беспокоятся об экономичности, поэтому в линейку нужно было добавить более слабые двигатели. Мерседес сделал это и продажи сильно возросли.

1. Майбах S450 – базовый 3-литровый V6 M276 мощностью 367 лошадиных сил и 500 H*m крутящего момента. Обещается, что с ним 2,2-тонный седан будет набирать сотню за 5,8 секунды.
2. S560 – 4-литровый V8 M178 знакомый владельцам AMG GT. Здесь он выдает 469 лошадиных сил и 700 H*m момента. В динамике сбрасывается почти секунда.
3. S650 – самый «авторитетный» турбированный V12 M279. Он построен еще по старой технологии использования 3 клапанов на цилиндр, а выдает 630 лошадей и 1000 единиц момента.

Вообще говорить о динамике такого автомобиля глупо, это по большей части статус, ведь гонять на представительском седане никто не будет. Парой всем бензиновым моторам выступает автомат, только в топовом двигателе он 7-ступенчатый, а остальным ставят 9-ступенчатый 9G-Tronic.

Все комплектации седанов полноприводные на фирменной системе 4Matic.

Высочайший комфорт передвижения на Мерседесе Майбах X222 обеспечивает полностью независимая подвеска Magic Body Control – вкруг многорычажная архитектура с адаптивными амортизаторами и пневмобаллонами. Лазерами машина сканирует дорогу, чтобы перенастроить подвеску еще до смены поверхности под колесами.

Из интересной электроники отметим третьего класса автопилот. Автомобиль сам может двигаться по шоссе, соблюдая скорость исходя из дорожных знаков. Перед медленными машинами он сам притормозит и будет двигаться за ними, а чтобы перестроиться достаточно включить поворотник.

Слияние

В начале XX столетия компания Карла Бенца начала испытывать трудности. Но 1926 году произошло событие, которое дало начало новой эпохе в автомобилестроении — соединение двух крупных автомобильных компаний: Daimler и Benz. Так родился единый концерн — Daimler-Benz от Карла Бенца при содружестве с Готтлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом.

1900 ознаменовался смертью Готтлиба Даймлера, а его дело перешло к его сыну Паулю и инженеру Майбаху, который взял на себя обязанности по управлению компанией. А ведь он на протяжении долго времени оставался верным помощником Готтлиба Даймлера.

В том же году начались разработки нового транспортного средства с расположением узлов и агрегатов по классической схеме:

• двигатель с радиатором — спереди в подкапотном отделении;
• крутящий момент подавался на задние колеса посредством шестеренчатой трансмиссии.

Здесь уже был мотор мощностью 35 л. с. с 4 цилиндрами. Первый образец представлял собой двухместное гоночное воплощение, которое получило название о дочери совладельца компании — Эмиля Еллинека.

Мы же знаем эти автомобили как Mercedes.

На этой машине Еллинек одержал победу в мартовских гонках. После чего имя фирмы «Даймлер» и «Мерседес» прославились на весь мир! И теперь с этого момента абсолютно все транспортные средства, выпускаемые этой компанией, именовались как Mercedes.

Популярные теги

расстояние между городами
размер лампочки
размер дворников
коап
московская область
свердловская область
телефон гибдд
ленинградская область
страна производства
нижегородская область
челябинская область
страна производитель
краснодарский край
красноярский край
тверская область
владимирская область
республика татарстан
пермский край
иркутская область
калининградская область
калужская область
республика башкортостан
волгоградская область
кемеровская область
тульская область
кировская область
ивановская область
саратовская область
брянская область
ханты-мансийский автономный округ
вологодская область
мурманская область
воронежская область
новосибирская область
смоленская область
республика карелия
сахалинская область
архангельская область
ростовская область
костромская область
республика саха (якутия)
ярославская область
оренбургская область
забайкальский край
республика дагестан
республика коми
ставропольский край
пензенская область
курская область
белгородская область
кабардино-балкарская республика
чувашская республика
новгородская область
амурская область
липецкая область
ямало-ненецкий автономный округ
тамбовская обалсть
алтайский край
псковская область
республика мордовия
хабаровский край
орловская область
ульяновская область
рязанская область
приморский край
республика бурятия
курганская область
санкт-петербург
томская область
астраханская область
самарская область
омская область
тюменская область
удмуртская республика
чеченская республика
республика хакасия
республика тыва
осаго
республика марий эл
республика ингушетия
зимняя резина
зимние шины
республика северная осетия-алания
карачаево-черкесская республика
республика северная осетия
alfa romeo
автомобильное масло
официальный дилер alfa romeo
республика калмыкия
каршеринг тула
бензин
citroen c4
официальный дилер альфа ромео
магаданская область
чукотский автономный округ
республика адыгея
перехватывающая парковка
озёрск
краснознаменск
краснослободск

