Почему генератор может не давать зарядку на аккумулятор и как устранить неполадки

Первые шаги

Если телефон внезапно перестал заряжаться, с первую очередь попробуйте эти способы.

Попробуйте другой кабель

Статистика неисправности:

65%

Итого
65% всех проблем приходится на перебитый шнурок или разломанный штекер.

Основные симптомы, при повреждении кабеля:

1. Процесс длиться очень долго, после 2-3 часов АКБ не заполнена и на 30-40%.
2. Мобильник не реагирует на подключение ЗУ,
3. Проценты идут в обратную сторону,
4. Андроид или iOs выдает ошибку: «аксессуар не поддерживается или поврежден».

Не стоит сразу приобретать новое зарядное устройство. Для начала убедитесь что с кабелем нет проблем. Сейчас есть максимум 3 стандарта разъемов на смартфонах:

1. Type-C (дорогие модели),
2. Micro-USB,
3. Lightning (для iOs и iPad).

Найти запасной провод не составит труда – попросите на время у родственников (мам, пап, бабушек) или друзей. Обычно такое действие решает проблему в 65% случаев. Если зарядка началась, значит, дело было в шнуре.

Мне помогло!1Не помогло

Протестируйте зарядное устройство

Статистика неисправности:

10%

Итого
10% проблем приходится на нерабочий блок питания.

Неисправность зарядного блока («пристенный» адаптер питания с ЮСБ выходом) в 10% случаев, становится причиной отсутствия подзарядки. Для проверки блока питания, рекомендуем подключить шнурок и любой другой мобильник в USB разъем. Допускается проверка Андроид смартфонов через айфоновский ЗУ и наоборот.

Мне помогло!1Не помогло

Осмотрите разъем

Статистика неисправности:

8%

Итого
8% что засорен или поврежден разъем на корпусе.

1. Обязательно очистите разъем от мусора, пылинок или песчинок.
2. Проверьте не люфтил ли и не выпадает коннектор из разъема – возможно контакты отходят на доли миллиметра, и процесс не начинается.

Также важно следить, чтобы аппарат не находился в слишком влажной среде (не было падений в воду, снег, унитаз, раковину), так как из-за этого могут окисляться контактные площадки. После очистки от сора, в 8% случаев зарядка смартфона восстанавливается

Если не помогает, внимательно осмотрите разъем на механические повреждения – обычно загибы контактов видны невооруженным взглядом. Если присутствуют механические повреждение, лучше обратиться в сервис, починить тонкую электронику в домашних условиях почти невозможно.

Мне помогло!1Не помогло

Смените аккумулятор

Статистика неисправности:

6%

Итого
6% что АКБ выработал ресурс в 300-400 циклов, и требует замены.

Основные симптомы умершего АКБ:

1. Быстро заряжается (до 30-40 минут), проценты набираются буквально на глазах, и очень быстро разряжается, за 15-60 минут,
2. Процесс идет только в выключенном состоянии,
3. Сильно греется корпус (примерно до 40-50 градусов). Нагрев до 30-35 градусов – норма,
4. Заряда не может дойти до конца (до 100%) даже при использовании мощного ЗУ.

Если все вышеописанные рекомендации не принесли желаемого результата и телефон так и не начал заряжаться, то советуем сменить аккумулятор.

Батарея чаще всего приходит в негодность:

1. От «старости» – превышение количества циклов заряда-разряда, для обычной Li-ion батарейки эта цифра около 300-400,
2. Из-за перегрева или частом пребывании на холоде (когда смартфон выключается сам),
3. При частой подзарядке до 100% и последующей разрядке в 0. Рекомендуется поддерживать аккумулятор в диапазоне от 20% до 80%. Это сильно продлит жизнь технике.
4. Иногда батарейка вздувается, деформируя корпус. Это однозначная замена! Не стоит следовать советам горе-специалистов, которые рекомендуют прокалывать элемента питания, чтобы выпустить скопившейся газ. Подобные действия могут окончиться пожаром или взрывом.

Мне помогло!1Не помогло

Выполнить сброс до заводских настроек

Статистика неисправности:

4%

Итого
4% что Андроид или iOs глючит — возможно произошло заражение вирусом или система требует установки обновления.

Этот вариант помогает только в 4% вариантов и только в том случае, если операционная система заглючила. При этом устройство не только плохо держит батарею, но и в принципе плохо (неадекватно) и медленно работает. Подробная инструкция здесь.