Энергичная троица (продолжение)

На то время, когда Вильгельм Майбах и Готтлиб Даймлер работали под руководством Отто, их полностью устраивала их профессиональная деятельность, тогда как Бенца не очень радовало его положение. У первых даже в мыслях не было крепить на двигателях колеса. Но как говорится в одной поговорке — нет худа без добра. Даймлер и Майбах не поладили с Отто, после чего в 1882 году переехали в Штутгарт, и здесь родилось их собственное дело.

Однако в то время заниматься конструированием стационарных установок представляло собой не такое простое занятие в силу большой конкуренции. Но друзья решили отыскать свою нишу, даже не догадываясь о том, что Карл Бенц идет параллельно с ними. Придуманный ими девиз был актуален не только в то время, но и по сей день — двигатели для трех стихий:

• суши;
• воды;
• воздуха.

Это в действительности нашло свое отражение — четырехтактные силовые установки приводили во вращение разные части:

• колеса;
• гребные винты;
• пропеллеры.

Все это и легло в основу дизайна трехконечной эмблемы бренда Даймлера.

Стихийные воплощения

Начало было положено с сухопутного транспорта — в 1885 году разработан двигатель мощностью 0,4 л. с. Компаньонами он был установлен на деревянную раму с колесами из этого же материала. В итоге родился мотоцикл, к которому требовался поистине цирковой подход от наездника.

Майбах на правах самого молодого изобретателя первым испытал данный транспорт и сумел продержаться в седле целых 15 минут, преодолев 3 км вдоль реки Некар. После этого на первый мотоцикл получен патент и было дано имя — «рейтваген».

Спустя год появилась другая версия двигателя мощностью 1,5 л. с. Агрегатом оснастили конную карету, и она смогла разогнаться до скорости 16 км/час. Только двигаться транспорт может только по прямой, ведь кучер управляет каретой вожжами, а не рулем. Трехколесный экипаж от Бенца, который в то же время прошел испытания, был все же намного ближе к современному транспортному средству, нежели модель Даймлер-Майбаха.

В 1887 году прошел испытание лодочный мотор. Через 12 месяцев уже воздушный шар оснастили мотором, причем не столь ради ускорения, сколь оценить функционирование ДВС в стихии воздуха. После этого граф Цеппелин стал использовать агрегаты именно от Майбаха.

2015 – настоящее время

Возрождение

Компания объявила, что эта линейка будет заменена следующим поколением Mercedes-Benz S-Class, Model W222 , которое должно появиться в 2014 модельном году, в частности, длиннобазным S-Class Pullman. Один из руководителей сказал газете во Франкфурте, что «Daimler пришла к выводу, что шансы на продажу бренда Mercedes выше, чем у Maybach».

Мерседес-Майбах

Задние сиденья Mercedes-Maybach S 650

В ноябре 2014 года Daimler объявила о возрождении названия Maybach как суббренда Mercedes-Benz S-Class (W222) , позиционируемого как высококлассная версия, родственная более спортивному суббренду Mercedes-AMG . В преддверии своего запуска в апреле 2015 года флагманский Mercedes-Maybach S600 был представлен на автомобильных выставках в Лос-Анджелесе , США, и Гуанчжоу , Китай, а серийная модель — на Женевском автосалоне 2015 года . Во время фейслифтинга S 500 и S 550 были переименованы в S 560, а флагман был переименован в S 650.