Видеоинструкция для Андроид:

Мне помогло!1Не помогло1

Телефон не заряжается — почему и что делать

1 Причина — глюк системы

В первую очередь, прежде чем вообще искать в чем проблема и расстраиваться — просто перезагрузите телефон. Выключите и включите его. Это довольно частый глюк в Андроид.

Сразу после перезагрузки попробуйте зарядить телефон, если он начал заряжаться — отлично. Если нет, то будем искать проблему дальше.

2 Причина — кабель, зарядка

Попробуйте поменять зарядный кабель/шнур и зарядное устройство. В первую очередь всегда нужно проверять их. В среднем, обычный не оригинальный кабель зарядки нормально работает около полугода, затем может выйти из строя. Оригинальные, которые лежат еще в коробке — работают немного дольше.

Проверить, что вина в кабеле — можно покрутив штекер подключения к телефону, когда подсоединяете его. В определенных положениях он может заработать. А убедиться в том, что зарядное устройство сломано — еще проще, подключите шнурок не к нему, а, к примеру, к компьютеру, ноутбуку, телевизору или другому девайсу с USB выходом.

3 Причина — USB порт, розетка

Если заряжаете от компьютера или ноутбука — вставьте кабель в другой USB порт. Довольно частое явление, ошибка в Windows 10, когда определенный порт просто может отключиться. Если же пользуетесь адаптером с розеткой — то можно попробовать воткнуть в другую.

4 Причина — гнездо

Часто такая проблема может быть вызвана загрязнением гнезда, куда подключается кабель. Его нужно аккуратно почистить, например, ватными палочками или зубочисткой. Также можно просто продуть.

Контакты в таком случае просто не соединяются и заряд не передается. В любом случае это нужно чистить. Главное, ни в коем случае не лезьте туда иголкой, так можно замкнуть контакты.

5 Причина — аккумулятор

Если смартфон или планшет перестали заряжаться после холода или вообще выключаются, к примеру, вы пришли с улицы в минус двадцать, дайте устройству нагреться до комнатной температуры, а уже затем подключайте к заряднику. Батарею в этом случае потом лучше сменить, она не должна вести себя так на холоде.

Также проблема может быть вызвана и другими повреждениями аккумулятора. Посмотрите не вздута ли она, может отталкивает экран. Или прям сильно нагревается при подключении питания. Здесь уже надо нести девайс в сервисный центр и менять ее. Если нагревается не сильно, до 45% — то ничего страшного.

6 Причина — прошивка

В некоторых случаях проблема может появится при обновлении Андроид на новую версию — шкала заряда просто будет стоять в одном положении. Ничего страшного в этом нет — просто дальше пользуйтесь смартфоном и через какое-то время, скорее всего уже к концу дня, все нормализуется.

Если же прошивка была сменена на неоригинальную — то проблема точно в ней. Просто нужно вернуть оригинальную и все начнет работать, как раньше.

7 Причина — вирус

В некоторых случаях проблему может вызвать вирус. Сам видел пару таких случаев. От него нужно избавиться, проверить систему антивирусом для Андроид.

Иногда помогает Hard Reset — сброс до заводских настроек. Но его можно сделать, если смартфон вообще не включается. В любом случае, если проблема программная, то лучше сделать сброс. И установить затем весь свой софт заново.

8 Причина — контроллер или порт

Также на телефоне может выйти из строя контроллер или порт/гнездо. Сказать вам точную причину смогут только в сервисном центре. Чиниться все это довольно быстро и девайс потом будет работать нормально.

Другие причины

При попадании воды, замыкании, ударах или других видах повреждений. В любом случае аккумулятор идет под замену. Поэтому лучше вообще не включать смартфон и отнести его в сервис.

Про длинные провода и высокую температуру говорить нет смысла. Если у вас провод не 10 метров и телефон не был у жерла вулкана — заряд должен идти. Температура влияет на состояние аккумулятора, его долговечность, но хоть какой-то заряд в любом случае должен поступать.

Типичные проблемы аккумулятора

Как известно, со временем характеристики химических источников тока, падают, и процесс этот является необратимым. Один из важных параметров – количество циклов перезарядки, в современных ноутбуках составляет порядка 700 раз. Это значит, что если переносной ПК подключается к электросети каждый день, то исправно функционировать он будет минимум около двух лет.

Помочь определить так ли это может специализированное программное обеспечение. Большинство производителей техники, в частности портативных ПК и ноутбуков, выпускают специальные утилиты для тестирования состояния источников тока.

Как правило, они выдают подробную информацию, среди которой будут такие параметры:

• рабочая емкость;

напряжение;

температура;

уровень заряда и другие.

Помимо изменения характеристик химических элементов, проблема может заключаться также в сбоях контроллера. Обычно он находится на специальной плате внутри батарейного блока или реже встроен в материнскую плату самого лэптопа. Проверить его помогут специализированные программные утилиты от производителя или сторонних разработчиков.

Подключен, но нет зарядки

Наиболее распространенная проблема с автономной работой ноутбука проявляется в том, что он подключен к сети, исправно функционирует, но заряда не происходит. Это свидетельствует о том, что электрическая цепь ноутбука и зарядного устройства исправна, по крайней мере, в части подачи электричества на сам ПК, но имеется проблема с контроллером. Причин, почему батарея подключена, но не заряжается, может быть несколько.

В аккумуляторном блоке лэптопа находится, как правило, несколько элементов – от 3 до 12 штук. Если один из них оказался бракованным или преждевременно вышел из строя, то вполне вероятно нарушилась вся электрическая цепь и требуется его заменить. При достаточном уровне знаний эту процедуру можно сделать самостоятельно, правильно подобрав необходимые элементы по параметрам.

Не стоит пренебрегать необходимостью регулярной проверки физического состояния контактов. С течением времени они могли окислиться или засориться, что приводит к плохому контакту поверхностей и неполадкам.

Заряжается, но не полностью

Ситуация, когда аккумулятор заряжается не до конца, может свидетельствовать о таких проблемах:

• физический износ химических элементов;

сбой контроллера;

действия сторонних утилит и менеджеров.

В первом случае можно воспользоваться упоминавшимися выше программными методами определения и диагностики всех важных параметров. По полученным результатам можно определить их состояние и необходимость замены.

Некорректную работу контроллера можно также определить с помощью специальных программ или штатными методами некоторых операционных систем.

В последнем варианте проблема может заключаться в том, что в фоновом режиме запущены специальные утилиты, которые управляют энергоснабжением ноутбука и процессом зарядки.

Как показывает практика, иногда производители техники или сторонние разработчики предлагают программное обеспечение, призванное корректировать параметры источника питания мобильного ПК. Такие утилиты автоматически изменяют процесс заряда, а также оптимизируют расход и использование аппаратных мощностей.

Отключив сторонние утилиты для управления ресурсами ПК, можно добиться корректного отображения состояния аккумулятора и его зарядки до 100 процентов.

Если этого не произошло, необходимо проделать описанные ниже действия:

1. выключить питание;

отсоединить зарядное и вынуть аккумулятор, если имеется такая возможность;

зажать кнопку включения на протяжении до 30 секунд;

вставить аккумулятор без подсоединения зарядного;

включить ПК и проверить показатели энергоснабжения.

Аналогичным образом можно повторить этот набор шагов, но включить ПК без автономных элементов питания с подключением к сети. В результате проведенных действий исчезнет остаточное напряжение всех без исключения конденсаторов на плате.

Установленное программное обеспечение или встроенный менеджер электропитания рекомендуется перевести в режим оптимального энергоснабжения. Использование режимов экономии или максимальной производительности следует отключить.

NET.Гаджет

Статьи

Как проверить амперы мультиметром? Аннотация

Мультиметром именуют устройство, используя который измеряется величина напряжения, сила тока, сопротивление, производится «прозвонка» проводов. Говоря иначе это устройство довольно нужно. При всем этом, как указывает практика, оно пользуется достаточной популярностью не столько лишь в индустрии, дополнительно в быту.

Увы как будет произведена грамотная установка как приступить к нужным замерам, следует учитывать, что мультиметр. не совершенно безопасный устройство. При неверном использовании конечно не столько лишь просто вывести его из строя, но а причинить суровый вред собственному здоровью. Особенно это касается тех случаев, когда для вашей компании нужно провести замеры при высочайшем напряжении либо большой силе тока. Не представит труда не столько лишь сразу спалить мультиметр, и получить суровую электротравму.