Собранная на той же линейке Sindelfingen, что и для S-класса, модель нацелена на Bentley Mulsanne и Rolls-Royce Phantom . При длине 5,453 метра (17,89 фута) и колесной базе 3,365 метра (11,04 фута) (132,5 дюйма) он примерно на 20 сантиметров (7,9 дюйма) длиннее, чем модели S-класса с длинной колесной базой. Mercedes-Maybach будет доступен в моделях S500 (S550 в США) и S600 с опциональным полным приводом 4matic с двигателем V8. Ускорение от 0 до 60 миль в час (от 0 до 97 км / ч) за 5,0 секунды. Базовый автомобиль имеет несколько вариантов цветовой отделки и выбор между трехместным задним сиденьем или двумя откидывающимися сиденьями. Опции включают: сиденья с кондиционером, подогревом и массажем; подогрев подлокотников; система прокачки ароматного ионизированного воздуха по кабине; и систему объемного звучания Burmester 3D мощностью 1540 Вт с 24 динамиками. Сборка Maybach S500 в Пуне , Индия, началась в сентябре 2015 года, что сделало Индию второй страной, производящей Maybach.

Концепт-кары

Первым концептуальным автомобилем Mercedes-Maybach является Vision Mercedes-Maybach 6 , большое 2-дверное купе с полностью электрической трансмиссией. Модель была представлена ​​на выставке Pebble Beach Concours d’Elegance 2016 .

Как выгодно купить автомобиль

Еще одним преимуществом подержанных машин является небольшой пробег, ведь, как правило, машина представительского класса редко используется для ежедневных поездок.

Таблица 2. Цена автомобиля Майбах на вторичном рынке города Москвы 2016-2017 годов выпуска

Модель	Пробег (км)	Цена в рублях	Цена в долларах
Exelero	18 000	38 500 000	581 927
57 I	35 000	4 250 000	64 238
62	180 000	5 600 000	84 644
62	50 000	7 550 000	114 118
57 S	76 000	4 010 000	60 611
57 I	1 200 000	2 700 000	40 810

Однако стоит помнить, что при покупке машины на вторичном рынке существует опасность нарваться на мошенников.

Если продавец до осмотра машины предлагает внести задаток, то, скорее всего, это мошенник. Кроме того, лучше избегать машин с иностранными номерами, зарегистрированными в странах Таможенного союза. Покупая такую машину, есть риск приобрести «машину-распил», которую в России не получится ни поставить на учет, ни легально эксплуатировать.

Материал в тему: Самые дорогие дома

Постройка нового автомобиля

В 1889 году Даймлер запланировал участие во Всемирной Парижской выставке. Вильгельм Майбах, цитаты и заметки о деятельности которого часто публиковались в СМИ, решил построить для этого события новую машину. И она всех впечатлила! На «Даймлер-Штальрадваген» был поставлен первый в мире V-образный двухцилиндровый двигатель с углом развала 17°. При 900 оборотах в минуту мотор развивал 1,6 л.с. А вместо прежней ременной передачи колёса запускала шестеренчатая. По сути, автор разработал концептуальную конструкцию. Тем не менее, она имела коммерческий успех. Постройкой автомобиля занимался велосипедный завод NSU. Его владельцы Эмиль Левассор и Арман Пежо купили патент на передачи и двигатель. При этом по условиям контракта они были обязаны выпускать моторы под маркой «Даймлер».

Полученные за патент деньги Готтлиб вложил в создание отдельной мастерской для Майбаха. Благодаря этому исследования проводились довольно активно, и все трения с акционерами компании на фоне перспективных разработок были сглажены.

Двадцатые годы двадцатого века

Годом «рождения» марки «Maybach» принято считать 1921. В это время германский конструктор Вильгельм Майбах создал W-3.

Первый автомобиль Майбаха имел шестицилиндровый внушительных размеров двигатель. Объём равнялся 5,7 литра. Чем не похож был W-3 на любой иной авто, так это
тормозами. Они были не только на какой-то одной паре, а сразу на всех четырёх колёсах.

maybach w3

maybach w5

Через пять лет (в 1926) Вильгельм разработал следующую модель — W-5. Здесь двигатель был ещё солиднее – на 7,0 литров. Новая машина, при необходимости,
могла разогнаться до 121 км в час.

Возможно, мир увидел бы очень интересные экземпляры представительских авто, если бы , Вильгельм Майбах скоропостижно не скончался после непродолжительной
болезни в 1929 г.

Наследие

Вильгельм Майбах, биография которого была представлена выше, одним из первых понял, что автомобиль – это не просто повозка с двигателем. Огромный опыт проектирования и инженерный талант позволяли немцу рассматривать машину как комплекс всех её составляющих. Вильгельм считал, что именно с такой позиции необходимо подходить к конструированию. И сейчас, при оценке удобности и функциональности автомобилей, названных его фамилией (например, Maybach Exelero), можно увидеть правильность концепции немецкого инженера.

Ещё при жизни Майбаха называли «королём конструкторов». А в 1922 году «Общество немецких инженеров» присвоило ему звание «конструктор-первопроходец». Именно таким он и был. Годом ранее, когда семидесятипятилетний Майбах уже не работал, на Фридрихсхафенском заводе построили первый автомобиль марки Maybach. В данный момент линейка моделей легендарного бренда существенно расширилась. Самым дорогим автомобилем является Maybach Exelero, цена на который доходит до 8 миллионов долларов.

Подвеска Майбах 62

Модель характеристики подвески имеет хорошие и водитель с пассажирами получают «нереальный» комфорт, снабжен авто независимой многорычажкой Airmatic, с регулируемой жесткостью амортизаторов и электронной системой управления. Также в авто установлена электрогидравлическая тормозная система и др. В рестайлинговом автомобиле более совершенная подвеска. На передней и задней оси применены улучшенные стабилизаторы, понижающие угол качки и, предотвращающие наклон авто при повороте на большой скорости.

Майбах 62 – это машина класса люкс. Это подтвердил журнал Forbes, в 2009 году поставив данную модель на первое место в списке наиболее роскошных и дорогих авто. В этом автомобиле современная функциональность соединилась с высочайшим уровнем комфорта. Модель полностью оправдывает свою высокую цену.

Системы безопасности и комфорта

Если технические характеристики Mercedes-Maybach не особо разнообразны, то системы безопасности и комфорта порадуют намного больше. В списке нового кроссовера числятся практически все современные функции, которые может предложить компания Mercedes и даже более. Так в перечне есть:

• передние и задние подушки безопасности;
• шторки безопасности;
• подушка в районе коленей водителя;
• многослойное стекло;
• система акустического комфорта;
• бесключевой доступ;
• бесконтактное открытие крышки багажника;
• активная система поддерживания дистанции;
• система автоматической парковки;
• система кругового обзора;
• электропривод регулировки передних и задних сидений;
• подогрев и обдув сидений;
• подогрев центрального подлокотника и дверных накладок;
• светодиодная подсветка салона;
• подсветка автомобиля по кругу, с проекцией логотипа;
• боковые зеркала с подогревом, LED повторителями и памятью;
• датчики движения в салоне;
• система противоугонной сигнализации;
• хром-пакет для интерьера;
• освежитель воздуха в салоне;
• ионизатор;
• мультиконтурные сиденья;
• голосовое управление;
• проекционный дисплей;
• мультимедийная система;
• ассистент MBUX;
• подстаканники с подогревом и охлаждением;
• контроль давления в шинах;
• система боковой защиты при ударе;
• контроль движения по полосе;
• активный рулевой ассистент;
• акустическая система на 27 динамиков;
• беспроводная зарядка;
• 4-ох зонный климат-контроль;
• адаптивный круиз-контроль.