Вот поэтому, как будет произведена грамотная установка как приступить к использованию мультиметра, нужно потренироваться на источниках питания с низкими показателями силы тока, к примеру на батарейках. Также не рекомендуется третировать инструкциями к устройству.

Разновидности мультиметров

Для начала необходимо знать, что мультиметры бывают цифровыми и аналоговыми (стрелочными, еще посреди электриков они известны как «цешка»). 2-ые известны электрикам уже издавна, но использовать их без особых познаний и практики довольно трудно.

• необходимо уметь разбираться в шкалах устройства, которых на стрелочном мультиметре несколько;
• устройство следует держать в таком положении, когда стрелка на нем не будет «гулять» по шкале.

Вот поэтому, если есть такая возможность, лучше воспользоваться цифровым мультиметром. Мы также будем рассматривать примеры с внедрением конкретно цифрового устройства, потому что без помощи других обучиться работать с аналоговыми мультиметрами достаточно трудно.

Разновидностей цифровых мультиметров довольно много, но принцип их работы похож меж собой – различие состоит исключительно в количестве функций устройства. Соответственно, от функциональности мультиметра зависит и стоимость, потому до того как его получать, обусловьтесь, зачем он для вас нужен.

Мультиметр состоит из:

• самого устройства;
• 2-ух щупов (темного и красноватого);
• источника питания (батарейка Крона на 9 В).

Итак, в чем все-таки состоят особенности использования этого измерительного устройства и как

Инструкция

Для того чтоб измерить силу тока в цепи, нужно поочередно подключить к ней устройство. При всем этом на самом мультиметре нужно щуп красноватого цвета воткнуть в гнездо на приборе с надписью mA, а темного – в com. Последовательное подключение значит, что цепь должна быть разорвана и каждый щуп присоединяется к различному проводу, т. е. устройство нужно присоединить меж 2-мя источниками питания. Но потому что вы измеряете силу тока, а в источниках питания это сделать просто нереально, для вас нужно включить в цепь некий устройство, к примеру обыденную лампочку, поместив ее в цепи сразу после источника питания.

Как можно просто проверить зарядное устройство

мультиметром. Смотрите другие мои видео из категории полезн.

Диагностирование

Заряжается ли аккумулятор автомобиля или нет, диагностируется на разных автомобилях по разному, но обычно это лампа контроля заряда АКБ. Если она мигает, то следует остановиться и, для начала, проверить ремень генератора.

В любом случае, что бы провести весь комплекс мероприятий по выявлению причины данной неисправности следует хотя бы доехать до гаража или до специализированной автомастерской.

Если с ремнем генератора все нормально, проверяем напряжение на клеммах аккумулятора.

Сначала это делаем на не заведенном двигателе, при этом лучше вообще отсоединить провода от клемм АКБ. Напряжение должно быть в приделах 12,5 — 12,7 В.

Затем подсоединяем провода и заводим автомобиль. Проверяем напряжение, оно должно быть минимум 13,5 В, но лучше если хотя бы 14 В. Если меньше, к примеру, 13В, добавьте обороты и посмотрите, как будет «прыгать» напряжение.

Случаются ситуации, когда значение напряжения вместо того, что бы подняться, как должно быть по логике, опускается еще ниже, до значения 12,7 В, а то и ниже.

Тогда однозначно следует обратить внимание на диодный мост, который расположен на генераторе автомобиля в выпрямительном блоке, который, в свою очередь, находится в реле регуляторе. При снятии диодного моста не забудьте сразу же проверить щетки генератора

Реле регулятор ВАЗ 2105.

Реле регулятор bmw.

Обязательно проверьте визуально и с помощью приборов на возможность обрыва сети в реле регуляторе, обрыв сети в реле регуляторе тоже может быть причиной не зарядки аккумулятора автомобиля.

Многие знают, что диоды должны прозваниваться только в одну сторону, если вы не знаете, как прозванивать диоды, обратитесь в специализированную мастерскую.

Диодный мост автомобиля ВАЗ 2108.

Обычно, замена всего реле регулятора решает проблему, но многие опытные водители научились самостоятельно выходить из данной ситуации путем подбора нужных диодов и замены ими вышедших из строя.

Тем более, что к некоторым генераторам не так уж и просто найти или подобрать нужный реле регулятор, особенно для тех, которые установлены на иномарках.