Список систем Mercedes-Maybach GSL не полный, так как его можно перечислять очень долго. По факту на борт новинки можно установить практически любую систему безопасности или комфорта, которая есть в распоряжении компании. Тем не менее, основной ориентир будет на обычный GLS, так как именно он является базой для нового Майбаха.

Послевоенный период и настоящее время

История Майбах в военные годы достаточно неоднозначна и непривлекательна. Начиная с 1941 года компания стала выпускать исключительно двигатели для танков. По данным историков, за годы Второй мировой войны здесь выпустили их около 140 тысяч штук.

После завершения разрушительной войны и капитуляции Германии Карл Майбах работает во французском плену. Здесь он занимается разработкой двигателей для авиации. В 50-е годы он возвращается на своё предприятие и начинает изготавливать самые разные судовые, стационарные и железнодорожные моторы.

В 1961-м марка переходит в руки компании Daimler Benz, которая в 90-х годах задумывает вернуть миру забытую марку автомобилей Майбах: это время считается вторым рождением легендарных машин.

Новую модель этой марки компания Mercedes-Benz продемонстрировала всему миру в 1997 году на одной из выставок. Основные идеи этого автомобиля наследовали серийные модели 2002 года. По праву самым роскошным автомобилем в мире считался Mercedes-Benz Maybach. Он и в настоящее время демонстрирует новейшие достижения в управлении, автомобильных технологиях и эстетике. Эта модель машины неслучайно имеет двойное название. Приставка Maybach — это дань уважения великому конструктору Вильгельму Майбаху — великому человеку, который стал создателем легендарного лимузина Майбах (самый удобный и шикарный автомобиль Германии в довоенный период).

В настоящее время существует две модели этой машины — стандартный Майбах 57, который в длину достигает 5,72 м, и удлинённый Майбах 62, длина которого составляет 6,16. Эти модели оснащены моторами Maybach Type 12, мощность которых составляет 550 л. с. Они управляются микрокомпьютером и выполнены из лёгких сплавов алюминия и магния. Объём двигателя составляет 5,5 л, крутящий момент — 900 Н·м.

Майбах — люксовый автомобиль на все 200%. Он оборудован всеми существующими на сегодняшний день новинками электроники и техники. Он обладает великолепными элегантными формами, которые так и притягивают взгляды прохожих. Роскошный внешний вид, удобный и дорогой салон делают его обладателя настоящим счастливчиком. Конструкторы стараются держать марку Вильгельма Майбаха и из каждой новой модели пытаются создать самый величественный и дорогой автомобиль представительского класса.

Современный дизайн Maybach Exelero

Автомобили Майбах — это одновременно элегантность, стиль, эксклюзивность, индивидуальность и комфорт. Эти автомобили до недавнего времени выпускали на заводах в Германии и США. Заказ на изготовление автомобиля марки Майбах принимают в специальных центрах, которые рассредоточены по всему миру.

Если у вас вдруг произошли проблемы с вашим автомобилем, то в мире существует всего 50 специализированных сервисных центров, в которых работают исключительно профессионалы. Они помогут решить все ваши проблемы с машиной, проведут качественный ремонт и обслуживание. Производители этих авто предоставляют владельцу гарантию на четыре года бесплатного обслуживания и ремонта.

На видео показан музей автомобилей марки Майбах:

Как ни крути, а в первую очередь хочется сказать, что этот автомобиль далеко не для всех. Его не может приобрести простой смертный. Maybach — это эксклюзив! Жаль, что спрос на него не может конкурировать с другими автомобилями представительского класса. Возможно, когда-нибудь эта марка автомобилей опять возродится. Думаем, что все поклонники этого легендарного, роскошного и недешёвого бренда будут ждать этого дня с нетерпением.

Майбах цена в рублях 2020 новый

Майбах цена в рублях 2020 новый автомобиль высшего класса от
компании Mercedes-Maybach в России. Даже в Москве таких машин очень немного, если в докризисные времена их продавалось не более 30 штук, то сегодня не больше 5-7. Причин этому две – и падение доходов населения, и реорганизация завода в 2015 году, после которой эти колесные яхты стали собирать ограниченными партиями.

Правда, ожидается увеличение спроса, ведь завод отказался от
сверхдорогих автомобилей, а сосредоточился на доработке классического Mercedes S-Class в 222-м
кузове, который снабжают более дорогой отделкой, электроникой, двигателями. 

Фото внутри Майбаха 2020 года поражает воображение – салон даже
лучше, чем у лимузинов президентского уровня. Естественно, в России это
считается намного престижнее, чем Кадиллак или Бентли.

Цены и комплектации на новые Майбахи в Москве: 

Комплектация	Салон	Стоимость  в рублях
S500 Maybach 4,7, 456 л.с.	Минимальная комплектация	9 180 000
S500 Maybach 4,7 4 WD 9G-Tronic, 456 л. с.	Черная кожа, DVD, Pre-Safe, заднее правое сиденье Эксклюзив.	10 985 000
S450 Maybach, 3.0T, 4×4, 367 л. с.	Бежевая кожа, отделка шелком. Attention Assist, ESP, ASR, BAS, адаптивные тормоза и фонари.	13 280 000
Mercedes-Benz S 400 4MATIC Maybach, 334 л. с. (6 секунд до 100 км/ч)	Кожа (наппа), проекционный дисплей, задний диван первого класса, акустика Burmester.	13 670 000
Mercedes Maybach S450 4Matic. 367 л. с.	Комфортные сидения сзади с адаптацией, панорамная крыша, шторки с приводом.	12 965 000
S-Класс Maybach Mercedes-Maybach S 560 4MATIC, 350 л. с., 5,6 сек. до 100 км/ч.	Салон кожа белая, отделка деревом и фарфором, задний диван Эксклюзив, полный пакет.	15 880 000
Mercedes-Benz S 560 Maybach, 4WD, Long. 470 л. с., 5,2 сек до 100 км/ч.	Бежевая кожа, отделка деревом, система поддержания дистанции и распознавания знаков, 9G-TRONIC.	18 210 000
Mercedes-Maybach S 600 Pullman, V12, 530 л. с., 4,8 секунд до 100 км/ч.	Лимузин удлиненный, Long-салон, белая кожа, массажные сиденья.	24 480 000

При покупке с автомобилем идет пакет КАСКО, полный сервисный пакет на 2 года, служба круглосуточной поддержки. Также доступны версии в минимальной комплектации за 8600000 рублей по предварительному заказу. Актуальна и сборка бронированных Майбахов, в зависимости от класса защиты наценка составляет от 10 до 30%. 

Вторичный рынок

Купить Майбах б/у предпочитает большее количество потенциальных покупателей хотя бы потому, что версии в оригинальном кузове смотрятся более престижно. 

Главное преимущественно подержанных машин – у них обычно небольшие пробеги, поскольку сам по себе представительский класс редко много накатывает.

Средние цены на Майбах б/у: 

Модель	Пробег, км	Цена в рублях
Maybach 57 I	1200000	2750000
Maybach 57 S	76000	4050000
Maybach 62	50000	7550000
Maybach 62	180000	5650000
Maybach 57 I	35000	4260000
Exelero	18000	38500000

При большом желании можно за 2,5-3 миллиона рублей стать владельцем недорогой 57-й модели с небольшим пробегом. 

Учитывая, что сегодня предоставляют различные виды автокредитов, то покупка Майбаха – не такое великое и недоступное дело даже для рядового россиянина.

Единственная проблема
– ремонт данного подержанного автомобиля, равно как и расходы на страховку и
обслуживание встанут в копеечку.