А вот подобрать диоды с нужными или хотя бы приблизительными характеристиками можно. Но опять же если у Вас есть старые генераторы, или старые зарядные устройства, где «водятся» такие диоды.

Как правило, причиной выхода из строя диода является короткое замыкание.

Для качественной припайки нового диода нужен хороший паяльник мощностью более чем 600 Вт или газовый паяльник.

Данные рекомендации не направлены на то, что бы все водители начали решать проблему не зарядки аккумулятора автомобиля таким способом.

Как показывает практика, большинство водителей при такой проблеме сразу обращаются к специалистам.

Но все же следует понимать, что если водитель, хоть частично будет разбираться в причинах, по которым не заряжается аккумулятор автомобиля, то и относится к нему в специализированной мастерской, будут уже совсем по-другому.

Так же если Вы относитесь к водителям, которые любят самостоятельно ремонтировать свой автомобиль, то заменив сгоревшие диоды на новые, в первые, хотя бы пол часа работы двигателя, проследите за тем, что бы они не сгорели. При этом снимите все показания на клеммах аккумулятора, что бы они соответствовали нормативным показателям, это при работающем двигателе 13,5 – 14,5 В.

Если диоды не сгорели, то значит, по своим характеристикам они подошли к вашему генератору, и ремонт прошел удачно.

Причина №3. Не обслуженная АКБ

Здесь тоже коротко, так как сложного ничего нет.

1. Во-первых, аккумуляторную батарею надо держать в чистоте. На корпусе не должно быть пыли и грязи с остатками электролита, клеммы должны быть чистыми, без окислов, солей и прочего, что мешает хорошему контакту.
2. Во-вторых, если батарея обслуживаемая, то в ней регулярно необходимо проверять плотность электролита и своевременно доливать дистиллированную воду до требуемого уровня.
3. В-третьих, АКБ редко эксплуатируемого автомобиля необходимо своевременно подзаряжать от стационарного зарядного устройства и не допускать так называемых глубоких разрядов.

Батарея не заряжается от зарядного устройства

Случается и так, что аккумулятор не берет зарядку, и это тоже становится проблемой, причины которой следует выяснить.

Самая простая причина — аккумулятор полностью разрядился и не может «раскачаться» в режиме зарядки малыми токами. Это происходит, когда батарея долго не использовалась — например, длительное время лежала без применения в магазине, либо на складе. В данном случае можно увеличить ток и попробовать восстановить разрядившийся аккумулятор более экстремальным способом. Во многих случаях данный способ срабатывает, и он, будучи заряженным более сильными токами, частично восстанавливает свои рабочие показатели.

При попытке зарядить аккумулятор от ЗУ, которое неисправно, батарея тоже не будет никак реагировать. Тогда пригодится информация о том, как произвести ремонт зарядного устройства для автомобильного аккумулятора.

Проще всего — подсоединить ее к другому ЗУ и, если процесс пойдет нормально, будет ясно, отчего АКБ не заряжается. Если же батарея не берет зарядку снова, значит, неисправность имеется внутри нее.

В любом случае, если такая проблема возникает во время плановой зарядки АКБ, причина кроется либо в зарядниках, либо в самих аккумуляторах

Важно помнить о том, что автомобильную батарею нужно всегда беречь и проверять ее состояние. Во время зарядки аккумулятор нельзя оставлять без присмотра, особенно если возникает необходимость зарядить его большими токами, или ближе к концу процесса, во время кипения электролита

При проявлении небрежности со стороны владельца может произойти не только то, что «не идет зарядка на аккумулятор», но и взрыв АКБ, и отравление вредными химическими веществами. О том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством, читайте здесь →

Как видите, существует много причин того, почему аккумулятор может «не брать» зарядку. В некоторых случаях проблему можно решить самостоятельно: все зависит от логики водителя и от его личных навыков в автомобильном деле. Безусловно, всегда следует исходить из своих реальных способностей и, в случае невозможности самостоятельного устранения неисправности, лучше не предпринимать никаких рискованных действий, а обратиться за помощью к грамотному специалисту.