Расходы на содержание Maybach 57: 

Запчасть	Цена (рублей)
Фильтр салона	2800
Фильтр воздушный	2500
Переднее крыло	105000
Компрессор пневмоподвески	20000
Комплект тормозных колодок (керамика)	13500
Передние фары (2 пары)	230000
Топливная форсунка	1500

Самое дорогое на данный автомобиль – кузовные запчасти. При
этом даже при аварии с виной стороннего участника сумма страховки редко
покрывает ремонт. Поэтому владельцы Майбах, как правило, страхуют свои
автомобили полностью по КАСКО. 

 Maybach
57 в старом кузове

В целом, учитывая, как быстро теряют Майбахи цены в рублях
2020 новые, покупать данную марку выгодно именно в подержанном состоянии.

Теги: автомир

Король умер. Да здравствует король!

Как это нередко бывает, на смену отцу пришёл сын. Карл Майбах, так звали сына Вильгельма, внёс коррективы в отцовское изобретение. Место шестицилиндрового
двигателя занял более современный V12, имевший объём 6922 см3. Сначала такое новшество испробовали на «DS-7».

maybach DS-7

В тридцатом году появился «Цеппелин». Это был настоящий шедевр. В нём удачно сочетались и роскошь, и технические новинки. В Германии тридцатых годов лучше
Zeppelin представительских авто не было.

Двухсот сильный восьмилитровый мотор V12 до 1938 г. работал в паре с пятиступенчатой коробкой передач. В 38-м машины комплектовались уже семиступенчатой
коробкой.

Общее количество выпущенных под величественным названием автомобилей составило всего 183 экземпляра. Поскольку каждый из них собирали на заказ, то
идентичных машин не было. Известно, что первые авто стоили порядка 19,5 тыс. рейхсмарок.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	6.0 л	700 л.с.	1020 H*m	4,4 сек.	350 км/ч	V12

Подробнее

Рекламный партнер требовал достижения скорости в 350 км/ч, с чем производитель справился. В купе установлен 6-литровый агрегат V12 с 3 клапанами на каждый цилиндр. Мотор расположен продольно, а с помощью двух турбин удалось выжать 700 лошадиных сил и 1020 H*m крутящего момента. ДВС имеет степень сжатия равную 9 и многоточечную систему впрыска.

Момент передает на все колеса Майбах Экселеро (полный привод) через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Результатом стал разгон до первой сотни за 4,4 секунды и 350 км/ч максимальной скорости.

Для того чтобы останавливать машину весом более 2 тонн, нужна мощная тормозная система. Спереди 8 поршней для дисков диаметром 376 мм, сзади 6 поршней для дисков диаметром 355 мм. Тормозная система была позаимствована у Mercedes-Benz SLR McLaren.

Что касаемо расхода, вряд ли он интересует владельца, тем не менее по официальным заявлениям в спокойном режиме мотор потребляет 16 литров АИ-98 на каждые сто километров.

Первые изобретения

В августе 1883 года Вильгельм Майбах выпустил стационарный мотор собственной конструкции. Двигатель весил 40 килограммов и работал исключительно на светильном газе. В конце того же года появилась его следующая версия мощностью 1,6 л.с. и объёмом 1,4 литра. Попутно Майбах спроектировал новую систему зажигания. В те времена в стационарных двигателях поджиг смеси происходил открытым пламенем. Вильгельм же придумал трубку накаливания, разогревавшуюся докрасна горелкой. А процессом управлял специальный клапан в камере сгорания, который по необходимости открывался либо закрывался. Подобная система обеспечивала стабильную работу даже на малых оборотах.

Перемены

В 1900 году Готтлиб скончался, и положение Вильгельма сильно ухудшилось. Майбах, который полностью выкладывался на работе и потерял часть здоровья, был вынужден писать главе фирмы прошения о прибавке к жалованию. Но они оставались без ответа. Оно и не удивительно, ведь новое руководство фирмы помнило, что в спорах с ними Вильгельм всегда занимал сторону Даймлера.

Между тем процесс развития техники продолжался. В 1902 году на смену «Фениксу» пришёл «Симплекс», выпускающийся под брендом «Мерседес». Четырёхцилиндровый двигатель объёмом 5320 см3 при 1100 оборотах в минуту развивал мощность 32 л.с. Потом появился «Мерседес» с мотором 6550 см3, а для популярных в то время гонок «Гордон-Беннет» построили машину с четырёхцилиндровым мотором в 60 л.с. при 1000 оборотах в минуту.

Салон

Именно к оформлению интерьера у заказчика были требования, обязательно из материалов должен быть применен алюминий, кожа, неопрен и полированный углепластик. Все выполнено в общем стиле автомобилей бренда тех времен.

Внутри два посадочных места представляющие собой спортивные ковши, обшитые кожей с красными 4-точечными ремнями безопасности. Свободного места много, так как машина длинная и мест всего два, поэтому несмотря на спортивную принадлежность, комфортом насладиться можно.

Руль толстый, 4-спицевый, обшит кожей. Баранка хорошо лежит в руках и доставляет одно удовольствие. Щиток приборов представлен 4 аналоговыми датчиками и 3 дисплеями, несущими также полезную информацию об Exelero. Подобный стиль оформления мы встречали в Мерседесах S-Класса.

Центральная консоль тоже мало чем отличается от Майбаха 57. Верхняя часть выделяется небольшим дисплеем системы мультимедиа, управляемым множеством клавиш вокруг этого дисплея. Чуть ниже вставлен блок управления раздельным климат-контролем с также привычными оформление селекторов.

Высокий тоннель отделяющий пассажиров друг от друга весь обшит кожей и по сути является только подлокотником. На тоннеле есть рычаг КПП в привычном владельцам Мерседесов стиле и больше ничего.

Внешний вид

Maybach сочетает в себе необычные конструкторские новинки и достижения концерна в скоростном и техническом аспекте.

Невзирая на свои крупные размеры, автомобиль выглядит довольно строго и солидно. Кузов его по-немецки взыскательный, и во внешнем виде авто нет никакой лишней детали.

Перед Maybach 57 снабжен ксеноновой оптикой в виде 4 фар, расположенных в 2 блоках. Они в автоматическом режиме настраиваются на дорожную ситуацию. Автолюбителям предлагается право выбора цветовой гаммы авто и салона, а также несколько комплектаций.

Усовершенствованный салон поражает своей роскошью: кожа, дерево и полудрагоценные камни.

Кроме основной комплектации производитель предлагает покупателю дополнительно еще две. В 2005 году на Женевском автосалоне состоялась презентация модели 57 S, буква «S» обозначается, как «специальная». В отличие от базовой комплектации этот вариант наиболее мощный, у него улучшены аэродинамические качества и имеется ряд дополнительных опций.

Он отличается форсированным мотором, при помощи которого авто стало скоростным и экономичным. 57 S стал спортивным автомобилем.

Спортивная направленность выражена и во внешнем виде: сменился вид радиаторного растра и оптики. Задний бампер имеет две трубы системы выпуска. Модель предлагается в трех цветовых оттенках-смоляной, серебристый и Antiqua White (белый перламутровый). В обработке интерьера производитель предлагает сменить хром на золото в 24 карата.

В 2009 году на суд автолюбителей был представлен образец Zeppelin, который стал наследником известного Zeppelin, выпускавшегося в тридцатые годы прошлого века. Технические характеристики соответствуют предыдущему варианту. Однако комплектация Maybach 57 отличается более мощным двигателем. Спортивный Zeppelin сверхмощный и изящный автомобиль премиум класса. Он предназначен для автолюбителей, которые предпочитают управлять авто самостоятельно.

Два варианта цветовой гаммы в экстерьере и салоне является отличительным признаком этого автомобиля. Внешний вид и салон в светло-коричневой гамме являются контрастом черным вставкам, что придает определенный шик и индивидуальность модели. Внутри имеется амортизатор в виде шара из акрила, который распространяет по салону тонкий приятный аромат.

Отличается он оригинальной формой наружных зеркал и фонарей сзади.