Шаг 10. Про быструю зарядку

При проблемах с зарядкой многие пробуют исправить технологию Quick Charge. Данная технология полезна в случае стабильной работы телефона, контроллера питания, зарядного устройства, кабеля, но использовать её, чтобы «стартануть» аккумулятор может привести к печальным последствиям. Если аккумулятор глубоко разрядился, то этому есть причина: долгое хранение, старение элемента, неисправность платы защиты, короткое замыкание и т.д. Это серьезные проблемы. Настолько серьезные, что даже после «оживления» аккумулятора, он все равно не будет нормально работать. Необходимо знать, что при быстром заряде возникает большой зарядный ток, который разогревает аккумулятор — это самая опасная ситуация, которая может привести к металлизации лития, самопроизвольному разогреву, взрыву и возгоранию.

Что можно сделать самостоятельно?

Для начала нужно проверить, правильно ли подключена зарядка. Если батарея подключена, но не заряжается, то следует:

• отключить от ноутбука всевозможные внешние устройства;
• выключить устройство;
• отключить сетевой шнур;
• вынуть батарею и отложить.

Теперь нажмите на кнопку питания и удержите на протяжении 20-45 секунд. После этого вставляем батарею на место и включаем ноутбук. Если после этого индикатор аккумулятора будет показывать низкий заряд, то подключите его к электрической сети. Батарея подключена? Не заряжается HP? Именно в данной ситуации такой способ будет эффективным.

В случае если после проделанной процедуры зарядка все равно не осуществляется, то следует сменить розетку/шнур/сетевой адаптер. Если зарядка батареи начнется в обычном режиме, то просто замените неисправный элемент – розетку, шнур либо сетевой адаптер. Не огорчайтесь, если ничего из этого не помогло, стоит проверять дальше.

Проверьте разъем питания. Для этого нужно подключить в него шнур и адаптер, которые точно работают. Если таких нет поблизости, то просто пошевелите свой шнур в разъеме. Как узнать, что проблема в неисправном разъеме? Двигая шнур, смотрите на индикатор зарядки. При появлении контакта она будет возобновлена на некоторое время. Здесь вам помогут лишь сотрудники сервисного центра. Не рекомендуется самостоятельно вмешиваться во избежание дополнительных неполадок.

Если проверка показала, что разъем исправен, но батарея по-прежнему не заряжается, то возможной причиной поломки могут быть программные сбои. Например, если проблема в драйвере для батареи, то это можно исправить в домашних условиях. Для этого нужно просто обновить старый или установить новый. Однако такая ситуация возникает очень редко, скорее всего, это сбой работы BIOS либо контроллера питания. В подобных ситуациях будет сложно разобраться без профессиональной помощи.

Как выбрать генератор для замены

При покупке нового генератора с гарантией этот пункт будет излишним. Но чаще всего дешевле и практичнее будет приобрести деталь с разборки, бывшую в употреблении. При покупке генератора с рук есть риск получить неисправную деталь.

При покупке нужно проверить генератор по следующему алгоритму:

1. Визуальный осмотр. вмятины, трещины на корпусе, разбитые посадочные места и заломанный крепеж — причина торговаться или отказаться от покупки.
2. Вращение шкива. Вал не должен подклинивать и вращаться бесшумно, радиальный и осевой люфт недопустим.
3. Осмотр таблички. Лучше выбрать генератор, полностью идентичный штатному по напряжению и оборотам.
4. Осмотр токосьемных колец и щеток. Если на медных дорожках ротора глубокие бороздки от щеток, значит генератор служил долго.
5. Проверка работоспособности генератора. Потребуется аккумулятор и лампочка-контролька на 3 вольта. Подключаем минус аккумулятора к корпусу детали, плюс — на клемму возбуждения, обозначенную цифрой «30». Один провод лампочки присоединяем к массе, второй — к клемме «+» генератора. Резко крутим рукой шкив генератора. Если он исправен, трехвольтовая лампочка будет вспыхивать ярким светом.
6. Проверка генератора на пробой обмоток. Технология описана выше.

Заключение

Прежде чем заняться восстановлением батареи, проанализируйте ее срок службы. В среднем ресурс эксплуатации АКБ варьируется в районе 3-5 лет, в зависимости от производителя. Если ваш аккумулятор уже отработал свой ресурс, то нет смысла заниматься его восстановлением, поскольку девайс в любом случае придется менять. Чтобы не столкнуться с проблемой отсутствия заряда, регулярно проверяйте рабочее состояние устройства на предмет возможных дефектов корпуса, окисления контактов и наличия жидкости в системе. Если проблемы связаны с генератором, то узел нужно снимать и диагностировать, чтобы точно определить поломку.